IMO关于减少船舶水下噪音的进展研究

船舶水下噪音对海洋环境和脆弱的海洋动物会造成极其恶劣的影响。通过介绍水下噪音的定义和影响,跟进国际海事组织（IMO）相关会议情况,提出了未来工作的几点思考,以期为我国船舶水下噪音方面研究提供借鉴,从而降低水下噪音水平。     

IMO关于燃料油舱保护的新规定

MEPC通过了待批准的新MARPOL附则Ⅰ关于燃料油舱保护的规定（Regulationon Oil Fuel Bank Protection）草案。该草案规定适用于所有具有总计燃油容量（aggregateoil fuel capacity）600m^3以上、并且于2010年8月1日或以后交付使用的船舶。其中包括每个舱室最大容积限量为2500m^3和作为可选办法之一的发生燃料油外泄流出时的保护位置和操作标准等要求。该草案还要求管理当局考虑综合安全方面的问题，包括当根据该规则批准船舶的设计和结构时，为维护和检查边舱、双层底舱或相关空间的需要。     

预期近年即将生效的IMO公约文件

IMO所属机构的有关公约即将在以下日期先后生效,列出如下,其中有些公约的生效日期和实际执行日期不同,则在表中列出两次各表日期。     

IMO批准《船上噪声等级规则》修订草案

日前结束的国际海事组织（IM0）海上安全委员会（MSC）第90次会议批准了《船上噪声等级规则》修订草案,对《规则》适用的船型、船舶不同区域的噪声限值、舱壁和甲板隔声指数、噪声的测量仪器和测量方法等进行了修订,对船舶的降噪性能提出了更高要求。据介绍,《规则》修订草案主要对船员工作及生活区域作出了噪声限定,明确了其适用于1600总吨以上的新建船舶,但是挖泥船、打桩船和高速船舶等不受这一草案限制。     

我国船舶业为IMO新规定积极行动

近段时间以来，国际海事组织（IMO）连续颁布了一系列新标准，广东乃至我国造船业和船舶配套企业纷纷为新标准的实施紧急行动起来。制定计划，设置专人分管，从组织机构和执行措施等多方面保证此项工作真正落到实处。 本论坛的开办旨在与业内同仁就当前新论题共同探讨、互动交流（由于版面有限，未能——发表，敬请谅解）。     

IMO与IACS

IMO加速出台排放新规；CCS颁发首张风电产品认证证书；含有TBT的防污漆被禁止使用；GL将获俄政府授权执行法定检验；法国帮助船级社的努力遭失败；欧盟客船规定与SOLAS公约存在冲突。     

IMO7型罐式集装箱的认可、审图及检验

随着集装箱化运输的高速发展,用于运输深冷、低温冷凝液化气体的IMO 7型罐式集装箱(罐箱)已开始逐步在我国应用.与传统的槽车运输方式相比,液化气体罐箱运输具有运输效率更高、安全程度更高、卸出的气体纯度更高等优势.     

IMO召开镍矿石会议

2011年12月25号．Dau Ngoc Hung在海上漂浮了5日后被发现并救起,成为“Vinalines Queen”号惨剧中唯一的幸存者。据统计,去年有38名船员在散货船事故中丧生,有22名船员在“Vinalines Queen”号事故中罹难。INTERCARGO近期表示．如果所运输货物能够保证信息精确,采样正确、适运水分限标准清晰、验船师检验专业．那么因液化导致船倾覆的悲剧则可以避免。     

船上噪音相应法规或将在2014年出台

据悉．IMO或将于2014年1月出台船上噪音相应法规．届时将有助于缓解船员疲劳,能够让船员在更加安静的环境中工作。法规适用于1600GT以上的新造船,尤其对10000GT以上的新造船有更加严格的要求,现役船和小型船舶未纳入到法规中。但也有一些符合吨位要求的船型被排除在法规之外,如高速艇、挖泥船和短途营运船舶。另外,对使用动态定位系统的近海船舶,规则要求管理当局、船级社和船厂必须在船舶运营状态下进行仿真模拟噪音。     

IMO的战略新思维

日前,国际海事组织(IMO)推出了其2010～2015战略计划。在当今这个规划、计划高产的年代,一部战略计划本不足为奇。然而,IMO的这部战略计划,却似一部宣言书,向业界宣示着IMO战略思维的悄然转变。     

船东已为满足IMO拆船公约规定做好准备

为满足国际海事组织（IMO）拆船公约的规定．英国劳氏船级社（LR）已经批准了首个有害材料清单。劳氏船级社拆船专家Robin Townsend 10月20日在ACI拆船峰会上称400艘营运船舶和400艘．新造船的船东已要求LR为他们船上所有的有毒物质和材料起草详细文件。随着大多数国家签署了IMO《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》．越来越多的船东希望确保他们的船队拥有有害材料清单。这个有害材料清单是自愿性质的．清单要想生效成为强制法令．可能至少还需要5年时间。     

即将生效的IMO公约新看点

MEPC．141（54）-MARPOL附则I修正案，于2007年8月1日生效.     

船上实施听力保护的技术要求及其应用研究

实施听力保护是为降低船员听力损害风险而采取的常用措施。为了获得理想的听力保护效果,首先要考虑的是灵活的保护方式和适用的保护标准。在分析这些要素的基础上,通过研究强调了船上实施听力保护的技术要点,探讨了佩戴听力保护器的船员的作业安全问题,并对实施听力保护条件下的船员听力损伤风险评估提出了建议。