世界最深船坞“栽”下3880根灌注桩

10月25日，由中交一航局五公司承建世界最深船坞工程——渤船重工2号船坞工程底板基础灌注桩施工胜利告竣，浇注灌注桩3880根。     

船厂

渤船重工“十一五”末形成总装造船模式；广船国际订单已排至2009年；三星重工（宁波）酝酿整船制造；金陵船厂10万吨级船坞开工；熔盛重工首制船开工。     

葫芦岛与“大户”“联姻”推动船舶制造产业群快速形成

葫芦岛市拥有258公里海岸线，海岸长度居全省第二位，沿海宜港岸线众多，极为适合发展造船产业。坐落于葫芦岛市的中船重工集团骨干企业——渤船重工，抓住了我国船舶行业快速崛起的机遇，近几年呈现出跨越式发展的大好势头。该公司继去年举行30万吨级船坞投产暨297000吨EVLCC一号船开工典礼，民品船舶生产能力由以前的50万吨一举翻两番跃升至200万吨，跨入世界造船业第一方阵后，现正在紧锣密鼓地建设第二个30万吨船坞，     

浅谈船坞大体积混凝土施工防裂技术措施

针对渤船重工二号船坞工程坞口大体积混凝土施工,为避免有害裂缝的产生,从基础处理、减少约束、温度控制、加强养护等方面,制定了切实可行的混凝土防裂技术措施。工程实施取得了良好效果,保证了工程施工质量。对以后类似的工程施工提供了可借鉴的方法。     

湿法施工在大型船坞工程中的应用

介绍大连新船重工30万吨船坞扩建工程项目设计方案和施工技术特点,该工程是我国首例大型船坞采用湿法施工,无论是设计还是施工,都进行了突破性的尝试,为采用湿法施工的船坞工程的设计和施工提供了宝贵的经验。     

新造船舶

渤船重工首艘297000吨超大型原油轮命名交船;熔盛重工举行15．6万吨油轮首制船命名典礼;国内首艘7500吨超清洁化学品船下水;“中油海7”号在青岛交付;口岸船舶公司10000载重吨重吊船开工……     

葫芦岛将造三十万吨级油轮

到2007年，葫芦岛市也可以建造30万吨的超大级油轮了，渤船重工公司将成为世界上为数不多的可以建造30万吨级船舶的造船企业之一。渤海造船厂建造30万吨超大油轮的船坞项目，日前正式开工建设。     

渤海船舶重工有限责任公司

五十年前，新中国“第一造船厂”在荒岛和海滩上奠基：半个世纪后，一个大型现代化造船基地和国家重大技术装备国产化研制基地——渤海船舶重工有限责任公司在这里崛起。五十年来，渤船重工研制了60多种新船型，建造各类船舶160多艘。目前，渤船重工占地360万平方米，拥有一流的设施、设备和多条现代化生产流水线，能按中、挪、法、美、日等国船级社要求和各种国际公约建造21万吨级以下各类船舶，年造船能力60万吨。     

葫芦岛市渤船矿砂船自主研发项目获成功

日前,葫芦岛市渤船重工率先在国内完成40万吨级矿砂船全船有限元分析计算。这项工作标志着渤船在超大型船舶精细化设计和自主研发能力方面达到了新水平。     

订单

STX造船公司：4艘38000载重吨化学品船，渤船重工：2＋2艘15．9万吨原油船，沪东中华：4艘7．5万吨散货船，大连船舶重工集团：两艘1800TEU集装箱船，荣成市西霞口造船厂：30艘大型船舶，     

你们造的船 中国一流--中远集团总裁魏家福渤船重工纪行

6月20日上午,前来葫芦岛参加159000吨2号船签字交船仪式的中远集团总裁魏家福在中船重工集团公司总经理李长印、中国船级社总裁李科浚、渤船重工董事长兼总经理贺荣光的陪同下,兴致勃勃地参观了159000吨2号船.     

你们造的船中国一流——中远集团总裁魏家福渤船重工纪行

6月20日上午．前来葫芦岛参加159000吨2号船签字交船仪式的中远集团总裁魏家福在中船重工集团公司总经理李长印．中国船级社总裁李科浚．渤船重工董事长兼总经理贺荣光的陪同下．兴致勃勃地参观了159000吨2号船。     

江南重工长兴基地一期工程开工

新船厂的造船设施和生产流水线将按照造船的生产流程逐步建成。一号生产线将于2007年底投产，2008年6月，在一号和二号船坞建成的同时．首制船出坞下水。     

修造并举 做大做强 实现企业又好又快跨越发展——第24次“斯佩克”会议主题报告

山海关船舶重工有限责任公司（以下简称“山船重工”），是中国船舶重工集团公司所属的国有大型一类企业，始建于1972年，经过30余年的建设、发展，现已成为我国北方重要修造船基地之一。拥有3万t干船坞、7万t干船坞和30万t干船坞各1座，码头9个。主要经营船舶修理、制造、改装、拆解，海洋工程建造、维修，港口机械、钢结构制造，热浸镀锌，建筑施工，码头装卸及仓储等业务。年承修大中型船舶一百余艘；成功地完成了两条28万t超级油轮改装单点系泊式FPSO工程，多条钻（修）井平台等海洋工程设施的改装修理工程，多条“阿芙拉”型、     

阿联酋阿治曼3万吨级 干船坞正式启用

据外刊报道,阿联酋阿治曼阿拉伯重工3万吨级干船坞于最近正式启用。该船坞长175 m,宽 32 m,是一座特别宽的船坞,可建造各种类型的船舶,如最新一代双壳体油船、海上平台、 供给船、起重船和货船。在该船坞旁边设有两座用于清除船底漆的吊车,一座起吊能力40 t,另一座16 t。该船坞的建造时间不到一年,耗资2 000万美元。该船坞的建造进一 步巩固了阿拉伯重工作为海湾地区重要中型船厂的地位。     

青岛双瑞公司喜获9艘21万吨散货船压载水订单

正1月10日,渤海船舶重工有限责任公司(以下简称渤船重工)与青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司(以下简称青岛双瑞)在青岛双瑞举行了9艘21万吨散货船压载水管理系统签约仪式。渤船重工党委书记、总经理孙东明一行5人和青岛双瑞公司相关领导出席了签约仪式。孙东明总经理对青岛双瑞公司船舶压载水产品取得的骄人销售业绩表示祝贺,对公司在产品质量及售后服务网络建设等方面给予充分肯定。     

山船重工改装“苏禄之风”

2007年7月26日，美国双底单壳成品油轮“苏禄之风”号进人山海关船舶重工有限责任公司（以下简称山船重工）改装，90天后它将“改头换面”变成双壳双底液体化学品船。这是山船重工第一次承接此类改装工程，也是该公司跨人化学品船改装领域的第一步。[第一段]     

专家评论

20世纪80年代初,我国援建马耳他马尔萨什洛克港两项工程,一项是30万吨级干船坞工程,另一项是防波堤工程。干船坞当时国内建造水平为2.5万吨级,30万t船还未见过;防波堤施工水平在水深8~10 m、设计波高4~6 m上下。     

专家评论

80年代初,我国援建马耳他马尔萨什洛克港两项工程,一项是30万吨级干船坞工程,另一项是防波堤工程.干船坞当时国内建造水平为2.5万吨级,30万t船还未见过;防波堤施工水平在水深8～10m、设计波高4～6m上下.     

信息窗

大坞投产,承修VLCC,北海修船进入大坞时代2005年7月9日,大连远洋运输公司所属“远明湖”号VLCC(333 m×60 m×29.4 m)进入青岛北海船舶重工有限公司1号修船坞进行修理,这是青岛北船重工海西湾造修船基地的两座大型修船坞于日前竣工投产所承接的第一艘大型船舶,同时也标志着北海