共查询到20条相似文献,搜索用时 7 毫秒
1.
2.
很明显,在同时面对莱科宁和库比卡的时候,汉密尔顿对于毁掉前者更为热衷。这也是为什么库比卡要在赛后感谢汉密尔顿的原因。 相似文献
3.
自小就知道“开宝马”的真理,这是BMW进入中国后在消费者心目中打造出的不可取替的地位和名声。也许,当我们对传承仅40年的运动基因加以追溯后,不由地也会心生感慨, 相似文献
4.
5.
6.
站在F1运动62年的历史轴线上,我习惯于用伟大车手的名字来划分时代。比如从1994年至2004年,是车王舒马赫的时代;2005年与2006年属于西班牙人阿隆索;最近的2010与2011年则无疑是神奇小子维特尔的天下。然而当时间翻到2012时,F1世界却突然失去了统治者。眼下,七站比赛的七个冠军,造就了一个神奇的混沌时代。 相似文献
7.
8.
<正>没有了进站加油策略可玩,大家只能在轮胎上玩弄心思了。坦白来说,如果不是加拿大站的赛道过于平直,迈凯轮也不会拥有这么好的成绩。红牛RB6强大的下压力在这里显然不如失速尾翼的优势明显,而且过于强大的下压力倒是带来了一个坏的结果,他们的轮胎总是比别人磨损要快。 相似文献
9.
10.
崔珺 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(7):70-75
28万元,你会考虑买什么车?大多数人的答案应该是B级车,就连某品牌最近的广告都是“多花一万元,升级B级车”。少花钱多办事,历来是“至理名言”。但是当你面对一辆尺寸只有高尔夫大小的后轮驱动,具有“BMW”血统的小车,你会怎么选择?开过再说吧. 相似文献
11.
12.
13.
14.
西班牙站是车王舒马赫F1生涯的第200场GP,夺得首发和冠军只会令车迷对车王更加敬佩和崇拜,有时,完美的事情总会更加完美。 相似文献
15.
在经历了其他车手的碰撞、受罚以及四出安全车等状况后,汉密尔顿混战中横空出世,夺得自己的首个F1分站冠军,汉密尔顿将和蒙特利尔的惨烈赛况永载F1史册。北京时间6月11日凌晨1:00至3:00,F1加拿大大奖赛在蒙特利尔奉献了一场精彩刺激的演出。经历了蒙特卡罗赛道的超级谨慎后,车手们在本站放松了警惕,导致事故频发令比赛惊心动魄。 相似文献
16.
17.
近几年,宝马的GS们大出风头,不论造型还是性能。当21世纪的摩托车季节到来的时候,宝马推出了千禧年的第一款摩托车F650GS。对F650我们已不陌生,她是宝马的入门级大单缸车。对GS我们更情有独钟,那是宝马越野摩托车的代号。这款新世纪推出的F650GS自然继承了两者的优点,但远不止这些。造型方面,F650GS的相貌非常靠近她的"大哥"R1150GS。从前挡泥板到 相似文献
18.
19.
准确的讲,在巴林站之后,大家心中对于F1新赛季的实力格局并不是很清晰。虽然阿隆索将冠军夺走,但若不是第二次出站时微妙的时间差距,人们更愿意相信德国车王才是萨基尔的王者。而正是因为这个诡异的细节,让舆论开始大造“红魔复苏论”,但是雪邦发生的一切,才真正让人看清了事实的真相。 相似文献
20.
王博 《拖拉机汽车驾驶员》2008,(7):226-227
2008年6月8日,F1加拿大站维修区上演了一起赛车史上前所未有的“交通事故”,汉密尔顿一头撞上正在等候红灯的莱柯宁。事故看上去令人啼笑皆非,但是经过仔细研究,我们发现其中隐藏8道“暗门”。本期,我们就来个拨云见日,让真相大白于天下. 相似文献