"JS"轮与"GR"轮碰撞事故调查

2007年5月12日0308时左右,从烟台开往大连的圣文森特籍集装箱船"JS"轮和从营口开往韩国DANGZIN港的韩国籍杂货船"GR"轮在38°14'.41N121°42.17E处发生碰撞,事故造成"GR"轮沉没,船上16名船员6人死亡、10人失踪.     

中国"泰坦尼克号"的余音

1999年11月24日,从山东烟台开往大连的"大舜"号客滚轮在烟台附近的内海不幸遭难,280人死亡(失踪),仅生还22人.消息传出,举世震惊!这是50年来中国最大的海上灾难,与20世纪初悲情四溢的"泰坦尼克号"惨案一样倍受世人关注,被称为"中国的泰坦尼克号"海难事件.     

"顺达2"轮沉没事故调查

2003年10月12日,浙江省舟山市普陀永和海运有限公司所属的"顺达2"轮从京唐港驶往上海港,在渤海航行途中遭遇大风浪沉没(沉船位置:38°37'1N/119°29'.7E),船上共29人,4人死亡,25人失踪.     

"华商"轮与"浙嵊97071"轮碰撞事故调查

2004年2月10日1758时左右,从上海港开航的荷兰籍集装箱船"华商"轮航行至上海港长江口园园沙航道附近时,与从上海长兴岛开航驶往浙江嵊泗大洋山岛中国籍杂货船"浙嵊97071"轮在上海长兴岛西南侧约1.3海里处水域的出口航道中(31°18.75′N/121°44.36′E)发生碰撞,造成"浙嵊97071"轮当即倾覆,船上11名人员全部落水,其中1人获救,6人死亡,4人失踪.     

"建设12"油轮爆炸事故分析

2001年6月11日,中海发展股份有限公司所属"建设12"油轮(3480总吨,1990年建造于上海),在锦州港101码头发生货油舱爆炸.第5号货油舱(右)大舱盖打飞变形,造成一名船员死亡,两人轻伤.     

中国船舶重工集团公司档案工作"十三五"规划座谈会在杭州召开

7月27日-29日,中国船舶重工集团公司档案工作"十三五"规划座谈会在杭州召开.会议由集团公司办公厅组织,第七一五研究所承办,技术档案馆协办,集团公司办公厅副主任杨焕志、文档信息处副处长舒瑛,技术档案馆馆长何伟光、副馆长董俊翼以及部分成员单位档案部门领导共17人参加了会议.第七一五研究所纪委书记、工会主席吴余人致欢迎辞.     

求解"畅通"轮打捞难题

2009年10月10日,经过烟台打捞局12艘"参战"船舶和200余名职工16天的努力,沉没在距烟台港12海里烟台2号锚地附近海域的"畅通"轮艉段,被成功打捞出水.至此,沉没两年之久的"畅通"轮全部打捞出水,彻底解除了沉船对烟台港航道和附近海域的安全隐患.惊喜之余,不少人仍有疑问,"畅通"轮为何历经两年,才被成功打捞出水?难在哪里?     

"泰坦尼克悲剧"重演

9月27日清晨5时,塞内加尔海事中心值班员发出警报:在塞西南城市济金绍尔与首都达喀尔之间航行的"约拉(Joola)"号客轮本应在26日-27日夜间到达目的地--达喀尔,但此时它已船底朝天,倾覆在邻国冈比亚海域.由于该船启航及到港时间没有预报,因此事发6小时后上述中心才得知该船曾发出求救信号,船上1037人多数生死不明……     

"激励"在人事管理中的实践

"竞争归根结底是人才的竞争,管理归根结底是对人的管理"的经验已上升为"以人为本"的管理理念.使调动人的积极性,发挥人的主观能动性、激发人的创造力,最大限度的挖掘人的潜能,成为人事管理的目标,而激励是实现目标的一种重要方式.     

学习理解"执行"提高中远香港的"执行力"

2004年8月18日,中远(集团)总公司魏家福总裁在海南上市公司会议上,对中远系统的高层管理人员重点强调了"执行"的重要性,并提出要提升"执行"的能力和效率的要求.8月30日,中远香港集团刘国元总裁在集团例会上,就有关"执行"这个现代管理上炙手可热的课题,结合自己的学习体会进行了阐述,并对中远香港集团各级管理人员如何落实"执行"提出了要求.     

"大源湖"轮援救阿鲁巴人

2004年8月22日16时50分,中远集团大连远洋运输公司16万吨级油轮"大源湖"首航从伊拉克的BASRAHOIL TERMINAL海上码头装油后,驶往美国南部的GALVESTON.航经加勒比海的阿鲁巴岛附近时,值班驾驶员发现船舶左舷后方海面上有一艘小型摩托游艇快速向"大源湖"轮驶近,艇上一中年男子拼命挥手呼救."大源湖"轮船长周建忠得到值班驾驶员报告后立即来到驾驶台,一边命令驾驶员减速航行,一边与艇上的人进行通话.     

"银锄"轮有望"出水过年"

截止1月15日,黄浦江自沉万吨轮"银锄"号8个"千斤洞"已有5个被打通,一对500吨浮筒已成功放入10号"千斤洞"水底.     

"东方公主"为何被扣

为媒体高度关注的巴拿马籍豪华游轮"东方公主"号,因拖欠船员工资被广州海事法院于4月8日扣押,扣押令是在游轮上的51名中国船员提出海事请求保全申请后发出的.至4月28日,"东方公主"号船东一直未出面.     

郑和七下"西洋"

郑和,云南昆阳人(今云南省晋宁县昆阳镇),本姓马,小字三保,回族人.祖父与父亲同叫哈只.哈只并不是真名,而是阿拉伯语haji的音译,意思是"巡礼人",即朝圣者.当时人们把朝拜过伊斯兰教圣地麦加的人尊称为哈只.礼部尚书李至刚说郑和"自幼有材志",这与他从小所受教育及其祖父,父亲的经历很有关系.     

渔业科考船"蓝海101"号和"蓝海201"号通过竣工验收

9月23日～25日,受国家发展和改革委员会农村经济司委托,农业农村部发展规划司和渔业渔政管理局在青岛/上海组成验收委员会,对中国水产科学研究院2艘3000吨级海洋渔业综合科学调查船"蓝海101"号和"蓝海201"号建设项目进行了竣工验收.验收委员会一致认为,该项目完成了全部建设任务,项目管理规范,运行良好.     

"厦门1号浮坞"沉没事故调查

一、事故概要及调查简况 2003年12月3日0630时,上海海上救助打捞局经营的利比里亚籍拖轮"华祥"轮拖带厦门海神船务工程有限公司所属的"厦船1号浮坞"从厦门出发,拖往上海港.12月7日1455时,发现"厦船1号浮坞"艉部开始下沉.9日0310时,在航经温州海区27°50′40″N/121°19′10″E时,"厦船1号浮坞"下沉加剧,以致"华祥"轮无法继续拖航.同日0730时,"厦船1号浮坞"船艉搁底.10日0600时,"厦船1号浮坞"整体沉底,直接经济损失约1830万元.     

探析中日航线的"新鉴真现象"

案例-- 运价大战愈演愈烈,中日国际轮渡公司班轮"新鉴真"依旧岿然不动 2004年,全球航运业带着一片欢声笑语步入了新年的门槛.但是对经营中日航线的船东来说,却不得不收敛起灿烂的笑容.猴年伊始,中日航线"猴性"大发,运价一路狂泻,上海至日本关东从去年年底80美元向下暴跌,很快出现了"零运价",更让人"惨不忍睹"的是,上海至日本关西的东行运价下滑到了负10～20美元左右.     

方便旗"逆风"飘扬

都是"方便"惹的祸 11月13日,载有7.7万吨燃料油、悬挂巴哈马国旗的油轮"威望"号,在驶至离西班牙加利西亚省海岸5海里的海域时发生事故,造成泄露.19日,被拖至公海的"威望号"断裂沉没,总计1.1万吨的燃料油泄出,400公里海岸被污染,附近成百上千的海鸟受到威胁,当地渔业也遭受破坏.据环境学家估计,这将成为最严重的一次原油泄漏事件,对附近海域造成无法估量的环境损失.西班牙政府初步估计,清理被燃油污染的海滩直接成本可能高达4200万欧元.     

"太平"轮沉没始末

1949年末,原招商局的"江亚"轮沉没,死近3000人,老上海大都知道.而此后一个多月,也是从上海港驶出的"太平"号客轮在长江口外、舟山海域沉没却鲜为人知.     

许振超和"振超效率"

今年"五一"前夕,国内许多媒体都报道了青岛港将以一个劳动者的名字为码头命名的消息,并很快成为一条重要的网络新闻.近日,记者在青岛采访,了解到用工人名字为码头命名并不确切,但用工人的名字为一个速度和记录命名,而成为一个港口新概念倒实有其事.这个人就是创世界记录的工人专家许振超,青岛港"振超效率"的开创者.