关于物资系统业务流程再造的几点思考

随着物资体制改革的不断深入，原有的业务管理模式和作业流程已不能适应当前的工作实际，要求重新设计业务流程的呼声越来越高。那么，怎样进行重新设计呢？目前有两种观点：第一种观点是，在不改变现有组织结构和管理模式基础上，按目前现状，即按业已存在的管理作业方式来制定相应的业务流程。这种观点不考虑现有组织结构和管理模式是否合理，     

零担货物的行包运输管理刍议

通过对铁路零担货物运量持续萎缩的现状分析,提出零担货物发送实施行包化管理的观点,并对如何实施行包化管理提出建议措施,为铁路重新占有零担运输市场提供一种途径.     

16V280ZJH柴油机机体设计

简要介绍为满足16V280ZJH柴油机功率强化的需求(最大功率达5170kW)，采用了一些新的设计观点和方法对作为柴油机安装骨架的机体重新进行了多方案对比、分析、计算。最终实现机体强度、刚度、结构的优化设计，并根据优化方案试制了第一台整铸强化机体装机试验，进一步验证机体设计的可靠性和合理性。     

零担货物的行包化运输管理刍议

通过对铁路零担贷物运量持续萎缩的现状分析，提出零担贷物发送实施行包化管理的观点，并对如何实施行包化管理提出建议措施，为铁路重新占有零担运输市场提供一种途径。     

分析和设计安全协议的新逻辑

现有的逻辑,有的只可用于分析安全协议,而有的则只可用于设计安全协议.本文提出一种分析和设计安全协议的新逻辑.该逻辑不但可以用来分析安全协议,而且可以用来设计安全协议.通过运用该逻辑,使安全协议的设计和分析可以在同一种逻辑中进行.同时,该逻辑消除了用不同的方法来设计和分析安全协议的不一致性.在分析协议时,首先用逻辑对协议进行形式化,然后用推理规则对协议进行推理.如果不能推理出协议的最终目标,说明协议存在缺陷或者漏洞.在设计协议时,通过运用合成规则使协议设计者可用一种系统化的方法来构造满足需要的协议.最后,用该逻辑分析Woo-Lam协议,指出该协议不能满足协议目标.我们用该逻辑重新设计了该协议,说明重新设计的协议能够达到协议的目标.     

地铁环控设计中排热风室布置方式探讨

本文通过对屏蔽门系统和闭式系统两种环控制式条件下排热风室布置方式的探讨,论述了在地铁环控设计中确定排热风室布置方式的重要性,并较为全面地阐述了自己的观点,供设计参考之用.     

新型轨道车辆警惕装置的功能及实现方法

介绍国内外目前使用较多的两种警惕装置的触发方法,分析静态和固定周期动态触发警惕装置的不足,同时结合车辆的运行工况,重新设计实现了一种在安全制动距离下,警惕触发周期随车速变化而自动调整的动态触发方式。根据具体的出口城轨车辆,设计了一种依托列车控制逻辑,触发周期可变换的新型的触发方式。     

混合梁斜拉桥结合段设计技术的新发展

混合梁斜拉桥设计中的关键技术问题之一是结合段的构造措施与设计。根据所收集的资料,在简要介绍结合段常用连接方法的基础上,着重介绍开孔钢板连接件和钢筋混凝土剪力键两种新的连接方法,并提出笔者的观点。     

基于轨道衡的超偏载检测系统研究

通过对轨道衡进行设计改造,将原有轨道衡的横向连接梁进行重新设计,替换为一种不对车轮间相互作用力产生约束的非刚性横梁,使轨道衡原整体转向架的受力结构发生根本性的改变,从而使货车在称重时每个车轮受到的作用力都能够更好地作用在轨道衡的称重传感器上,对软件计量算法重新设计,使数据处理装置根据称重传感器测得的数据可以精准计算出货车的轮重、轴重、转向架重、整车重及偏载量,使轨道衡不仅具有称重功能,还具有超偏载检测功能,可以节省设备投入成本,同时满足使用要求.     

EMD公司为66型机车规划新的的发展途径

美国EMD公司正在对其供给欧洲市场的66型内燃机车进行重新设计,新设计的机车被命名为66EU型。文中简要介绍了EMD公司对现有66型机车进行重新设计的原因和动机,并筒述了新的66EU型机车较之现有66型机车的主要设计改变及其主要技术特点和技术参数。     

峰眉机务段新增东风4型内燃机车扩建工程牵引电机检修工艺的设计

对峨眉机务段进行东风４型内燃机车检修工艺改造，以形成新的东风４型机车检修能力，电机库重新进行检修工艺设计，以适应两种内燃机型的牵引电机的检修要求。     

地铁环控设计中排热风室布置方式的探讨

本文通过对屏蔽门系统和闭式系统两种环控制式条件下排热风室布置方式的探讨，论述了在地铁环控设计中确定徘热风室布置方式的重要性，并较为全面地阐述了自己的观点，供设计参考之用。     

地铁环控设计中排热风室布置方式探讨

本通过对屏蔽门系统和闭式系统两种环控制式条件下排热风室布置方式的探讨，论述了在地铁环控设计中确定排热风室布置方式的重要性，并较为全面地阐述了自己的观点，供设计参考之用。     

有轨电车与公路共建的平纵断面设计

有轨电车是近年来重新焕发生机的一种轨道交通形式,国内外众多城市在建或规划建设,并一般与道路或公路共线,本文通过福建武夷新区轨道交通武夷山东站至武夷山景区线与快速通道共线建设的工程实例,探讨有轨电车与高等级公路共建的平纵断面设计。     

基于组件技术的微机监测上位机软件系统

微机监测系统主要用于铁路信号设备运行状态和运行参数的监测.分析现有微机监测上位机软件系统的架构,并对这些架构所存在的问题进行分析.采用软件组件技术重新设计后的微机监测软件系统一定程度上解决了这些问题,同时还具有一些自己的特点.本文阐述重新设计后的微机监测软件系统架构、设计难点及其不利之处,对这种架构的应用前景进行了展望.     

戴尔PRECISION 420工作站

戴尔PRECISION 420工作站体现了设计思维的总体飞跃。通过使用一组全新的精确平衡的核心技术来重新设计,提供了高性能水准。     

城轨车辆的耐撞击性能研究

在讨论城轨车辆耐撞性设计原则基础上,以某城市轨道车辆为研究对象,运用动态大变形非线性有限元技术,证明了多级吸能防撞区设计思想的可行性;基于模块化设计思想,提出5级吸能防撞区模块化设计;并通过结构优化设计,对比分析两种方案的仿真计算结果,论证了只有进行匹配性的吸能结构设计,才能够在碰撞中达到有效缓冲吸能,防止爬车的观点。     

广州地铁3号线车辆空调国产化改造

通过广州地铁3号线车辆空调国产化改造的应用实例,分析对比了原国外空调和现国产化空调的优缺点。国产化空调通过对压缩机和制冷系统的重新设计,2个独立系统替代1个系统,提升了能效比,提高了乘车舒适度。通过对排水结构的重新设计和降低蒸发器前后压差等,解决了送风室冷凝积水和送风带水等问题。     

直交变频机组控制方案探讨

内容简介本文首先针对交直交变频机组用于机车牵引时的控制问题进行了讨论,提出了一种控制操纵方案。这套方案可以用于地面机组的试验,通过地面试验解决机车采用异步电机牵引时各方面的技术问题,为设计制造这种类型的样车提供技术设计资料。作者从数字控制的观点对如何实现这套控制方案进行了比较全面的论述。     

应答器数据容量检测及优化配置算法研究

目前,应答器的布置是根据有关设置原则及相关标准,在设计时根据线路信息,凭借设计人员的经验计算出线路所需的应答器数目。这种设置方法即使在线路信息数据正确全面的情况下,仍然没有办法定量地准确确定该路段应答器最佳配置方案,在以后的调试过程中,需重新增设应答器,以满足线路要求,带来施工不便和安全隐患。针对这一问题,设计出一种优化算法,实现应答器容量的充分利用和优化配置。