60m全回转车客渡船研发成功并投入营运

正由江苏省船舶设计研究所有限公司与江苏省镇扬汽渡管理处共同研发、江苏省镇江船厂有限公司建造的60 m全回转车客渡船(船名"江苏船渡3010")经过近一年的努力获得成功,于2016年11月2日正式投入营运。该船最大船长约90 m,甲板长63 m,型宽15.4 m,设计载重量达700 t,是目前国内内河外型尺寸最大、     

33米汽车渡船

为适应越来越多的车辆渡越江河湖泊的需要,以发展公路交通运输事业,我厂自行设计制造的33米汽车渡船,于一九七九年定型并批量生产。经江苏、安徽省的几个长江渡口使用证明,这种渡船设计合理、操作方便、行驶安全、机动性强,靠离码头和汽车上下时间少,往返周期短,利用率高,并能载渡装甲、辎重。该船为根据B级航区设计的双头(互为艏艉)单体式车辆渡船。总长53.6米,甲板长33米,总宽12.4米,甲板宽12米,型深2.4米,空载吃水1.26米,重载吃水1.6米,可载渡标准解放牌汽车14辆,且留有充分的裕量。一般装     

浅谈乡镇客渡船的营运检验

乡镇客渡船是乡镇交通的主要工具之一,与城乡经济交流和人们的生产生活息息相关,乡镇客渡船的安全与否,与乡镇的经济繁荣、社会稳定,以及党的“十六”大提出在本世纪头二十年建设全面小康社会都十分重要。乡镇客渡船的安全营运涉及到多个部门,本文仅从船舶检验的角度来做探讨。     

49米汽车渡船减小阻力的尝试

通过对49米常规汽车渡船舵桨保护装置的分析，提出了取消舵桨保护装置以减小渡船阻力，提高航速的设想，并进行了有效的尝试。     

国内最大疏浚船投入营运

我国目前迄今最大的疏浚船“航浚9002”号最近进入长江口投入作业。 这艘有着我国疏浚业“航母”之称的疏浚船是上海航道局去年底扩容改造的。据业内人士称,目前全世界有9000立方米舱容的疏浚船共19条,主要分布在荷兰、比利时等疏浚强国。除此之外,上海航道局去年底投资近亿美元向荷兰IHC集团订造了一条12888立方米     

国际海事组织第二届渡船营运安全国际会议在宁召开

10月9日-11日,国际海事组织（IM0）第二届国际渡船营运安全国际会议在南京召开。来自澳大利亚、印度、韩国、新加坡、缅甸、中国等16个国家的交通运输主管和海事当局、渡运企业以及IMO秘书处官员50名代表出席了会议,另有50余名国内海事和渡运业界的观察员列席会议。本届会议由交通运输部主办,江苏海事局承办,交通运输部国际合作司副司长唐国梅和中国海事局副局长翟久刚率中方代表团与会。     

金轮国际集装箱储运公司投入营运

为了加快上海口岸国际集装箱运输发展的步伐．力争上海集装箱年吞吐量突破百万标准箱．上海金轮国际集装箱储运公司日前在长江路355号投入营运。     

船舶投入航线营运效益分析系统

船舶投入航线营运效益分析系统崔玉辉为了适应瞬息万变的航运市场，航运调度需要及时对各种船舶投入不同航线的营运效益进行分析。通过对航线的营运效益预估值与实际航线的实际效益进行比较和核对，从中可以发现差距，并找出原因，最终选定最佳营运方案。目前，每个航运调...     

38m汽车渡船全回转推进装置的改造

采用双向四桨、双舵常规推进的38m汽车渡船改造为采用全回转推进装置的新型38m汽车渡船,可原地回转和横移,使操纵性能有一个质的提高。无水下附体阻力,使航速提高25%～35%,节能效果显著并且提高了船舶的利用率。     

汽渡船液压站节能和跳板安全自锁的自动控制

通过对渡船液压系统的改进和控制实现节能,对跳板加装自锁系统实现安全和自锁控制具有一定显著的经济效益和社会效益.     

“三峡”号气垫船正式投入营运

由中船总公司七○八所设计、重庆造船厂建造的“三峡”号旅游气垫船已在长江西陵峡正式营运,这是在长江三峡之间航行的第一艘气垫船。今年六月,气垫船从湖北宜昌到秭归首航成功。目前开辟的这条旅游航线,全程八十三公里,沿途可以饱览葛洲坝水利工程和西陵峡名胜风景。     

上海内河散装水泥运输船队投入营运

上海目前第一支由六艘内河散装水泥运输船组成的船队,最近已全部建成投入营运。该船由上海沪东造船厂设计,江苏省蠡墅造船厂建造。该船适宜于内河水网地区使用,船长19.8m、船宽4.8m、吃水1.4m。船上设有直径2.8m、长12m的水泥罐,可装载66t散装水泥。     

长江38米汽车渡轮设计

<正>与33米汽车渡轮、49米车客渡轮一样,38米汽车渡轮也是我厂近几年来,为适应汽车渡运的急需而开发的又一新产品。本船主要是针对以黄田港—八圩渡口为代表的长江下游航线设计建造的。迄今,38米汽车渡轮已经建造了10艘,遍布江阴、镇江、南通、杭州等渡口,深受用户的欢迎。     

38米岸线引来18年诉讼

任何单位和个人使用港口岸线水域，应根据法律法规先向港口行政管理机关提出申请，再由港口行政管理机关依法审批。否则．其权益将不受法律保护。湖北省高级人民法院面对本院的终审行政判决，本着有错必究、实事求是的作风主动进行重新审理．保证了当事人的合法权益。