车型较老 表现欠佳—三菱蓝瑟C-NCAP碰撞试验

蓝瑟是东南汽车和三菱合作之后推出的第一款车型，它在原东南菱帅的基础上做了一系列的改变和加强。2003年上市的东南菱帅取自台湾中华的第6代Lancer改款车型，而第6代三菱Lancer在日本的发布时间是1991年，三菱Lancer在1995年推出第7代、在2000年推出第8代、在2005年推出第9代，     

卧薪尝胆——Mitsubishi Lancer WRC04

三菱在2003年缺席WRC，卧薪尝胆一年，专心研制新赛车，期待在2004年有更好的表现。转眼一年过去了，三菱花费一年时间研制的新赛车，实力究竟如何呢？以下就为大家详细介绍。     

三菱将为标致雪铁龙贴牌生产iMiEV电动汽车

日本三菱汽车公司将为标致雪铁龙集团贴牌生产电动汽车，向其提供被日本媒体称为：“三菱的普锐斯”的iMiEV车型。iMiEV预定于2009年夏天面市。按照三菱的计划，2009年iMiEV的产量仅为2000辆。由于该车所需的锂电池产量仍不足，该车产量到2011年才有望扩大至1万辆以上。三菱与标致雪铁龙在2008年6月已就电动汽车用锂电池和发动机的共同开发达成协议。     

日本三菱在中国的近况

在中国公路上跑的日本汽车，是丰田车多，还是三菱车多？从2006年汽车销售量看，丰田排在第6位，三菱排在第15位，似乎两者相差很远。但如果按“血统”来分析汽车销售量，三菱则与丰田坐在同一把交椅上。     

三菱蓝瑟车队在京成立

2007年6月14日，东南汽车正式与万宇汽车运动俱乐部在北京签约，以“三菱蓝瑟”冠名万宇汽车运动俱乐部旗下车队，宣布“三菱蓝瑟车队”成立并进军全国汽车拉力锦标赛（CRC）。此后，他们共同组建的“三菱蓝瑟车队”将披上战袍征战CRC，而北京站就是双方合作后的首发之战。     

横滨提速第二家工厂将落户广州

三菱汽车继2003年中国市场销量比2002年激增206.1％．再一次在中国市场出击．3月24日，东南菱绅SOVERAN“太空车”正式下线，菱绅是东南汽车生产的首款融合轿车与MPV功能于一体的车型。东南菱帅、富利卡、得利卡克隆三菱车型并成为三菱在中国销售主力，为源于三菱最畅销车型之一“Grendis”的东南菱绅提供了销售保     

销量最大的越野车——MITSUBISHI PAJERO三菱帕杰罗

三菱帕杰罗从1983年开始参加第五届达喀尔拉力赛，到2003年，期间五次独揽拉力赛前三名，从而威震四海，名气大增。至今在国内一提起越野车，大多数人首先想到的一定是三菱帕杰罗，因为帕杰罗在国内实在太多了，几乎无处不在     

疾速冲锋

1992年9月7日，三菱给全世界的车迷带来了惊喜，以第六代Lancer GSR为基础，专为WRC开发的Lancer Evolution诞生了。自此，Lancer Evolution一次次书写着属于自己的辉煌，而它也成为三菱高性能车的代名词。     

陈唱与三菱扶桑在泰国成为战略伙伴

2009年12月7日，亚洲最大上市汽车分销集团之一陈唱国际有限公司（以下简称陈唱）宣布与亚洲最大商用车辆制造商之一的三菱扶桑卡客车有限公司（以下简称三菱扶桑）已签署在泰国生产及分销货车的协议，该协议于2010年1月1日生效。     

三菱计划两年内在中国投放7款新车

为了扩大三菱品牌在华的销量和份额，三菱汽车针对未来两年已经制定了庞大的进口车计划，新帕杰罗、2．4L欧蓝德和跑车在内的几乎所有三菱品牌车型，都将悉数引入中国市场。     

日本三菱公司增产电动车iMiEV

4月3日，日本三菱汽车公司称，iMiEV将于7月面市，鉴于这款车首批2000辆的订单已全部完成，三菱计划将2010年的产量从原来的4000辆提高到5000辆。iMiEV在行驶过程中不排放CO2，可以通过家庭用普通插座充电。三菱计划在2010年通过法国标致雪铁龙集团将iMiEV推向欧洲市场，而在2011年面向日本个人客户出售。     

翼神龙脉一线行

6月27日，三菱翼神“探寻龙之基脉”媒体试驾活动开始。翼神车队由西安出发，途经黄帝陵，终点到壶口瀑布全程约350公里。在享受三菱翼神带来现代激情驾驭快感的同时，我们领略了陕西高原特有的风光以及中国悠悠五千年，泱泱大华夏的历史传承。     

Outlander

即将在北京投产的三菱SUV车款Outlander，是三菱Airtrek越野车美版本。Outlander沿用三菱兰瑟轿车Lancer的车身平台，车身尺寸与HONDA CR-V差不多，三菱Outlander的推出将会与丰田RV4、本田CR-V、日产X-Trai1等小型SUV产生激烈的竞争。     

购车索引之帕杰罗V73

2004年12月10，帕杰罗PAJERO V73在长丰集团长沙生产基地下线。手自一体标准牌售价34.8万元，豪华版售价38.6万元。首次挂上三菱标志，长丰集团意在抢占国内高端越野车市场的至高点，这也间接的决定了三菱帕杰罗的全球战略目标。     

三菱君阁全国上市

2009年2月16日起三菱君阁正式在全国范围内上市，其中，三菱君阁经典型售价为13．68万元；豪华型MT售14．98万元；豪华型AT售15．98万元；旗舰型售17．98万元。     

三菱戈蓝

早有传闻，国产三菱戈蓝将在东南汽车生产。而此次在东南汽车的展台上，三菱戈蓝终于展现出了其尊贵雍容的姿态。三菱戈蓝，以王者的大度静立于展台上，宽阔的车身，高雅流线型的动感车身线条与鹰眼式大灯三大显著外观特征。     

三菱向PSA抛绣球

三菱正在与法国PSA集团接触，希望通过合作助三菱尽快恢复元气。不过PSA方面则表示，虽然正在与三菱接触，并已经谈妥参股项目，PSA发言人在接受路透社的采访时强调：“与众多国际性制造商合作是我们合作政策的一部分，与三菱的接触和与其它制造商的接触一样，都是平等的对话。”     

将越野之路走到底——访进口三菱副总经理山崎义则先生

体验式营销可以给车企带来最好的传播效果，为了更好地体现三菱SUV的优势与特点，由三菱汽车销售（中国）有限公司（以下简称进口三菱）主办的“感·动·力体验天地”试乘试驾会上海站成功举办，此次活动吸引了众多越野爱好者以及潜在客户前来参加。在活动之余，进口三菱副总经理山崎义则先生接受了本刊的采访，他向我们介绍了进口三菱的新车型和营销状况。     

三菱帕杰罗三门版

在国内提起三菱越野车很少有人不知道帕杰罗，但大家更多熟悉的是五门版的帕杰罗，而对更为个性的三门版知之甚少。终于有幸三菱把这款车型引入国内销售，让大家见识一下三菱商性能越野车更纯正的风格。     

融合——深度评测三菱欧蓝德EX

2005年，三菱与法国PSA宣布将会在SUV领域展开正式合作。这可以说是一次两种完全不同造车风格的相互融合，而其中的双赢效果也确实有实在的现实意义。今天我们有幸亲身体验了这项合作的第一款量产车型——三菱欧蓝德EX，感受了“融合”的独到亲和力。