技术·奇瑞·中国梦 奇瑞宣布回归单一母品牌

奇瑞汽车股份有限公司董事长、总经理尹同跃正式向外界公布了奇瑞企业发展战略、品牌战略和产品规划。同时,奇瑞还发布了具有全新战略意义的企业新LOGO,标志着实施战略转型后的"新奇瑞"正式启航     

新标准 新动力 新奇瑞——上海车展发力

<正>"新标准"塑造新品质作为奇瑞旗下首款基于"艾瑞泽标准"打造的MPV车型,艾瑞泽M7首发上市,成为奇瑞展台最大的看点。而搭载1.5T涡轮增压发动机的全新瑞虎5焕"芯"助阵上市,更是明晰了奇瑞锁定瑞虎和艾瑞泽两大明星产品系列在SUV和轿车市场双翼驱动的战略布局。艾瑞泽M7是一款面向家庭用户的     

奇瑞布局未来

奇瑞将携20款产品以及1款动力总成亮相本届车展,全面展示在核心技术、新品研发、节能环保等领域的创新与成就。以"创新.跨越"为主题的第十二届北京国际车展即将拉开序幕,奇瑞将携20款产品以及1款动力总成亮相本届车展。全面展示在核心技术、新品研发、     

为实在埋单——试驾奇瑞全新瑞虎7 TIGGO 7

正"9月20日,奇瑞全新旗舰SUV车型瑞虎7正式上市,这是奇瑞汽车在广州车展之前放出的大招。2016年,奇瑞陆续更新旗下瑞虎品牌的SUV车型,全方位巩固了小型、紧凑型以及中型产品的布局。在上市前夕,我们有幸第一时间接触到全新瑞虎7,没别的,真够实在的!"     

青出于蓝胜于蓝

脱胎于奇瑞V5和东方之子两款主力车型的东方之子Cross,绝对算是一款"青出于蓝胜于蓝"的产品。     

欧系品质 五星安全 揭秘奇瑞A3

奇瑞A3的诞生,是站在奇瑞100万辆汽车下线的基础之上,这也标志着奇瑞公司成功地度过了自主品牌最艰难的第一阶段。奇瑞A3所代表的第二阶段,是比拼品质和设计的阶段。而A3正是承担奇瑞战略转型最重要的一款产品。     

自主品牌汽车寻求向上突破之路

<正>有着车界"奥运会"之称的法兰克福车展上,奇瑞以一款内部代号为M31T的重磅SUV车型登场亮相,这是一款高品质的A+级SUV,是奇瑞全新3.0产品矩阵的首发之作。对于一直将"打造国际一流品牌"作为长期战略的奇瑞来说,连续14年保持中国乘用车出口第一的业绩之后,此番在欧洲乃至全球最高舞台亮出了企业实力。     

CHERY TIGGO 3 瑞虎的新面孔

<正>"奇瑞的工程师向我们介绍,此次针对瑞虎3的改款主要是一次外观方面的提升。但实际上,除了变脸之外,奇瑞还提升了这款车型的感官品质、底盘性能以及其他一些细节设计等。"从2005年第一款瑞虎亮相至今这款奇瑞自主SUV已经在中国市场上摸爬滚打了近10年之久按照合资品牌大部分车型的生存周期来看,这款车已经到了第三代车型的档口,这倒是与瑞虎3中的"3"不谋而合但是从产品来看我们不能简单地将瑞虎3理解成第三代瑞虎瑞虎3是奇瑞新产品战略下的新车型,前不久发布的瑞虎5定位于中大型SUV,瑞虎3则主打小型SUV市场     

奇瑞携手江森自控共同组建汽车零部件合资企业

由江森自控、奇瑞汽车有限公司旗下的芜湖奇瑞科技有限公司和上海杰华汽车饰件发展中心共同出资组建的江森自控（芜湖）汽车饰件有限公司日前正式开业。新公司主要生产汽车内饰件，产品包括仪表板和副仪表板、立柱护板和门护板等；并提供相关产品的研发服务，以支持奇瑞汽车在乘用车领域的产品自主开发和制造。     

中国汽车行业的新标杆 奇瑞量子变身观致汽车

2011年11月28日,奇瑞汽车有限公司与以色列集团按照50:50投资成立的独立合资汽车企业在上海隆重发布了其全新的汽车品牌——观致,英文名称为Qoros。与此同时,注册成立于2007年的奇瑞量子汽车有限公司亦更名为"观致汽车有限公司"。观致汽车2013年推出的首款产品将按     

奇瑞的转身

<正>目前奇瑞的销量有所回升,在自主品牌销量普遍下降的情况下,奇瑞的表现让人们看到了自主品牌的希望,这一切归功于奇瑞的转型,如今奇瑞已经以新的姿态迎接市场的挑战。"相比之前追求速度和销量的增长,如今奇瑞更加注重"品质、品牌、效益"的保证。"今年以来,自主品牌的持续下滑是汽车行业内最优心的话题,多数人持悲观和观望态度。然而奇瑞近几个月的表现,让人们看到了自主品牌的希望。近期,奇瑞捷报一个个传来:销量开始反弹,J.D.Power售后服务满意度跃居前六。种种迹像表明,奇瑞开始恢复元气,正从泥沼中一步步走出来。     

奇瑞发动机自主品牌发展之路

一、奇瑞发动机公司简介 创建于1997年的奇瑞公司于2005年10月发布了中国第一个自主品牌发动机系列--ACTECO系列。奇瑞发动机品牌是依托奇瑞品牌发展起来的，同时奇瑞汽车也是从做发动机开始起家的。奇瑞的英文是chery，原引自英文单词“cheery”（欢呼、愉快的；寓意：我们产品将会超出用户的期望，让他们在使用我们的产品时体验快乐!）。     

奇瑞与法雷奥合资开发汽车照明系统

日前，奇瑞汽车的全资子公司芜湖奇瑞科技有限公司（奇瑞科技）与法国法雷奥集团签署合资协议，由奇瑞科技出让旗下的芜湖罗比汽车照明系统有限公司80％的股份给法雷奥集团，合资成立新的芜湖法雷奥汽车照明系统有限公司，从事研发、生产并销售法雷奥照明产品，主要面向奇瑞汽车和中国市场。     

联合卡车:重卡行业新军起航

2010年12月18日,中集集团、奇瑞汽车和玉柴集团联合打造的联合卡车和联合动力在安徽芜湖举行"联合卡车·联合动力品牌发布暨产品上市仪式"。至此,联合卡车及联合动力的产品开始批量生产,正式进入国内重卡及重型发动机市场。     

想说爱你不容易!——奇瑞东方之子1．8L手动豪华型

4年前,他被寄予为"中国B级轿车性价比的新基准";4年后,他刷新了同级别轿车的价格底线,而我们却仍旧感叹"想说爱你不容易"……这是一幅熟悉的面孔,四年间的改进多以查漏补缺为主,待产品成熟之后,却到了生命周期的尾声。与其说东方之子是奇瑞的首款自主研发车型,不如说是一本教科书。奇瑞人从中探求造车的经验,在模仿中领会创意,在借鉴中学会创造。让消费者为奇瑞的教科书买单似乎     

奇瑞量子合资项目迁址建设获批

2011年5月，国家发展改革委批复了奇瑞量子汽车有限公司乘用车合资项目迁址建设申请报告，同意奇瑞量子汽车有限公司乘用车合资项目建设地点从安徽省芜湖经济技术开发区迁至江苏省常熟市。项目产品为轿车及运动型乘用车，配套奇瑞汽车公司开发生产的涡轮增压发动机，使用奇瑞汽车公司注册的产品商标。建设规模为年产乘用车15万辆，其中40％外销。     

奇瑞的信心——奇瑞A3 1．6MT

很显然,A3不同于以往的奇瑞车型,无论是产品配置还是驾控表现,这款车都带给奇瑞汽车极大的信心。     

2005年、2006年奇瑞各品牌产销量对比图

2006年12月25日国家开发银行和奇瑞汽车公司在合肥签订协议，决定在“十一五”期间，再对奇瑞公司贷款58亿元，支持奇瑞增强自主研发能力，加快产品的升级扩能，实现2010年产销100万辆的规划。至此，国家开发银行对奇瑞承诺资金支持共计112亿元。     

奇瑞将建发动机第三工厂 年产30万台

奇瑞汽车目前已经拥有年产50万台发动机的生产能力,但相对于该公司整车产销逐年递增的实际情况,新发动机项目呼之欲出。近日,奇瑞汽车将建设发动机第三工厂,年产能30万台。奇瑞发动机第三工厂位于安徽省芜湖开发区奇瑞汽车厂区内,工厂建成后将生产奇瑞ACTECO发动机中的1．3L至1．5L汽油机型,该排量属于目前经济型轿车发动机的黄金排量。这些产品将主要装备奇瑞生产的紧凑型轿车。     

奇瑞服务再出新招

前不久,奇瑞销售公司杨泓泽副总经理与京城多家媒体共同畅谈奇瑞"快·乐体验"服务品牌建设三年来,为百万奇瑞客户提供"更便捷、更便宜、更满意"服务所实施的一系列举措。同时,还将根据媒体观察团、奇