政策与法规

<正>汽车等9大行业企业兼并重组指导意见发布2013年1月22日,工信部、发改委等12个部委联合发布《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》,提出了汽车、钢铁、水泥等9大行业的兼并重组指导意见。《意见》提出,汽车行业到2015年,前10家整车企业产业集中度达到90%,形成3     

兼并重组新趋势

今年年初,工信部、发改委等部委联合发布《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》(下称《指导意见》),希望到2015年,汽车行业前10家整车企业产业集中度达到90%,并形成3～5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。政府此项意见的出台,旨在引导汽车企业提升核心竞争力。《指导意见》称,将推动整车企业通过兼并重组方式整合要素资源,优化产品系列,降低经营成本,提高产能利用率,推动自主品牌发展;将支持零部件骨干企业通过兼并重组扩大规模,与整车生产企业建立长期战略合作关系。     

汽车行业兼并重组迫在眉睫

工信部联合国家发改委、财政部等12部委制定并发布了《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》,明确了汽车业到2015年,前10家整车企业产业集中度达到90%,形成3—5家具有核心竞争力的大型汽车企业集团。     

汽车行业“兼并重组”政策走向“深入”——商用车尤其专用汽车行业需要更深层次整合

2013年1月22日,工信部、发改委、财政部等12部委联合发布《关于加快推进重点行业企业兼并重组的指导意见》(工信部联产业[2013]16号,下简称《意见》),提出了2015年以前汽车、钢铁、水泥、船舶、电解铝、稀土、电子信息、医药和农业产业化等9大行业企业兼并重组的主要目标和重点任务.时隔2年多时间,汽车行业的兼并重组再次被国家有关部门提上议事日程,难道我国汽车行业即将进入集约化、规模化生产的新时代?     

日、欧、美强弱分化 中国汽车企业追近韩企

《财富》杂志日前公布了2008年世界500强企业名单。汽车业成为500强榜单中最重要的行业之一；共有30家汽车整车及汽车零部件、轮胎企业荣登500强榜单，其中整车企业近20家、汽车零部件企业8家、轮胎企业3家。 从整体来看，全球汽车整车和零部件行业的情况并不乐观；     

车企重组箭在弦上

天一合作，上南重组，相信很多人至今还记忆犹新，但是，当《汽车产业振兴规划》再次提到这个问题时，它却成为了业内人士热议的话题。这次兼并重组是否真的能够如国家所愿，推出2-3家产销规模达到200万辆，4-5家产销规模达到100万辆的厂家？面对这场即将开始的兼并重组，我们不禁要问：这些车企有无进行兼并重组的必要？谁是兼并的主体？谁又是被兼并的对象？这场兼并将以什么方式进行，是政府主导，还是依靠市场力量？本期《时代汽车》记者与业内众多专家学者，一起分析中国汽车兼并重组之路。     

中国汽车业兼并重组难破题

正昌河汽车员工罢工、赶走重组方长安汽车派出的管理层一事,给中国汽车产业的兼并重组蒙上一层阴影。虽然政府层面仍在坚持不懈地推动行业集中度的提高,但存在的问题并没有解决,中国汽车业的兼并重组难题并没破题。     

新中航圆梦汽车

在国家于汽车产业振兴规划中明确提出“四大”、“四小”的汽车业兼并重组方向的同时,一直酝酿在汽车业做大做强的中国航空集团公司（下称“新中航”）汽车产业的整合也于近期开始启动,即整合昌河汽车、哈飞汽车、东安动力等核心汽车资产的新中航在这场即将开演的汽车业兼并重组大戏中,成为第一个亮相的角色。     

2012年国内主要汽车集团发展简析

站在2013年,回望2012年,中国汽车产业再次增长,但作为汽车业中坚力量的各大汽车集团发展却各有不同,本文从详实、丰富的数据出发,对国内汽车行业产销量较大的几家大型汽车集团的市场表现进行全面分析,并对企业2012年动态进行整理与概括,从一个侧面反映2012年汽车产业发展的概貌。     

行业资讯

《车辆法》议案已批或将出台中国汽车业正在欣欣向荣地发展,但其行业最高管理大法,也是全行业最基本的一部管理法规——《车辆法》却迟迟不能出台。由于缺少宏观指导,汽车业一直是多部门"齐抓共管"。在我国,对汽车业能够     

车业重组只靠市场难成气候

如果不能由政府主管部门推动互补或有重组需要的企业走到一起去，如果不能采取自上而下的兼并重组方式，仅仅靠车企的愿望、靠市场的愿望，汽车业兼并重组、做大做强事倍功半。     

发改委调控产能上年卖车不达标不得上新项目

国家发改委近日公布《汽车工业结构调整意见的通知》．对汽车业产能过剩出台了调控细节，在控制新建整车项目、产能利用率信息公布，推动汽车业联合重组等方面提出6点调控措施，并明确鼓励自主品牌零部件工业集团化发展。中汽协市场贸易委员会秘书长张伯顺认为，出台调控措施最终目的是实现汽车业高产能利用率，防止企业盲目扩张产能。     

汽车“三包”与“召回”

2011年9月20日,国家质检总局发布了《家汽车产品修理、更换、退货责任规定(征求意见稿)》,10月26日针对初版"三包"召开意见听证会。春节前夕,国家质检总局又发布了汽车"三包"第二次征求意见稿。据透露,在即将召开的全国"两会"上,将继续对汽车"三包"政策进行相关讨论。鉴于目前国内汽车业所处的政策、市场环境,与消费者在汽车     

世界汽车业兼并重组动因刍议

介绍了世界汽车工业兼并重组的背景，对兼并重组的内在动因进行了分析和探讨，指出，世纪之交，世界汽车业大调整的序幕已经拉开，竞争促进了兼并重组，兼并重组又加剧了竞争，这一过程将推动世界汽车工业的不断发展。     

资讯

治堵、车船税等入"两会"提案"两会"期间共有24位汽车业界代表出席两会。与汽车业相关的议题中,最引人注目的包括:财政部对车船税的解读、治理交通拥堵引发的争议、道路收费、公车改革、发展自主品牌、新能源车发展规划等等。而政府工作报告10次涉及汽车业,涉及方面有:实行结构性减税、推进成品油价格和税费改革、非化石能源占一次能源消费比重提升、严格控制出行费用支出、推进重点行业兼并重组、加大企业技术改造力度、加快培育发展战略性新兴产业、加强现代能源产业和综合运输体系建设、鼓励企业积极有序开展跨国经营、规范公务用车配备管理。     

卷首语

300多万的汽车产量由100多家汽车企业分摊,中国汽车工业的发展明显与世界汽车业生产高度集中的发展规律相悖。生产分散、盲目投资、恶性竞争,中国汽车业存在着众多急待解决的问题。由国家发展和改革委制定的新《汽车产业发展政策》即将问世,新政策将鼓励汽车生产企业做大做强,使     

头脑快餐

国外汽配行业发展趋势1、专业垄断趋势增强。世界汽配企业经兼并重组,出现一些大型跨国公司,在技术、产品、市场和服务等方面形成垄断, 对我国汽配行业形成威胁。2.市场竞争重点转移趋势增强。由于西方国家汽车市场增长缓慢,有的国家甚至减少,其配企业开始重视世界汽车新兴市场。其中,中国是他们进军的重要目标。     

日、欧、美强弱分化 中国汽车企业追近韩企

《财富》杂志日前公布了2008年世界500强企业名单。汽车业成为500强榜单中最重要的行业之一,共有30家汽车整车及汽车零部件、轮胎企业荣登500强榜单,其中整车企业近20家、汽车零部件企业8家、轮胎企业3家。从整体来看,全球汽车整车和零部件行业的情况并不乐观;但从区域看,日系汽车企业、中国汽车企业则表现相对突出。以丰田汽车为首的汽车集团不仅在体量上稳居前列、且仍具有较强的盈利能力;以上汽集团、一汽集团组成的中国兵团则连续三年跻身世界500强。     

交通运输部等6部门鼓励支持运输企业创新发展

正2月8日,交通运输部、财政部、国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局、中国铁路总公司印发《关于鼓励支持运输企业创新发展的指导意见》(以下简称《意见》),推进运输企业创新发展。到2020年,形成以企业为主体、市场为导向、政产学研用相结合的协同创新格局,培育一批具有国际竞争力的创新型运输企业,服务国家"三大战略"实施和经济社会发展。《意见》要求,推进运输行业管理创新。持续深化     

苏州市运管处组织开展对危险品车辆维修企业安全专项检查

根据省、市交通主管部门关于“深化平安交通建设、开展安全基础巩固年活动”、市交通局《关于深入开展交通安全隐患排查治理工作的实施意见》的要求，结合市运管处《2008年安全管理工作意见》的有关精神，市运管处维修科于7月10日-18日组织开展了对全市10家危险品车辆维修企业安全专项检查。本次检查工作，对推动行业安全管理工作，营造行业良好安全环境起到了积极作用，取得了预期效果。