横风条件下高速列车车下设备舱温度场分析

高速列车运行过程中,设备舱内发热设备工作,产生大量的热量.对某型号高速列车车下设备舱长期温度跟踪监测数据进行分析,选取合适试验数据为边界条件,基于三维非定常不可压缩N-S方程和k-ε两方程湍流模型,在横风环境中不同环境温度下用FLUENT对时速350 km/h的高速列车进行车下设备舱温度场仿真.通过对比试验数据和仿真结果,获得置信度较高的数值仿真模型.结果表明:横风来流侧通风格栅位于一位端时通风散热效果更好;在发热设备附近增加通风格栅数量和对称布置通风格栅更有利于车下设备舱通风散热;获得横风条件下车下设备舱温度分布规律,为车下设备的合理布局提供参考.     

先下后上

正~~     

烟花三月下扬州

"故人西辞黄鹤楼,烟花三月下扬州",我想再没有比这句诗更合适的开场白了,阳春三月,柳絮纷飞,在这令人心旷神怡的美好季节,我去了一座令人心旷神怡的古城——扬州。     

日产汽车公司(下)

WlNGRoAD这是一款与TIIDA共用底盘的旅行车,整车设计充分考虑旅行车所应具备的实用性与大容量且富于变换的空间,和STAGEA一样采用了操纵杆控制后座椅的“遥控折叠系统”,并进一步将控制的对象延伸到了副驾驶座位,使行李箱的空间调节更加便捷;造型方面则追求圆滑的弧线,内饰也保持了日式的精致风格,凸显其高品质的触感和视觉享受。     

丰田汽车公司(下)

上期介绍了丰田品牌的轿车产品,本期介绍丰田品牌的MPV、皮卡和SUV产品及子品牌雷克萨斯、Scion和大发的产品。Wish 2004年9月份,丰田在我国台湾推出一款休闲式7人座MPV——丰田Wish。全新Wish,以轿车式底盘结合休闲式MPV的空间设计,可以为7位乘客提供便利。此款丰田Wish,是日本原厂子2003年推出的最新车型,利落的线     

夜阑下的绽放

很难想象以领先的技术和主打都市运动风格为卖点的两款轿车皆出自自主品牌，也许是国人购车观念的改变，也许是自主品牌创新能力增强，总之，这两款产品都将颠覆国人对自主品牌的理解。     

台北捷运(下)

<正>四、经营管理?1.经营理念台北捷运确认企业的社会责任是:提供安全、可靠、亲切的高品质运输服务。这是企业的任务和存在的价值。确立的经营理念是:顾客至上、品质第一,即以高品质的创新服务,满足并激发顾客的需求。制定的计划目标是:运输服     

红灯下的文明

我们骑自行车走到十字路口，常常会看到这样一种情况，有人手执一面小黄旗在那里执勤。这些人不是警察，也并非学雷锋，他们是违犯了交通规则的被罚之人。     

通用汽车公司（下）

通用是目前世界上销量最大的汽车制造企业,2004年的全球销量为809万辆。目前旗下有12个品牌,上期介绍了其中的5个,本期介绍另外7个。     

含硅钢下贝氏体生长方式：下贝氏体切变增厚

首先对贝氏体扩散控制台阶长大机制进行简要评述。认为台阶的存在并不能证明扩散控制台阶长大机制，提出了贝氏体相变过程中新相沿母相奥氏体层错面切变增厚的观点。在这种模型中，由于贝氏体铁素体片增厚借助于界面位错圈在奥氏体层错面上的扩展来完成，台阶的运动只能沿母相层错面切变滑移，而不会作侧向迁移，同时台阶侧面也不应是无序的非共格界面，切变运动的结果导致下贝氏体发生台阶与奥氏体层错条纹具有对应关系的实验现象。     

阳光下的电子眼

小时候，看电影《佐罗》。侠客佐罗总是戴着黑斗篷，眼睛蒙上眼罩，仗剑走天涯。他的那双眼睛让向往江湖的小孩子们神往无比。因为我们觉得佐罗的眼睛神秘、正义，对于世上的不平之事，有一种说不出的威慑力。     

福特汽车公司（下）

美国福特汽车公司2004年全球汽车销量为640万辆。目前,福特旗下拥有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯顿·马丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)和路虎(Land Rover)八大汽车品牌,同时还开展汽车金融业务。上期我们介绍福特和林肯,这期介绍其他六个品牌。     

多用户环境下的程序设计

分析了在多用户环境下开发应用程序时，处理记录加锁与错误捕捉的必要性，给出了解决这些问题的方法。     

下期待发表文章摘要预报

正基于试验的铝合金地铁车体仿真模型计算精度研究谢素明1,郭峰1,程亚军2(1.大连交通大学交通运输工程学院,辽宁大连116028;2.中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程研发中心,吉林长春130062)摘要:借助静强度试验数据,研究铝合金地铁车体仿真模型的计算精度。分析仿真结果与试验值存在误差偏大的影响因素并对其归类;通过四种不同的精细建模方法提高仿真模型的计算精度,结果表明:仿真结果与试验值具有较好的一致性,误差均小于10%,其建模方法可以推广到其它铝合金地铁车体性能仿真分析中。     

女性下生殖道恶性黑色素瘤

恶性黑色素瘤是一个较少见的肿瘤,发生在女性下生殖道者特别少见,故常不为妇产科工作者所重视。长期以来认为恶性黑色素瘤是恶性肿瘤中最恶性者,但病理观察恶性程度不同,治疗效果亦有差异,要提高疗效最重要的是医生,患者,及家属对此种病患治疗要有信心和决心。     

市场经济条件下教育经费问题

教育结构的改革迫使人们重新考虑教育在社会中的职能、作用与地位。在科技日新月异的今天，国与国之间的竞赛不仅表现为科技发展的竞赛，也表现在教育制度的竞赛上。     

线性模型下摄像机标定

主要讨论线性模型下控制点的选取方法。基本原理建立在对超定方程组系数矩阵的讨论上。理论推导和图像实验表明本讨论结果是有效的,具有一定的实用价值。     

食管黏膜下肿瘤病理特征及内镜下切除术的疗效分析

目的分析食管黏膜下肿瘤的临床病理特点,探讨内镜切除食管黏膜下肿瘤的安全性及疗效。方法回顾分析2013年2月至2018年6月在西安交通大学第二附属医院消化科行内镜下切除的食管黏膜下肿瘤152例患者资料,分析食管黏膜下肿瘤的病理性质、分布特点、内镜切除治疗的不同术式的特点、并发症和疗效。结果患者发病平均年龄(52.74±10.53)岁,无性别差异;食管黏膜下肿瘤各段均可发生,以食管中下段较多。病理分类以平滑肌瘤多见(73.68%),其余依次为间质瘤(11.18%)、血管瘤(3.95%)、囊肿(3.29%)、脂肪瘤(1.97%)等,瘤体分别位于黏膜肌层(31.58%)、固有肌层(57.89%)和黏膜下层(10.53%)。内镜黏膜切除术(EMR)切除36例,内镜黏膜下剥离术(ESD)切除52例,黏膜下隧道内镜切除术(STER)63例,全层切除术(EFTR)1例,均完整切除病灶。EMR术切除瘤体较小,手术时间短。ESD和STER切除瘤体大,手术时间长(P<0.05),3种术式的并发症均有效控制,发生率差异无统计学意义(P>0.05)。术后随访无局部复发及残留病例。结论食管黏膜下肿瘤成年发病多见,无性别差异,食管各段均可发生,多来源于黏膜肌层及固有肌层。平滑肌瘤多见,其次依序为间质瘤、梭形细胞瘤、血管瘤等。内镜切除术式取决于病变部位及来源和大小,内镜治疗安全有效。     

下承式钢桁组合梁桥纵梁不同施工次序下横梁受力分析

公路下承式钢桁组合梁桥多采用纵横梁桥面系,若采用常规施工方案,桥面系横梁会产生相当大的面外弯矩,对结构受力不利。文章结合工程实例,分析该弯矩产生的主要原因,并对比分析了4种不同的纵梁施工次序下横梁的受力状态,结果表明：改变纵梁的连接时机,将会改变横梁面外弯矩,若再在预制桥面板上施加压重,则还可以减少或消除2期恒载甚至活载对横梁的面外影响,改善横梁的受力状态,研究结果可为同类设计结构提供参考。