福姜沙和畅洲北水道上行航路亟待开通

从福姜沙南水道、福姜沙北水道、丹徒直水道、和畅洲北水道现状分析着手，提出了开通福姜沙、和畅洲北水道上行航路的论点，并详细论述了开通福姜沙、和畅洲北水道上行航路的可行性、必要性和紧迫性。     

国际集装箱运输市场:高位上行

2022年1月,全球疫情防控继续面临严峻考验,生活必需品及医疗物资的需求继续保持高位,叠加春节前工厂加紧出货,集装箱运输需求高位上行.同时,疫情导致供应链受阻,港口拥堵、集装箱滞留及运输周转不畅的矛盾突出,舱位持续紧张,市场运价高位上行.     

世界经济

全球经济被普遍看好.国际货币基金组织最新报告指出,全球经济进入上行周期,上行力度不断增强,预计2017、2018年全球增长率将分别达到3.6%和3.7%,大大高于2016年的3.2%.世界大企业联合会日前在最新《2018全球经济展望》显示,预计2018年全球经济增速将在2017年超预期的基础上,继续保持3%的增长速度.经济合作与发展组织OECD表示,由于美国和欧元区经济增速均超出预期,2017年全球经济有望创下2010年来最佳表现,2018年经济增速可能进一步加快.但该机构同时警告称,如果没有鼓励商业投资的新措施,则经济增长将从2019年开始放缓.     

南京长江大桥第5孔开通上行通道可行性研究

目前南京长江大桥上行通航孔通过能力不足,充分利用大桥通航桥孔、增加开通上行通航孔,对于改善桥区航段通航环境、保障大桥及船舶通航安全是十分必要的。根据南京长江大桥所处航段的航道自然条件,通过分析不同年份河床演变及水流条件,提出大桥第5孔开通上行通道的可行性及开通方案。结果表明,南京长江大桥第5孔与现通航孔跨度相同,大桥河段水深槽宽,具备开通为通航孔的基础条件。建议近期只开通第5孔为大型船舶上行通航孔,未来可根据船舶通航情况适时调整。     

对卫星通信系统上行链路的干扰分析

对卫星通信系统上行链路进行干扰是一种非常有效的干扰方式,通过介绍对上行链路可采取的几种干扰方式,分析进行有效干扰时应满足的辐射功率条件,以某一卫星通信链路为例,对几种干扰方式进行了比较并得出结论:干扰上行链路时宜采用地面干扰机.     

沿海集装箱运价指数走势分析(2021年5月)

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称"出港指数")和沿海集装箱进港运价指数(以下简称"进港指数").2021年5月,因劳动节假期调休,沿海集装箱运价指数共发布19次,指数大幅上行(见图1).5月6-12日,出港指数和进港指数小幅上行,沿海集装箱运价指数微涨0.96％.5月13-14日,出港指数略有上行,进港指数大幅走升,沿海集装箱运价指数连续攀升,累计上涨8.83％.5月17-26日,沿海集装箱运价指数微幅盘整并回归平稳.5月27-28日,出港指数再次上涨,带动沿海集装箱运价指数明显走高.5月31日,沿海集装箱运价指数收于1 240.72点,比4月30日上涨150.53点,涨幅为13.81％.     

特种船市场有望触底反弹

2016年,在航运市场长期低迷的大环境下,特种船市场也举步维艰,市场需求持续下滑,运价不断下跌,市场进入历史低位.2017年,预计特种船市场将触底反弹,整体形势将好于2016年,但上行空间有限,跨界竞争仍将继续蚕食市场份额.未来在"一带一路"、"国际产能合作"、"中国制造2025"等战略背景下仍有结构性机会.     

VLCC市场：暂时波动还是增长前奏？

<正>VLCC供需出现转机的同时,左右市场的不确定因素也颇为明显,其具体走向理应辩证地观察。当前的油运市场形势与2014年前后上行周期情况类似——市场运价对供需的弹性得到验证,需求逻辑清晰、供给增速下滑——上行周期或可得到持续。这是申万宏源证券有限公司交通运输行业首席分析师闫海给出的看法。     

北方国际集装箱运价指数走势分析(2021年9月)

2021年9月,因中秋节和国庆节放假调休,天津航运指数下设的北方国际集装箱运价指数共发布22次:上旬,指数大幅上涨;中旬,指数保持稳定;下旬,指数再度上行(见图1).9月1-8日,欧洲、地中海、美国、南美和印巴航线运价持续走高,日本和韩国航线运价大幅上行,北方国际集装箱运价指数快速攀升,累计上涨3.93％.9月9-18日,地中海和南美航线运价走弱,欧洲、美国、日本和韩国航线运价稳定,印巴航线运价继续上行,北方国际集装箱运价指数在2950～2953点之间微幅震荡.9月22-30日,欧洲、地中海、美国和南美航线运价整体上扬,印巴航线运价先涨后跌,日本和韩国航线运价延续稳定,北方国际集装箱运价指数重拾升势,累计上涨43.61点.9月30日,北方国际集装箱运价指数收于2994.04点,比8月31日上涨155.30点,涨幅为5.47％.     

沿海集装箱运价指数走势分析(2021年11月)

天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称"出港指数")和沿海集装箱进港运价指数(以下简称"进港指数").2021年11月,沿海集装箱运价指数共发布22次,整体呈现阶梯式上行态势(见图1).11月1-3日,出港指数保持上月末水平,进港指数小幅上涨,沿海集装箱运价指数微幅上行.11月4-9日,沿海集装箱运价指数保持平稳.11月10日,出港指数上涨明显,带动沿海集装箱运价指数环比上涨1.17％.11月11-18 日,沿海集装箱运价指数保持稳定.11月19-25日,出港指数平稳,进港指数两度上涨,推动沿海集装箱运价指数累计上涨3.28％.11月26-30 日,进港指数回稳,出港指数再度上行,沿海集装箱运价指数回稳后明显上涨.11月30日,沿海集装箱运价指数收于1 436.02点,比10月29日上涨95.45点,涨幅为7.12％.     

世界油运市场月评

(2021年2月)2月份,国际油价强势上行。全球新冠肺炎新增病例数下降,多数新兴市场经济体炼厂生产已恢复至疫情前水平;全球原油库存量下降速度加快,"欧佩克+"原油产量增速或落后于需求复苏速度;拜登对伊朗核谈判的态度不甚明朗,伊朗原油产量短期内可能不会增加;美国寒潮天气令其原油产量下降110万桶/日至970万桶/日,为2018年1月以来的最低点;俄罗斯2月增产原油的预期也因极寒天气未能兑现,受多重利好因素刺激.     

五级运行闸次排序对三峡船闸上行过闸效率的影响

针对如何提高三峡船闸上行五级运行闸次过闸效率的问题,研究了三峡船闸上行五级运行闸次排序与过闸效率之间的内在联系。结合三峡船闸上行五级运行过闸规律,建立理想化模型,得出移泊迟滞时间和设备迟滞时间是影响三峡船闸上行过闸效率的两个主要因素。通过等效模型推演出应用"同船集中,梯形分布"排布法优化闸次排序可有效减少移泊迟滞时间,从而提高三峡船闸上行五级运行闸次过闸效率。     

海船上行安全距离驶经南京长江大桥桥墩对策

基于南京长江大桥#4桥孔通航现状对驶经桥墩的上行海船构成的潜在危机,通过对特定航区水文条件、适用规制、涉险因素的分析,应用船舶旋回机理和实船试验数据,提出了以安全距离驶经桥墩为目的的分段式行动模式.依据不同航段水域条件设计了随时空变化的操船对策.为上行海船选择合适通航量的有利时机驶经桥墩提供了操船等让的有效手段.     

加快小港站建设 促进江河水运振兴

小港站,至今尚难以给出准确定义,一般理解为县及县以下有码头泊位或管理站房,能承担水运管理和物资集散任务的港口站点.安徽作为内河航运大省,港口数量较多,据1996年港口普查,全省共有港口181座,其中长江水系113座,淮河水系67座,新安江水系1座.181座港口中绝大部分属小港站范畴.就规模水平和技术等级而言,内河港口虽根本不能同海港或江河大港同日而语,但其在内河航运中举足轻重的作用,却不容置疑,因此决不能忽略小港站的建设,必须在思想上、舆论上、直至资金投入上给予足够的重视,务求给予小港站真正意义上的扶持.     

对某低轨卫星通信系统上行链路的干扰研究

在分析＂铱星＂系统的技术特点及其抗干扰措施基础上,研究了卫星信号截获跟踪与上行链路干扰的方法,详细地计算了干扰上行链路的功率要求,仿真分析验证了干扰的可行性。     

世界油运市场月评

正(2017年7月)受德国和美国需求增长拉动,本月上旬国际能源机构(IEA)上调了2017年全球石油需求增长幅度,并预计反弹趋势将延续到2018年,国际油价因此波动上行。下旬,美国原油库存下降持续10周、汽油库存减少连续6周的消息刺激油价继续上涨,但美国油产刷新2015年7月以来最高,限制了油价的上行空间。7月份布伦特原油期货价格在46~53美元/桶盘整上升,全月平均49美元/桶,环比上涨3.0%。     

油价持续高企时代十二大变局

自石油成为第一大能源以来,其价格波动就与石油生产大国和消费大国的国内形势尤其是国家安全和经济安全形势密不可分,一定程度上反映国际政治和国际经济形势的发展变迁,明显区别于一般商品价格波动属性.2002年以来,国际原油价格从每桶24美元左右一路震荡上行,不断刷新纪录.     

世界油运市场月评

正(2017年10月)2017年10月,布伦特原油期货价格在55～61美元/桶波动上行,月平均58.0美元/桶,环比上涨5.6%。本月全球原油即期运输市场成交量增加,除阿芙拉型船加勒比海航线外,各船型运价盘整上行。中国进口航线运价继续反弹,上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数(CTFI)中旬摸高845点,月底报收于824.88点,较上月底上涨27.0%,月平均801.89点,环比上升49.8%。     

沿海集装箱运价指数走势分析

正(2018年3月)天津航运指数下设的沿海集装箱运价指数包括沿海集装箱出港运价指数(以下简称"出港指数")和沿海集装箱进港运价指数(以下简称"进港指数")。2018年3月,沿海集装箱运价指数共发布22次:指数中上旬稳步上行,随后振荡上升,月末趋稳(见图1)。3月1-7日,进港指数和出港指数均稳步上行,沿海集装箱运     

泸州市茜草长江大桥通航尺度研究

通过对茜草大桥二维数学模型计算，从满足航道安全通航要求的角度出发论证：原设计方案通航净宽不够；主墩距船舶上行航线太近，严重影响船舶上行。通过下降主墩承台及整体北移桥墩，使通航尺度达到要求，且对船舶上行影响极小。