精雕细镂 豪华凌鹰

株洲南方雅马哈摩托车有限公司自1996年6月投产以来,累计已生产凌鹰ZY125系列摩托车十多万辆。在短短的两年时间里,凌鹰车凭借其特有的魅力成为坐式摩托车市场上消费者购车的首选品牌。凌鹰ZY125也几乎成了高档坐式摩托车的代名词。为扩大市场份额,更好地满足用户对高档次豪华型摩托车的需求,南方雅马哈于1998年8月再次推出精品摩托车——“豪华凌鹰”ZY125-A(DX)。“豪华凌鹰”继承了原型车的各项优良性能和结构设计,在外观和功能上作了部分改     

我国坐式摩托车市场与产品结构分析

世界上,坐式摩托车的生产历史长、产量大、技术成熟,其结构简单、价格便宜、使用方便,已经被许多国家和地区的消费者所接受,并受到青昧。我国坐式摩托车市场是80年代中期才兴起的,坐式摩托车的生产也是从1988年轻骑摩托车总厂形成两万辆“木兰50”生产能力开始的,到现在已有8年历史了。特别是进入90年代后,由于国内坐式摩托车市场的蓬勃发展,从而兴起了生产坐式摩托车的热潮。据1995年底不完全统计,我国(不含台湾省)共有37家企业生产坐式摩托车,现     

中国坐式摩托车发展趋势

未来坐式摩托车的发展趋势是追求豪华，舒适，速度，安全，节能符合环保要求以及集代步，娱乐、运动于一体，中国的摩托车企业必须走“排量系列化，车型多样化”的道路、积极地开发出适应中国市场，符合上述发展趋势的摩托车。     

台湾省坐式摩托车的造型及结构特点

对我国台湾省十几个厂家生产的坐式摩托车的造型及结构特点进行了分析；台湾省开发摩托车，特别是自己开发坐式摩托车的能力已经形成，并超过了日本，达到了世界先进水平。因此对台湾省坐式摩托车的分析和探讨，将有助于目前我国大陆正在兴起的坐式摩托车的生产和开发水平的提高。     

追风大船：春兰CL250T

这是一个春日的午后,当我推出那辆国内市场独一无二的世纪大船——CL250T豪华巡航坐式摩托车,自豪感油然而生。它纯洁的白色,闪耀着丝缎的光华,一派“腹有诗书气自华”的高贵;圆滑流畅的流线型低风阻设计,一改平日坐式车温柔妩媚的风格,显出别样的雄伟、粗犷和奔放,体现出强烈的运动感和时代感。骑上它,心中的一道门被打开了,追逐风儿的念头最先冒了出来:我要全心领略驾驶带给我的快乐!     

舒适安全——山叶Majesty250坐式车

近年来,坐式摩托车以其造型新颖、骑乘舒适、安全可靠、男女老少皆宜等特点,得到了迅速发展。’96广州国际摩托车展览会上,据笔者粗略统计,来自国内外51个整车厂家的318辆摩托车精品中,坐式摩托车就占121辆,占参展车总数的38.1％,可见坐式摩托车是今后的产销热点。位于山叶公司主展台上的坐式车“王子”——山叶Majesty50,以其新     

都市骄子——建设·雅马哈JY55T

坐式摩托车造型美观,操作简单,乘骑舒适,男女皆宜,特别是雨后骑车也不易弄脏鞋袜,因而受到上班一族的普遍欢迎。纵观世界经济发达国家和地区,坐式车已成为一种流行趋势。例如,欧洲意大利的坐式摩托车年产量占总产量的50％,而日本一直占50～60％,而处于发展中的印度坐式摩托车年产量高达总产量的65％;我国台湾省坐式摩托车品种占总车型的85％。     

摩托车叫板“陆战之王”

坦克在现代战争中素有“陆战之王”的美誉。其灵活的机动性和装备有强大的火力，使它在常规战争中有着巨大的作用。那么。摩托车向“陆战之王”坦克叫板，听起来的确有点离谱。摩托车虽然具有轻便、灵活、速度快等优点，但在一辆庞然大物的坦克面前，既无装甲保护。又无重型武器，那不是鸡蛋碰石头吗？但是，战争中什么事情都会发生，传说中老鼠还能制服大象呢！两伊战争中就发生过一起摩托车勇斗“陆战之王”的经典战例。     

宁波益万奉通摩托车有限公司产品

一、FT90坐式摩托车(“小王子”90) 这种车也称“小王子”90坐式摩托车,获国家技术专利。原型车为日本YAMAHA公司AXIS90,其技术属90年代初国际先进水平。该车性能优越,造型新颖,操纵方便,行驶安全,排污好,噪声小,油耗低。其主要性能已基本达到了YAMAHA公司AXIS90的水平,是一种男女老少皆宜的理想代步工具。     

“亚绿色”的XF50QT-A

由上海易初摩托车有限公司研制开发的“亚绿色”XF50QT-A轻便坐式摩托车,日前通过由上海市经委、环保局、交警总队等有关专家组织的技术坚定。专家认为,这种使用无铅汽油的轻便摩托车由于在排气     

嘉陵重塑市场观:不争“王位”争市场

有人曾断言,被誉为“中国摩托车之王”的嘉陵是“短缺经济好汉,难越过剩经济关”。但嘉陵集团却凭借自身市场观的“裂变”重振昔日“好汉”雄风,在摩托车市场“混战、大战、决战、死战”的激烈竞争中一路“斩关夺隘”,又重新夺回了一度失落的市场。嘉陵1979年开发生产出我国第一辆作为代步工具的民用摩托车以来,已累计向市场投放摩托车近1000万辆,占全国市场保有量的1/5以上,被誉为我国摩托车     

行业权威专家纵论 嘉陵的“倡议与承诺”

前不久,中国嘉陵集团提出了五项倡议,作出了五项承诺,这对维护用户利益,扼制假冒伪劣产品将起到很大的作用,对此,我表示支持。改革开放以来,特别是“七五”、“八五”以来,我国的摩托车工业已成为国家支柱产业汽车工业的重要组成部分。“九五”期间,如何继续保持其持续、稳定、健康发展,如何使我国的摩托车工业再上新的台阶,这是全行业共同关心的大事,也是需要我们共同努力加以解决的问题。虽然,我国现已成为世界第一摩托车产销大国,但还不是强国,我们与发达国     

第一辆让人心动的国产大排量两轮车

1999年第11期《摩托车信息》中刊登的一篇文章“两轮之最——湘江750两轮车”,虽然文中内容介绍的是照片位于下方的那款颇显豪华的两轮车,但我的目光却被照片位于上方的那款车深深地吸引住了。     

摩托车产业升级需正视研发“短板”

技术研发一向被视为我国摩托车行业的“短板”，这块“短板”甚至制约着摩托车产业的升级，对此，行业基本已经形成共识，但“短板”究竟“短”到何种程度并不是每个摩托车行业从业者都了然于胸的。2009年底，国家发改委公布了2009年国家认定企业技术中心评价结果。这一评价结果再次将摩托车企业对技术研发的投入和重视程度进行了量化，     

坐式摩托车及其发动机的发展前景

近年来日本坐式摩托车发展较快，南朝鲜等地区也有较大发展，但欧洲各国发展不多。由于目前国内一些帮客科研单位合作，积极致力于解决坐式摩托车发展中的两大关键问题－具有强制冷却无级变速的发动机和塑料覆盖件，并取得了很大进展。预计此种车型会很快在国内形成较大批量的生产能力。     

传统坐式摩托车电气电路的改进

坐式摩托车由于造型美观,骑乘舒适等优点,不但深受广大城市女性的青睐,而且也被越来越多的男性所接受,逐渐成为城市用摩托车的主流车型.传统的坐式摩托车一般采用交流点火及交流照明供电系统,该系统存在照明、充电系统效率低,能量损耗高及低速点火能量不足等缺点,特别是由于城市交通相对拥挤,坐式摩托车一般速度较低,存在灯光暗和转速不稳的弊病.下面对传统坐式摩托车电气电路的不足进行分析,并在此基础上对其电路进行了针对性的改进,使其性能有了较大的提高.     

浅谈摩托车变速传动装置的结构特点与检修要点(1)

正随着人民生活水平的不断提高,城乡道路条件的不断改善,采用无级变速机构的坐式摩托车在我国大部分城市逐步得到普及。已成为人们上班、旅游休闲的代步工具。坐式摩托车操作灵敏、方便快捷,加速性能好,驾驶者可根据不同的道路状况和交通条件,进行平稳连续地变速,尤其深受女性驾驶者的青睐。由于坐式摩托车结构的特殊性,人们对摩托车后传动箱装置和齿轮油的性能及如何选用、保养等方面的认识还比较肤浅,普遍存在着一些使用误区。为此,笔者愿就这方面的问题和车迷朋友和广大用户展开讨论,供大家保养时参考。     

故障排除实例

实例一故障现象:一辆钱江QJ125T-3B型坐式四冲程摩托车,因油耗高曾更换了传动皮带、磁电机定子线圈、化油器等配件,摩托车的油耗仍高达5.5L/100km以上。故障分析与排除:坐式摩托车油耗高,是一个综合性问题,比如,化油器调整不当、曲轴箱机油黏度过大、机油更换的间隔拉得过长;摩     

美国新巡航：美国胜利摩托车“幻影”

针对老牌摩托车厂家哈雷·戴维森,美国的胜利摩托车公司提出了“美国新巡航”的口号,即除了选择哈雷的经典美式巡航摩托车之外,他们将提供另外一种风格迥异的全新美式巡航车。这在2007年他们推出的超级豪华旅行摩托车“幻影”(Vision)上得到了最好的证明。确实,我们从未看见过一辆美国本土制造的美式巡航摩托车配置了如此完备的导流罩,而混杂了运动摩托车、旅行摩托车、踏板车的特点的原创性造型更是前所未见,这是近30年来,严格意义上的第一辆以全新造型和别致风格面世的美式豪华旅行摩托车!     

轻骑精品——飘逸木兰

木兰牌摩托车多年来一直是轻骑集团的拳头产品,为广大用户所喜爱。但随着我国摩托车工业的快速发展和人民群众生活水平的日益提高,摩托车用户的需求档次也越来越高。老式木兰摩托车由于轮子小,通过性差;且30km/h以上速度时振动大,前减震又是机械式,骑行不太舒适,又无头盔箱。而AG50(豪华木兰)虽然解决了上述缺点,但它的价格高,不易为广大工薪阶层所接受,所以轻骑集团决定开发一种新式踏板车——飘逸木兰