新能源大客车研发定位及路线选择

2009年6月11日，国家工业和信息化部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规划》[文号：工产业（2009）第44号]（以下简称“文件”）的文件，这一文件为人客车生产企业的新能源客车研发和销售给出了具体的指导性意见。     

创新设计 大金龙破题新能源客车技术

2014年6月11-12日,由中国汽车工程学会主办的＂新能源汽车产品市场供需对接活动＂在郑州隆重举行。此次活动旨在通过组织新能源汽车推广应用城市与新能源汽车生产企业的供需双方对接交流,促进示范城市政府部门及运营企业了解新能源汽车产品技术及企业研发、生产和售后服务保障能力等情况,促进新能源汽车生产企业了解推广应用城市的推广计划及需求情况,实现供需双方在技术、产品、市场等方面的充分对接交流。     

节能与新能源汽车示范推广在大连——安凯电动汽车装点绿色达沃斯

2009年9月5日．大连市人民政府的“十城千辆”工程暨2009年大连夏季达沃斯论坛节能与新能源车辆示范工程，在大连市星海广场举行了隆重的交车仪式。科技部高新司副司长张志宏、大连市政府副市长曲晓飞、大连市政府有关部门、生产单位、运营单位及多家媒体记者见证了本次盛会，共同检阅了我国节能与新能源产业的最新成果。     

新能源汽车发展应着力解决的问题

《汽车产业调整和振兴规划》将发展新能源汽车提到了前所未有的高度。我国提出了新能源汽车发展的明确目标为：到2012年，国内有10％新生产的汽车是节能与新能源汽车。按届时汽车年产辆为1000万辆算，我国新能源汽车要达到年产100万辆的规模。     

车坛动态

新能源领域的突围成为汽车企业“二次创业”良机。日前，众泰汽车发布纯电动车云100，加速市场开拓。根据众泰战略，拟将湖南省打造成众泰全国新能源汽车生产基地。     

黄海发力新能源客车

从2000年前后起,我国便已开展有关新能源客车的各类项目,从国家十一·五“863计划”到科技部“十三城千辆”,以及近期工信部出台的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》,我国的新能源客车不仅实现了国内的示范运营,而且实现了对外出口,中国新能源客车已然走进一个新的时代。作为中国城市客车的旗舰企业,黄海客车凭借多年积累的雄厚实力,成为中国新能源客车的一支新锐势力。     

绿色标签为谁插

新能源,无疑是上个月最Hot的概念。国家发改委颁布的《新能源汽车生产准入管理规则》自11月1日开始实施,为"勇于吃蟹"的企业设立了三道门槛;通用汽车宣布将在中国投资建设通用汽车前瞻技术科研中心和中国     

角力新能源

是走政府采购、电动出租车试运营路线,还是转战公务员用车、私人购买,自主品牌汽车各有招数,角力中国的新能源汽车市场。随着《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》的发布,我国新能源汽车的发展方向也逐渐明朗了起来。虽然国家制定了新能源汽车的发展目标,但企业界对此貌似并不感冒,政策热、市场冷的尴尬将中国新能源汽车产业的发展推向另一个十字路口——在跨国公司积极搜集中国用户的使用习惯数据,或者大卖混合动力产品的时候,国内自主品牌车企要么对新能源汽车缺乏主动性,要么时而出现质量危机。新能源汽车产业化的契机已出现,自主品牌汽车企业的各股力量如何发力,或将决定未来的竞争格局。     

Ludi Q5 Hybrid混动分羹

现在的年头“不生产新能源汽车的车企不是好车企”，作为好企业的典范，奥迪当然也不会错过新能源汽车的良机。“先来的有肉吃，后到的没汤喝”，相信凭借奥迪的自身实力，分一杯羹还是不在话下的。     

国内动态

加大新能源力度 中国将在2020年成为汽车强国 中国机械工业联合会副会长、中国汽车工程学会理事长张小虞2009年10月31指出,通过新能源汽车的发展战略,中国一定会实现汽车工业的自主创新．使得中国汽车工业在2020年时成为世界强国。     

氢燃料电池城市客车发展研究

就目前而言,人类最突出的问题之一是能源问题。从某种意义上说,21世纪就是能源的世纪。因为世界石油输出国组织(Organization of the Petroleum Exporting Countries-OPEC)的石油价格只要变动,就会给世界经济带来很大影响。能源改变且决定着世界发展的事实已经颠扑不破。在这种背景下,电动汽车、太阳能汽车、醇类燃料汽车以及氢动力汽车,都是人们对未来汽车美好憧憬的雏形。这其中尤以氢动力汽车发展势头最为迅猛。在刚刚到来的21世纪,氢能无疑会被大规模地开发利用,而氢燃料电池城市客车也会被优先发展。     

经济回暖,卡车市场有望柳暗花明——2009年一季度卡车市场深度分析及全年预测

2009年3月,在季节周期和<汽车产业调整和振兴规划>细则正式出台两重因素的刺激带动下,汽车行业产销双双达到110万辆,创历史新高.然而,由于<规划>中的利好政策主要针对乘用车,故3月及一季度商用车市场明显要弱于乘用车.     

如何打造客车企业品牌核心价值

中国客车的发展经历了五十余年的风风雨雨,虽然在核心技术上与国际先进水平仍有一定的差距,但是我们凭借成本比较优势和巨大的国内市场使得客车销量迅速增长,渐渐成为世界客车舞台上的一支重要力量,并开始迅速侵蚀原本属于欧美、日韩等汽车先进国家的市场领域.     

2010年中国客车市场发展特点

按照中汽协会公布的数据,2009年我国共销售客车35.4万辆,同比增长3.95%,其中大中型客车12.9万辆,同比增长4.9%,轻型客车22.5万辆,同比增长3.4%。其实在10月份大中型客车市场还是负增长,然而最后两个月一下子就变负为正,增长率甚至一举超过了轻型客车,我们不敢怀疑统计数据的准确性,唯有使人感到市场的捉摸不定。     

2009年中国客车市场竞争热点分析与展望

对于2008～2009年的客车市场来说,用"多事之年"加以形容确实毫不过分,在此期间对中国客车市场的影响因素之多是历史罕见的,从雪灾、地震、欧2转欧3、油价波动、汇率波动、原材料价格波动、铁路竞争,费改税实施以及金融危机等,使客车市场情况的不仅变化频繁而且相当复杂,市场分析的难度也明显增加.     

社会资本抄底 客车市场反弹——中国客车2009年1～6月市场分析报告

第一部分:基础数据分析 2009年半年,客车市场乏善可陈,但是,在汽车行业的年销售目标调高到1100万辆之际,客车领域已现触底反弹迹象,市场形势正在逐步好转.     

精诚服务保障有力——客车及配套企业服务2010全国两会

春雷阵阵,催促新生。在这冬雪渐远、春雨淋淋的轮回中,虎年的全国人大、政协会议又在全国人民的期盼中拉开了帷幕。两会的进程,离不开后勤部门的保障。每年两会,参与到两会用车保障服务的国内知名客车整车厂、配套厂商们都是严阵以待。用他们自己的话说,这是政治任务,必须圆满、顺利的完成,不能出任何一点差错。2010年的全国两会期间,宇通、金龙、金旅、安凯、海格、尼奥普兰、玉柴、日野等多家客车及配套企业均参与了保障服务工作。客车业服务两会的历史传统由来已久,不妨与我们共同回顾他们在保障服务工作中展现的英姿。     

基于二次调节技术的公交汽车传动系统性能研究

阐述了双作用叶片式二次元件的结构和工作原理，分析了基于二次调节技术的公交汽车传动系统的节能机理，建立了二次调节传动系统的数学模型，提出了采用恒扭矩控制节能制动的能量回收方式，对非恒压网络下二次调节传动系统的动态性能进行了仿真研究，得出了应用二次调节技术能够回收和重新利用系统的制动动能，减小了系统的装机容量，实现了节能降耗．     

客车蒙皮和玻璃对追尾碰撞仿真结果的影响

建立某6127型营运客车无蒙皮和玻璃、有蒙皮无玻璃及有蒙皮和玻璃3种情况的追尾碰撞有限元分析模型,进行客车追尾碰撞的仿真研究,分析各因素对仿真结果的影响.通过后围骨架的吸能量、客车质心和座椅头枕处的加速度以及后排座椅的位移量变化3项指标的对比分析,结果表明:在追尾碰撞中蒙皮具有一定的缓冲吸能作用,对计算结果影响较大;玻...     

《城市客车塑料座椅及其车辆固定件的强度》（QC/T）综述

《城市客车塑料座椅及其车辆固定件的强度》在调查研究我国城市客车营运及其塑料座椅使用情况的基础上,规定了城市客车塑料座椅及其车辆固定件的强度要求和试验方法.该标准的制定将填补我国M2、M3类客车中Ⅰ级及A级城市客车塑料座椅强度要求标准的空白,有利于产品制造质量和安全性能的提高.