基于欧洲规范的高速公路水处理系统设计研究

概述 水处理池在高速公路设计中普遍存在,国内对于普通路段的路面排水,一般采用在公路旁设置浆砌片石蒸发池,且不考虑收集全部路基水,只对于跨越具有饮用、养殖等功能的水体时,才考虑收集全部的路基排水.但对于初期雨水的取值和处理工艺,国内尚无设计规范,本项目设计参照欧洲规范的水环境保护设计,对流沙岩水库和板桥水库区敏感路段的排水采用沿路收集分段排至雨水处理系统的设计方案.     

基于海绵城市理念的道路排水设计

基于海绵城市理念,结合工程实例阐述了利用下沉式绿地与人工湿地相结合的雨水调蓄系统进行道路排水设计的方法,为今后城市道路排水设计提供一定的借鉴作用。     

煤矿斜井TBM施工长距离反坡排水技术

结合TBM法施工煤矿长距离斜井面临埋深达660m、反坡坡度为6°（-10．5％）、地层富水的问题,通过斜井排水管线路设计、排水设备及储水水仓等设计研究,从经济可靠的角度出发,提出TBM斜井分级、分流量梯度反坡排水方案,解决TBM长距离反坡排水施工技术难题。     

桥面排水系统施工技术应用

桥面排水系统的效果与行车安全息息相关,良好的排水系统能够及时地排走桥面的雨水,使桥面的行车安全得到充分的保障。桥面排水系统还会影响桥梁的使用寿命,雨水不能及时排走可能会引起桥面铺装层和主梁的一系列问题。研究发现在进行桥梁设计时,建立良好的防水系统,阻止雨水下渗,及时排走降水,完善排水系统。防水、排水相结合,对提升桥梁使用寿命效果显著。     

水对沥青路面疲劳寿命影响初探

沥青混凝土是一种多孔介质,由于配合比设计及施工等方面的原因,难免存在一些连通或半连通的空隙,雨水会顺着这些空隙流动,特别是在路表排水不畅的情况下,雨水较易渗入。在半连通空隙的路面以及排水不畅的桥面,雨水长期积存于沥青混凝土中,加速了沥青路面的损坏。为探索水对沥青路面疲劳性能的影响程度,湖北省京珠高速公路建设指挥部进行了专门研究。     

高温多雨地区下挖式立交道路排水方法探讨

下挖式立交在交通网络中起着重要作用,对于下挖互通立交,雨水容易倒流灌入并滞留于隧洞中,使路面表面形成一层水膜,车辆高速行驶时容易产生漂移,影响行车安全。为此,从路基排水、路面排水、立交入口排水、地下水排水等角度提出针对此结构类型路面的排水设计措施。     

船舶生活污水处理仿真系统设计

基于组态王Kingview和PLC仿真,设计一种船舶生活污水处理仿真系统。该仿真系统可以模拟船舶生活污水处理装置的污水处理过程、自动排水过程、应急排水过程以及浓度超标报警等功能。系统运行可靠,可视化效果良好。同时设计了该仿真系统与硬件的接口,为进一步开发船舶生活污水仿真装置提供设计基础。     

高速公路改扩建工程中央分隔带排水设施优化设计

在高速公路的改扩建中,中央分隔带的合理设计极为重要,根据现场调查,发现某高速公路多路段出现因下渗雨水掏蚀路基导致的路面脱空现象,为此,提出改扩建中央分隔带排水系统的优化措施。通过infoworks ICM软件模拟该路面雨水汇集过程,并复核了非超高段排水系统的水力过流能力,可有效改善现有布设方案。研究成果可为类似高速公路改扩建工程中央分隔带排水设计提供参考。     

科技动态

超高监控系统问世；美国TRW公司开发出新一代安全带束紧器；日本开发出瞬间判断司机疲劳程度新技术；排水沥青漏雨水 高速公路防水滑；新西兰发明防止司机瞌睡的警报器。     

海绵型道路横断面排水设计参数优化

海绵型道路有着出色的排水能力，在雨天时能较显著地提高交通安全，然而其排水设计应与道路几何设计协同考虑。基于海绵型道路路表渗流与产流的规律，建立了二维与三维路面渗流模型。模拟后的结果表明排水情况与车道数为负相关；在车道数增加的情况下，排水功能与横坡为正相关；若横坡坡度相同，纵坡的增加会延长排水路线，导致排水性能变差。基于海绵型道路排水功能保证，对海绵型道路横断面设计参数进行优化。     

论城市道路排水的合理设计

城市道路排水系统是城市道路设计中的重要组成部分,排水设计不合理将严重影响道路的使用寿命,同时道路积水不能及时排除对城市环境、居民出行及交通安全会造成很大的影响.针对城市道路排水设计中常见的设计缺陷,对城市道路排水合理设计的重要性进行了论述,以期引起设计工作者们对城市道路排水系统的重视.     

城市道路排水系统施工质量保证措施

城市道路是关系到公共交通安全与质量的重要因素,其中排水系统的施工以及管理是涉及到城市道路功能能否正常发挥的关键环节。着重阐述城市道路排水的主要技术措施和施工要点,分析城市道路排水的重要性,在此基础上总结出城市道路排水的安全措施。     

道路组合式排水口排水能力分析

目前组合式排水口在城市道路路表排水系统中应用得并不广泛。利用水力学原理及经验公式,对不同形式的边沟流量和组合式排水口在连续坡度上及凹形竖曲线底部的排水能力进行了水力计算,并采用修正法计算了不同形式的边沟水流量。对组合式排水口的水力计算,综合考虑了边沟形式、边沟内水流量、铺面横坡、道路纵坡等因素,得出了组合式排水口排水能力的计算公式。     

城市排水结构渗透设计与改善水生态环境

分析了城市水生态环境的组成和所面临的问题,及其对城市气候的影响,提出通过地面排水结构渗透设计来改善城市水生态环境的思路,并且探讨了台湾及国外一些成熟的渗透设计形式和评价渗透性能的方法。     

阿拉尔市道路损害评估与道路改建处理措施

阿拉尔市道路受盐胀-冻胀变形较严重,通过对市内10条沥青混凝土道路路面破损情况进行调查和评估,结合市区土质、水文、气候及路面结构条件,分析道路结构盐胀-冻胀变形原因,针对盐分、水分影响,提出路基填料去盐处理和道路结构排水、防水措施.结果表明：改建道路中采用级配碎石基层、设置高挡水墙和基底隔断层等措施取得了较好的排水、防水效果,可为后期市区道路改建提供参考.     

城市排水系统规划设计

结合城市排水工程实践,介绍水污染控制及排水系统发展历程,分析排水系统功能及规划设计,提出符合城市要求的排水管网设计,实现供排水企业经济效益与社会效益的统一,对生产实践具有指导作用。     

城市快速路绿化带排水问题探讨

城市快速路排水设计,一般只考虑路面径流的做法,主要从道路表面、路面结构内部和路基（包括绿化带）三方面时排水进行综合介绍。     

公路建设中应注重排水系统的完善

在公路工程设计、施工和养护工作中,要注重排水系统的完善,指出了不完善的排水系统造成公路水毁并降低公路使用质量的原因,提出公路综合治理排水的措施和建议。     

长江流域水质的综合评价与预测

长江流域水质演变过程可看成是一个具有多节点,向下流关联的复杂网络系统。本文运用统计学的统计推断原理及复杂系统理论,对长江近两年的水质情况作定量的综合评价。     

基于集对分析法的城市水安全评价

从城市水安全的角度出发,基于集对分析原理(SPA)提出了城市水安全中存在的不确定问题,在兼顾了等级标准边界的模糊性的基础上,该评价体系避免了直接计算联系度中的差异不确定系数;选取资源指标、经济指标、生态指标3个子系统共9个分指标建立评价指标体系;并系统地给出了基于集对分析的城市水安全评价法的基本思路和步骤.实例研究表明,采用集对分析法评价城市水安全,可以清晰地反映影响城市水安全因素及其相关特征,且该方法概念清晰,结构简单,计算简洁,易操作.