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相似文献
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1.
氰凝在高桩码头耐久性防护及破损修补中的应用   总被引:1,自引:1,他引:1  
陈宝珠  郝健 《水运工程》2002,(8):66-68,75
介绍氰凝的性能及在工程上的应用情况前景,它是用于港口工程建筑物破损修补补强和结构混凝土耐久性防护的1种好材料。  相似文献   

2.
陆旭峰  任敏  刘伟  韩杰  葛仕彦 《水运工程》2017,(10):135-138
海港码头因地处海洋气候环境中,面临着海水、海雾等多重腐蚀,导致其主体结构极易出现破损等缺陷。以浙江省某海港码头为例,探讨码头的结构修补加固工程技术,为在役海港码头的使用、锈蚀混凝土构件的修补加固以及海港码头的改建和扩建提供科学依据。  相似文献   

3.
高桩码头结构耐久性问题的探讨及应对方法浅议   总被引:4,自引:0,他引:4  
本文简述了我国高桩码头耐久性破损严重的现状,分析了形成原因,并提出了应对措施。  相似文献   

4.
码头上部构件及预应力方桩由于海水和海洋大气的长年侵袭腐蚀,损坏严重。为加强对码头上部结构保护,使用了涂层防护修复技术。分别介绍上部结构和预应力方桩防腐蚀涂层防护维修方案设计。效果良好,可供参考。  相似文献   

5.
介绍干喷砂浆工艺在码头混凝土板梁修补中设计与要求,施工步骤,修补效果对比分析与评价等情况。  相似文献   

6.
郭明海 《珠江水运》2001,(10):28-29
高强混凝土管桩强度高,抗弯、抗裂能力强,施工方便,质量容易保证。本文结合某码头工程实例,就高强混凝土管桩结构与其他结构型式作了比较,为港口工程中高混凝土管桩的适用性作了有益的探讨。  相似文献   

7.
混凝土是一种耐久性较好的建筑材料,通常认为无重大缺陷混凝土建筑物的无修补安全使用期可达100a。然而业已发现,在恶劣的海洋环境中,大量的海工建筑物在不到20a的时间里便产生了严重的损坏。研究表明,海水中氯化物渗入钢筋混凝土内部引起的钢筋被腐蚀是导致海工建筑物损坏的最主要因素。  相似文献   

8.
魏明晖  严锋 《水运工程》2017,(9):202-205
分析玻纤套筒加固技术的特点和优势,结合闸坡油库码头维修工程介绍水下玻纤套筒加固技术在沿海高桩码头维修工程中的应用,包括关键设计参数和施工技术的选择、施工流程和施工组织等。应用结果表明:玻纤套筒加固技术施工快捷、安全,能实现对码头桩基的修复,并提高耐久性。  相似文献   

9.
扈朝晖 《水运工程》2000,(8):84-85,88
以扩建工程中工作船码头靠船构件为例,介绍型钢混凝土结构码头靠船构件设计中的应用及结构特点。  相似文献   

10.
介绍JVS聚合物钢纤维混凝土和JVS水泥结构胶泥的配合治理混凝土结构裂缝,缺陷,劣伤等的施工工艺及材料性能;体现此材料的性能独特,施工工艺行之有效,经验证施工质量可靠,且综合经济效益显著。  相似文献   

11.
介绍应用高压喷射灌浆技术加固土体形成防渗漏帷幕封堵码头钢板桩墙裂缝的情况.该技术方法灵活运用于码头堵漏,取得良好的治理效果,可为类似施工提供借鉴.  相似文献   

12.
介绍国电蚌埠电厂大件码头结构型式、桩基结构特点.采用高应变动力测试技术对桩基工程进行检测.检验该码头工程单桩竖向极限承载力能否满足设计要求.  相似文献   

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