双离合器液压管路的改进设计

双离合器变速器（DCT）的核心问题是离合器与电控系统,离合器温升和磨损的难题要靠壳体冷却和液压管路设计来解决。通过对比德国GIF公司PhaseII阶段设计的DCT360双离合器液压管路与上海汽车变速器有限公司改进设计的双离合器液压管路,分析了双离合器液压管路改进设计前的缺点和改进设计后的优点,得出双离合器液压管路铸件缩孔发生率由非改进型管路结构的60%降为改进设计后的10%以下的结论。     

一双管路大客车制动故障分析

一辆双管路气制动式大客车,路试制动性能时,两前轮无制动。 观察双针气压表指示的制动空气压力都在780Kpa左右。踩住制动踏板,制动系统无漏气;两前轮制动分泵推杆推出长度、制动调     

83—VI双管路真空加力器

目前国产汽车的制动系统大都是采用单管路形式。在行车过程中,当某一车轮的制动器失效或管路发生渗漏,就会使车辆失去制动作用,甚至造成交通事故。国外极大多数汽车现在都采用两个 (或多个) 互相隔绝的制动管路。当其中某一管路失效,司机仍可利用尚余的完好制动管路进行紧急制动。不少发达国家和地区还制定了汽车制动系统必须采用双管路形式的交通法规,而且在轿车和轻型汽车上广泛使用双管路真空加力器。上海制动器厂生产的83-Ⅵ型双管路真     

中远通达ZD-C标准型烤漆房

中远通达ZD-C标准型烤漆房采用清华大学专业设计的智能电脑自控系统，具有自动恒温喷漆、自动关机、超温报警、故障自检等多种功能；送风排风系统采用西门子技术南通生产，风量大、噪音小、耐高温，保证作业区空气平均流速，满足高水平喷漆要求；意大利进口利雅路牌燃烧器升温快、故障低。瑞士“BELIMO”自动风门反应灵敏、动作准确、节能。     

新一代标准型轻量化搅拌车长这样

正自2016年下半年GB1589治超新政全面实施以来,各地治理超载的力度进一步加大,市场对各类专用车轻量化要求提高。特别是今年国内各地区建筑工程项目拉动工程类车辆需求大幅增长,而工程施工的规范化,也对车辆的安全性提出高要求。因此,工程车进一步向标准化、轻量化发展。中集瑞江立足高端品牌定位,发挥     

双方向盘转向装置的总体设计研究

<正>在学习驾驶过程中,学员难免出现出现错误的操作,从而造成危及车辆甚至人身安全的紧急情况,这就要求教练员能够对其操作进行快速有效的处理。双方向盘转向装置能为此提供显著功效,在教练车上有广阔的应用前景。1国内外研究现状目前的教练车大部分为单方向盘车辆,主要配备了副制动器、副离合器、副油门踏板以及副后视镜以及副喇叭     

标准型赛欧轿车能开天窗吗?

我想请教贵刊,标准型赛欧轿车,能开天窗吗?开了天窗之后会不会漏水或者会出现裂缝和别的什么故障吗?用内藏式天窗,会出现卡住开不了的现象吗?开个内藏式天窗的费用大概需多少?     

国产奔驰C 200K标准型重磅出击

北京奔驰．戴克近日正式宣布：C级轿车国产化第三阶段的重磅产品C200K标准型轿车正式上市。     

国产奔驰C200K标准型重磅上市

2008年9月1日．北京奔驰一戴克正式宣布：售价只有34．8万元的C级轿车国产化第三阶段的重磅产品C200K标准型轿车正式上市。相比于半年前北京奔驰一戴克推出的三款C级轿车和两个半月之前上市的C230来说．C200K标准型依靠更加亲民的价格、一流的品质和完备的配置不仅成为中级豪华车市场的重磅炸弹．而且也标志着中国市场豪华车消费进一步走向成熟。     

管路设计分析

空调管路是空调系统变动最频繁的部件,管路的合理设计可以显著提升空调系统性能。文章主要从减少能量损失、NVH性能提升的角度,对空调管路的设计进行分析和总结。     

标准型车速表试验台的正确使用及维护

为了保证行车安全，驾驶员必须按照车速表的指示来控制车速。为此，车速表本身一定要准确可靠，如果车速表误差过大，驾驶员就难以正确控制车速，以至因判断失误而发生交通事故。为了保证车速表指示准确，必须对车速表进行定期柃测、校验。目前，我国多采用标准型滚筒式车速表试验台，下面介绍其使用及维护方法。     

华晨——尊弛2.0L MT标准型

在尊驰和即将上市的M2俊杰的身上我们欣喜地看到了华晨的进步，尊驰全面提升的操控感也让我们对更加干练的M2充满期待。     

制动管路装配新方法

本文针对制动系统中的尼龙管路装配中存在的问题，提出了新的具体可行的装配方法。     

洒水车管路结构优化设计

以洒水车管路为研究对象,通过增大前喷、后洒水主管内直径,降低主管路压力损失;优化气缸球阀布置结构,并对洒水泵进/出水口管路改为柔性连接而取代原有的刚性连接,减少了90°弯管的数量,从而降低了管路压力损失,提高了洒水管路的安全性能.