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过去60年,中国石化工业经历了一段不平凡的历程。曾记得否,上世纪五、六十年代,新生的共和国刚成立第00个年头,前苏联“老大哥”背信弃义,一夜之间,突然撤走所有专家和设备供应;妄图把新生的共和国石油工业扼杀在摇篮之中。 相似文献
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前苏联解体后,其各加盟共和国汽车工业受到极大影响,俄罗斯只是轿车发展较为顺利,虽然产量下降,但保有量有所上升,乌克兰汽车产量几乎减少一半,但扩充了自己的产品品种,白俄罗斯改变了专门从事重型和超重型载货汽车生产,开始开发轻型载货汽车,厢式车和微型汽车,其它几国基本处于停产半停产状态,预计下世纪乌兹别克斯可望成为前苏联亚洲地区最大的汽车制造基地。 相似文献
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古人云:以史为鉴可以知兴替。振兴中国汽车工业需要以史为鉴。共和国汽车工业虽无成文的权威性的发展史.但是一批高龄的参与缔造共和国汽车发展史的精英、名流依然健在:即使一部分已溘然作古.然而他们却留下了一批丰厚的宝贵史料.其为民族造车的历史故事构成了共和国造车史上的惊涛狂澜.澎湃着自强自立、艰苦卓绝、雄才大略的中华民族气血。当共和国造车史推进到距历史起点50多年的当今历史新阶段.“坚持自主研发”、“打造民族品牌”的声浪.一浪高于一浪.大有雷霆万钧之势.锐不可挡。书写民族品牌的造车历史新章.需要一种历史精神。历史又是传承的。老辈造车精英名流的民族气血,必将在共和国造车史的当今乃至未来,迎着恶风浊浪奔腾咆哮。有责任的当代中国汽车媒体.自当为之推波助澜。本刊自本期始.开设“名家述史”专栏.其用意正在于此。 相似文献
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古人云:以史为鉴可以知兴替。振兴中国汽车工业需要以史为鉴。
共和国汽车工业虽无成文的权威性的发展史.但是一批高龄的参与缔造共和国汽车发展史的精英、名流依然健在;即使一部分已溘然作古.然而他们却留下了一批丰厚的宝贵史料.其为民族造车的历史故事构成了共和国造车史上的惊涛狂澜.澎湃着自强自立、艰苦卓绝、雄才大略的中华民族气血。当共和国造车史推进到距历史起点50多年的当今历史新阶段.“坚持自主研发”、“打造民族品牌”的声浪.一浪高于一浪.大有雷霆万钧之势.锐不可挡。书写民族品牌的造车历史新章.需要一种历史精神。历史又是传承的。老辈造车精英名流的民族气血.必将在共和国造车史的当今乃至未来一迎着恶风浊浪奔腾咆哮。有责任的当代中国汽车媒体.自当为之推波助澜。本刊开设“名家述史”专栏.其用意正在于此。[编者按] 相似文献
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1社会经济概况
1.1政治方面
捷克共和国现行的权力立法机构和执行机构有:国民议会和共和国总统、共和国政府。司法和检察机关是捷克共和国依法治国的公证保障机关,由宪法法院、法院和最高检察机关构成,是捷克共和国现行政治体制的重要组成部分,代表共和国行使司法权和最高检察权。 相似文献
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二、横空出世、奇迹迭出
1953年7月27日,骄横的“联合国军”总司令克拉克被迫在朝鲜停战协定上签字,从此,抗美援朝战争基本结束.中国人民志愿军从1954年9月开始分批从朝鲜回国.年轻的共和国开始进八和平经济建设时期.从事军用飞机生产的航空工业面临着国家投资减少、生产任务不足、企业劳动力过剩的状况。1956年9月.在党的第八次全国代表大会上,毛泽东主席首次提出军民结合的问题。要求国防企业学会既能生产现代化的军品.又能生产民品的两套本领.以减少停工损失.提高设备利用率.为国家创造更多的财富。 相似文献
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今年10月1日,共和国迎来了60年华诞,这是一个举国欢庆的日子。60年来,我国摩托车工业沫浴着共和国的春风、驾乘着共和国的雄风萌发、成长、壮大,与我们伟大的共和国同生共荣。 相似文献
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说起前苏联摩托车,许多年轻的车友,或许没有什么印象。但在80年代之前,国内所使用的进口摩托车多数是东欧,特别是前苏联生产的,国产摩托车除东海750以外,几乎所有产品都是仿制东欧,特别是前苏联的车型。老车友们一定还会记得,乌拉尔、伊日、明斯克、依发、佳娃等这些当时在国内 相似文献
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南美洲如巴西和阿根廷市场一直是斯堪尼亚的重点市场。所以在这个展会上,斯堪尼亚的表现毫不含糊,带来了庞大的参展阵容。 相似文献
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乌拉尔的故事开始于1939年,孕育于前苏联的第二次世界大战前的计划。尽管前苏联尚未卷入战争,且苏德之间已经签订了互不侵犯的协约,但是前苏联知道希特勒欲壑难填,向残忍的第三帝国开战只是早晚的事情。 相似文献