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支撑参数对船舶轴系-轴承-基座系统振动特性影响研究 总被引:2,自引:2,他引:0
针对支撑参数改变轴系振动特性问题,建立轴系-轴承-基座系统分析模型,研究轴承支撑刚度、基座支撑刚度等支撑参数对系统振动固有特性、振动传递特性的影响规律,并提出轴系减振设计参数控制方向。分析结果表明:轴系横向振动模态频率对轴承刚度、基座刚度在某些区间较为敏感;轴系横向振动部分稳定模态频率不随支撑参数改变;螺旋桨轴承强基座刚度、弱轴承刚度,有利于降低螺旋桨横向激励力通过轴系向螺旋桨轴承的传递;舱内油润滑轴承支撑参数改变对降低螺旋桨轴承处的振动传递影响较小。 相似文献
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轴系校中参数与轴系振动特性相关性仿真研究 总被引:1,自引:1,他引:0
轴系安装工艺参数与轴系振动特性相关性规律研究具有重要的工程应用价值。以典型舰船轴系为研究对象,通过有限元法分析轴系纵向、横向振动模态,开展轴系在典型工况螺旋桨叶频激励下的振动响应分析。在此基础上,定性分析轴系校中工艺参数对轴系振动特性的影响规律。结果表明:轴系横向振动加速度级明显大于纵向振动加速度级幅值,横向振动位移呈现出从尾至首的递减规律,现行的轴系直线校中验收指标已较为严格,轴系法兰、离合器的偏移曲折对轴系振动特性影响十分有限。 相似文献
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监测、分析、预测轴系的状态数据对保障船舶动力系统正常工作具有重要意义。基于船舶轴系振动状态监测,提出集合经验模态分解(EEMD)和增强型间歇性未知输入卡尔曼滤波器(EIIKF)相结合的故障趋势预测方法。在进行模态分解前,通过加入白噪声信号优化信号的可分解性,避免出现模态混叠。进而对滤波重构后的信号进行序贯分析得到振动信号的特征曲线,采用EIIKF方法对特征曲线分析预测,并通过引入间歇性参数,对部分未知输入项带来的不确定性进行补偿。在此基础上通过故障判别模型进行故障诊断,实现基于轴系振动信号的故障预测。利用实测故障样本数据对所提出的方法进行验证,其预测结果的及时性和准确性均优于一般模态分解和卡尔曼滤波器预测的方法,验证了改进后方法的有效性和优越性。 相似文献
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邹春平 《华东船舶工业学院学报》1998,12(1):41-50
利用模态综合技术分析凸轮发动机轴系横向振动,将具有复杂结构的凸轮发动机轴系划分为具有简单形式的子轴,各子轴用有限元法进行分析,选取各子轴的低阶模态加以综合,从而节省了计算机内存,提高分析效率。 相似文献
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《中国舰船研究》2016,(3)
为分析水面舰船推进轴系与船体结构的低频弯曲耦合振动问题,利用有限元法建立了推进轴系—船体结构耦合系统的数学模型,计算系统的垂向及水平向弯曲振动固有特性,并与利用简化模型得到的计算结果进行了对比分析。结果表明:在推进轴系第1阶弯曲振动固有频率以下频段,推进轴系—船体结构系统主要体现为船体梁振动,推进轴系跟随船体梁运动;在推进轴系的每阶振动固有频率附近,由于存在一个固有频率非常接近的船体梁振动模态,故在该频段桨—轴系统与船体梁有较强的耦合作用;在船体梁的质量及截面面积惯性矩远大于轴系对应参数的情况下,仅分析推进轴系自身的低频固有振动特性时,将船体结构简化为刚性安装基础所带来的误差很小,但是推进轴系简化模型不能反映推进轴系—船体结构的耦合振动模态及多轴系时的反相位振动模态。 相似文献
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橡胶轴承材料硬度对轴系振动影响的试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在轴系试验台上,进行采用不同硬度橡胶轴承材料对轴系振动影响的试验研究;试验结果表明,橡胶轴承材料的不同硬度,对轴系振动影响较大,选择合适硬度的橡胶轴承材料可以有效抑制轴系的振动。 相似文献
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一种基于轴系振动的柴油机故障诊断新技术 总被引:7,自引:0,他引:7
本文在6135Ca-1型柴油机台架试验的基础上,应用柴油机轴系扭转振动的多参数诊断,并引入灰色关联度分析方法,成功地诊断了该柴油机工作过程的故障,即不同气缸熄火的工况。实验初次证实了柴油机轴系扭转振动的多参数故障诊断方法是一项有效的新的故障诊断技术。 相似文献
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船舶轴系试验台研制及其纵向振动特性测试分析 总被引:1,自引:0,他引:1
以模拟实船螺旋桨激励力沿轴系的纵向传递形式为背景,在对大量相关文献调研和分析的基础上,并为满足后续轴系纵向减振装置的安装要求,研制出船舶推进轴系纵向振动模拟试验台.采用单点激励多点拾振的模态测试方法,通过对测试加速度导纳函数进行参数识别获得轴系的纵向振动特性.基于连续弹性体模型,推导出试验台轴系纵向振动的无量纲频率方程,代入轴系第1阶纵向模态频率测试值得到试验台轴系推力轴承纵向刚度的估算值,以此作为轴系理论分析模型的输入.结果表明,基于连续弹性体模型求解的轴系纵向振动特性能较好地接近于实际轴系. 相似文献
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《中国舰船研究》2017,(3)
[目的]轴系的纵向振动是引起船体振动的重要因素之一,安装纵向减振器能有效减小轴系纵向振动,进而控制船体的振动噪声,但减振器参数的变化会引起轴系振动特性的变化。[方法]以某轴系试验平台为研究对象,建立有限元模型,在直线校中状态下,分析轴系纵向刚度与其纵向振动的关系。在此基础上,建立该轴系纵向减振模型,对减振器参数进行无量纲化,保持减振器质量不变,采用寻优算法求解减振器的优化阻尼值和刚度值。[结果]通过比较轴系纵向减振器参数优化前、后轴系的纵向振动频域响应情况,表明减振器参数优化后可有效减小该轴系的纵向振动。[结论]研究结果能够为轴系纵向减振器参数优化提供理论依据。 相似文献
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船舶轴系扭振分析的改进模态综合技术 总被引:1,自引:1,他引:0
本文采用改进的自由界面模态综合技术分析船舶轴系扭振问题,即将复杂的多分支扭振系统或含有变参数联轴节的轴系划分为若干个具有简单形式的子结构,选取各子结构低阶模态参加综合,从而减少运算量,提高分析效率,且易于将离散模型和连续模型联合使用。 相似文献
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减小船舶轴系纵向振动的动力减振器参数优化 总被引:1,自引:0,他引:1
在船舶轴系中安装动力减振器是减小轴系纵向振动的有效方法,而对动力减振器参数优化的研究是有效控制振动的关键之一。基于达朗伯原理建立船舶轴系纵向振动数学模型,导出动力减振器响应位移的动力放大系数解析式,运用动力谐调消振理论求解最优固有频率比和最优阻尼比。然后针对特定频带内动力减振器的参数优化,以固有频率比与阻尼比为设计变量,选择两种目标函数,采用最大值最小化问题的直接搜寻算法得到动力减振器参数的最优值。比较和分析了各种计算方法得到的结果,并研究动力减振器各参数对船舶轴系纵向振动影响,为轴系纵向振动控制及动力减振器的设计提供理论了依据。 相似文献
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为分析弹性桨-轴系统的纵向振动传递特性,建立了质量点桨-轴和弹性桨-轴2种模型,分析其传递路径,比较不同材料桨-轴系统在推力轴承处的响应和力传递率,并对弹性桨-轴系统进行频率匹配设计。得出如下结论:桨叶的弹性效用对于纵向振动的传递有调制作用;通过调整桨叶的弹性参数,匹配好桨叶伞形模态和轴系纵振模态,可以有效控制轴系的振动。 相似文献
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旋转壳体的干,湿模态研究 总被引:1,自引:0,他引:1
何韫如 《华东船舶工业学院学报》1996,10(3):1-7
本文用振动试验建模的方法来探索旋转壳体的干、湿模态参数及其非线性振动特性。还分析了附连水质量与水域大小的关系以及附连水质量对振动特性变化的影响。 相似文献