城市轨道交通非正常接发列车风险及控制

通过对城市轨道交通非正常接发列车的作业程序、环境和要求与铁路接发列车作业进行比较，结合城市轨道交通非正常情况下的接发列车实践进行分析，查找非正常接发列车潜在的安全风险，提出城市轨道交通非正常接发车的安全防范措施。     

非正常接发列车作业现状、问题及对策

车站接发列车是铁路行车组织的基础工作,是铁路运输生产中最重要的工作环节之一。通过分类对车站非正常接发列车作业的的现状进行了分析,总结出非正常接发列车作业中存在的突出问题,并据此提出相应的对策,保证非正常接发列车作业的安全。     

非正常接发列车应急处置引导系统研究

接发列车作业是铁路运输生产中重要的工作环节,是车站重要工作之一。通过建立一套方便、完备的非正常接发列车应急处置引导系统有助于提高铁路行车安全系数,提高运输效率,减少不必要的事故发生。本文进行了系统的栏目设计、权限设计、功能设计、模块设计和数据库设计。通过对数据库的设计实现无限子分类功能。实现了非正常接发列车应急处置引导系统原型的开发 。     

非正常情况下接发列车的实践与探索

本文针对非正常情况下接发列车中存在的问题，通过实践提出了采取的对策措施，并对非正常情况下接发列车安全提出了建议。     

浅谈新乡车务段处置设备故障要点及建议

在行车设备发生设备故障造成非正常接发列车时,车站值班员必须快速、正确、果断处理非正常行车所遇到的各种复杂问题。他们应急处置业务知识的掌握、应急处置能力的高低直接关系到接发列车安全,关系到铁路运输的安全畅通。提高车站值班员非正常行车的能力及应急水平,是确保非正常接发列车作业安全的有效途径。本文通过对新乡车务段管内各站设备故障情况进行汇总分析,提出了几个常见设备故障的处理要点及相关建议。     

非正常情况下安全接发列车的探讨

非正常情况的处理是铁道部员工培训的三大重点之一，相对方向同时接车和同方向同时发接列车是比较特殊的接发列车工作，许多车站值班员在办理这类情况的列车接发工作中，常常底气不足，尤其是新《技规》第260条对原条文进行了较大幅度的改动，车站值班员若掌握不当，就极易造成事故、现从一事故案例引发出对《技规》第260条规定的相对方向同时接车和同方向同时发接列车的深刻理解，并进一步扩展到该条文的实际灵活运用。     

非正常接发列车作业标准的制订

本文论述了制订非正常接发列车作业标准的必要性和迫切性，明确了非正常的概念，提出了非正常接发列车作业标准的制订原则和方法，实现了科学依据与现场实践相结合，特定行车办法与现行规章制度的统一，做到重点突出、便于执行。为全路非正常接发列车作业标准的制订提供一条可行性的思路。     

非正常作业进路安全监督装置的使用及管理

联锁失效情况下接发列车、调车作业历来是运输安全的薄弱环节，也是铁道部近年来在运输安全中强调的问题之一。然而，随着运输形势的发展，工务、电力、信号、通信等部门不断加大对行车设备的维护力度，信联闭设备停用的情况经常发生。过去，由于没有在非正常情况下能对接发列车、调车作业     

基于FTA的城市轨道交通非正常接发列车作业研究

基于故障树分析法(FTA),分析了城市轨道交通非正常接发列车的特征及事故情况;建立故障树模型,对事故进行定性分析并得出结论;通过南宁地铁1号线空气制动缓解继电器故障导致的列车延误事故,确定用故障树方法分析事故原因的可行性,给出行车安全的相关建议。     

加强铁路非正常情况下接发列车作业安全的思考

为我国铁路已经经历了五次全路大范围的提速,取得了明显的经济和社会效应,同时也带来了非正常情况下接发列车次数的大量增加,如何保证和加强非正常情况下接发列车作业安全,是当前乃至即将到来的第六次大提速面临的一个重要课题。     

基于模糊集理论的铁路接发列车安全风险研究

为量化铁路接发列车安全因素风险,结合现场专家意见全面分析影响接发列车安全作业的安全风险因素,构建了因果关系网络,采用模糊数学计算因素节点先验发生概率,以贝叶斯条件概率为趋动机制,建立了事故因素网络动态演化模型,给出了求解算法,计算机模拟实验结果表明:实验次数达到1 000 000次时,各安全因素对事故发生概率都趋于稳定,但可操控性规章制度不健全和设备老化为最重要安全因素,安全因素概率对最终事故发生概率影响存在一个突变点。     

对非正常情况接发列车培训工作的探讨

介绍了如何培训现场职工进行非正常接发列车的工作。     

南宁铁路局推广春运经验力促“三个出行”常态化

据《人民铁道》报道,南宁铁路局将确保旅客"安全出行、方便出行、温馨出行"作为常态化工作要求,对春运期间旅客运输组织的好经验、好做法进行总结、分析、推广,制定常态化管理制度,树立铁路良好的社会形象,以优质服务开拓客运市场。南宁局严把接发列车、非正常行车和安全信息分析关,全力以赴确保旅客安全出行。他们加强高铁设备管理,重点抓好线路设备巡检,及时观测和处理线路沉降变化;抓好动车组的线上、库内检查和故     

非正常接发列车程序监督控制装置

该监控装置是针对车站在办理非正常(信号、联锁、闭塞因临时故障、停电、施工等致使联锁失效)接发列车作业时,接发列车作业程序无控制手段的现状,利用计算机技术构造一个集身份识别、条件判断、程序提示、操作正误判断及历史查询等各种     

基于故障Petri网的车务段接发列车事故建模分析

安全管理是铁路运输的永恒主题。接发列车作业是车务段管辖站日常工作中的重要一项,很容易因为人的疏忽、设备的突变发生事故。为了提高车务段对事故的防范能力,针对车务段行车事故重点,提出采用故障Petri网方法对行车事故进行建模分析,以准确找出行车事故根本原因,制定有效的防控措施,提高车务段安全管理水平。     

铁路接发列车系统安全分析

接发列车作业是铁路运输生产中重要的工作环节,是车站重要工作之一。简述铁路接发列车系统,运用人—机—环—管理系统论对接发列车系统及各子系统间相互影响进行了安全分析。     

多方向接发列车防错办系统研究方案探讨

结合车站微机联锁系统、列车报点系统、列车调度监督系统的优势,提出在多方向办理接发列车的车站进行微机控制或预警,以防止接发列车进路错办方向事故的发生的方案构思以及综合利用既有设备、共享资源的建议.     

商丘北车站接发列车安全控制系统的设计与实现

从接发列车管理信息化的角度,针对列车速度不断提高,运输安全等因素,分析接发列车工作中存在的问题,提出如何建立一个较为完善的接发列车信息管理系统,使用户能方便、快捷地进行接发列车作业、历史信息查询、导入导出基础数据等工作,该系统在商丘北车站投入使用后,效果良好。     

接发列车人员人为失误模型

接发列车人员是接发列车作业中最重要的影响因素,其操作行为直接影响接发列车作业安全.但是,有关接发列车人员行为的研究较少.本论文将接发列车操作行为分为三个阶段:感知阶段、判断决策阶段、动作阶段,并结合SRK模型、考虑到人的差错恢复能力,建立了接发列车人员人为失误模型.     

浅谈非正常作业进路安全监督系统在车务部门的应用

介绍了非正常作业进路安全监督系统的结构，工作原理及特点，并通过该设备在车务系统中的应用情况，进一步论述了在非正常情况接发列车时该设备所具有的安全防护的重要作用。