浅谈营改增对工程造价带来的变化和影响

随着国家税制改革要求,在全国范围内全面推开营业税改征增值税试点,结合笔者自身从事工程造价活动中的见解,浅谈营业税改增值税对工程造价的变化和影响。     

“营改增”交通技术服务业的影响和对策分析

营业税改增值税是我国财税政策的一项重大改革措施,交通技术服务业综合运用科学知识、技术、经验和信息为政府部门的决策提供技术支持,是现代服务业的重要组成部分,属于“营改增”政策涉及范围。结合交通技术服务业特点,分析了营业税改增值税对交通技术服务业的的影响,并对交通技术服务业在“营改增”过程中可能出现的问题提出了应对建议。     

“营改增”对交通运输业的影响

“营改增”顾名思义就是将营业税的征收改为增值税的增收。从1994年，我国实施营业税与增值税并行征收的方式，这对于推动经济发展．促进政府税收增长具有一定的作用。随着经济环境的变化．传统的营业税与增值税并行的方式．已经不能适应目前的经济发展环境。尤其是营业税与增值税并行的方式，对于第三产业的发展较为不利。     

交通运输业“营改增”会计处理

“营改增”顾名思义就是将营业税的征收改为增值税的增收。从1994年．我国实施营业税与增值税并行征收的方式，这对于推动经济发展，促进政府税收增长具有一定的作用。随着经济环境的变化．传统的营业税与增值税并行的方式，已经不能适应目前的经济发展环境。尤其是营业税与增值税并行的方式．对于第三产业的发展较为不利。因此为了促进第三产业发展，减少重复征税的环节。     

现行增值税与营改增异同的分析研究

从现行增值税、营业税的特点出发,阐述营业税改征增值税的意义,并对现行增值税与营改增之间的异同进行比较分析,旨在促使人们正确认识现行增值税及营改增间的异同,从而更好地推动营改增有序、健康地发展。     

“营改增”对建筑企业经营状况的影响及对策研究

营改增,由缴纳营业税改为缴纳增值税。是国家对税收政策的一次重大改革,它从制度上解决了营业税税制下重复征税问题,税制更加科学、合理,意义重大影响深远。通过分析营改增税制改革对建筑企业经营带来的各种影响,探索研究应对的措施。充分运用税改政策的有利因素调整建筑企业运营方式,在依法纳税的同时为企业带来合法的利益。     

营改增对铁路工程预算的影响分析

由营业税向增值税转型是铁路建筑企业税制改革的一项重要举措,征税的方式、内容均有所调整。结合具体工程实例,说明增值税计税方式对铁路建筑企业的利润有较大影响,这就要求企业转变经营理念、改变采购方式,以保证铁路建筑行业的利益。     

营业税改增值税对交通运输业的影响

2011年11月17日,财政部、国家税务总局公布了营业税改征增值税试点方案,营业税改征增值税率先在上海部分地区的交通运输业、部分现代服务业等生产性服务业开展试点,然后再逐步推广到其他行业,条件成熟时,将选择部分行业在全国范围内进行试点.针对此次改制对交通运输业的影响,归纳出企业采取的应对策略.     

经济发展与税制改革--浅议新时期增值税改革

增值税改革须先以合理划分纳税人，重新修订两类纳税入的划分标准，调整和完善纳税人结构为改革突破口、着力点，扩大一般纳税人的规模，保证增值税拥有必要规模的一般纳税主体，这样才能确保增值税的抵扣链条广泛延伸、内在机制有效运行，凸现增值税固有的功能．进而最终实现向消费型增值税转变和与国际接轨。     

财政部将进一步完善收费公路专项债券发行机制

正财政部国库司负责人娄洪表示,下一步,财政部将进一步完善土地储备、收费公路专项债券发行机制,继续积极指导各地做好债券发行工作,保障专项债券改革顺利推进。据经济参考报6日消息,三季度以来,我国地方政府债发行明显提速。据统计,截至今年前三季度,我国地方政府债共发行784只,发行总额已超3.5万亿元。其中,新增债券前三季度共发行超过1.4万亿元,     

增值税转型及其实施步骤初探

我国现行生产型增值税已经暴露出种种弊端，不适应我国经济发展的进一步要求，消费型增值税能克服生产型产值税的缺点，是增值税转型的最终目标，收入型增值税不应是生产型增值税向消费型增值锐转型的过渡阶段，生产型增值税向消费型增值税转型应采取分步实施，逐步扩大征税范围的策略。     

声音

如果刨除税赋,事实上我国成品油价格还是很低的。4月7日,国家发改委再次上调国内成品油价格,易贸资讯副总裁钟健说,我国成品油税赋包含三部分:首先是17%的增值税;其次是每升0.8元—1元的燃油消费税;第三是城建教育附加等其他税赋,约为增值税总额的10%左右。以目前上海93#汽油价格7.79元/升为例,其增值税为1.323元/升,燃油消费税为1元/升,城建教育附加等其他税赋为0.132元/升,合计总税赋已达2.455元/升,占油价总额31%以上。     

我国增值税的税收流失问题研究

不同税种的税收流失对源配置的影响程度和影响途径都是不同的,在所有的税种中,以商品税的逃税对市场资源配置的扭曲最为严重,针对我国的具体情况而言,其中尤以增值税的流失影响最大。因此,在我国目前的条件下,要减少税收流失对财政收入、资源配置、宏观调控等国民经济方面造成的危害,关键是要减少增值税的流失。增值税流失的原因主要包括正式制度供给不足和缺乏非正式制度的约束以及税收的实现机制不健全三大方面;政策措施应当包括:进一步完善相关的法制法规、建立现代税收管理体制和建设良好的社会环境三个方面。     

浅谈增值税税负率在企业运营中的应用

增值税税负率既可以反映一个生产型企业生产成本中原材料成本在销售收入的比重,也可以反映其在运营过程中的经营管理和技术创新水平.因此,在实际工作中,企业可把增值税税负率作为财务管理的一项工具,运用于企业运营管理过程中.文中以生产型一般纳税人企业为样本,分析了影响企业产品增值税税负率或毛利率的主要因素,探讨了增值税税负率在企...     

上海搬场物流行业税收改革情况报告

国务院决定从2012年起,在上海市交通运输业以及部分现代服务业开展深化增值税制度改革试点。本次改革有利于消除重复征税,降低交通运输行业和现代服务业的税负,推进行业结构的升级。但由于上海市搬场物流企业原来实行的是3%的营业税率,同时占主要成本支出的人工费用不能进入抵扣环节等原因,致使企业的税     

莫把鸡毛当令箭

如同世界把拯救欧债危机的希望寄托于中国一样,萨博的救命稻草似乎也只剩下中国的二庞(庞大汽车董事长庞庆华和青年汽车董事长庞青年都姓庞)了。如同欧债危机是一个巨大的黑洞一样,萨博奄奄一息,同样埋藏了巨大的投资风险。中国领导人已经明确欧债的问题还需欧洲人自己来解决,但     

权益代价与卢汉“洋债”的成债抉择

论述了卢汉铁路“洋债”成债的中方“路权第一”原则、基本预案、国际金融市场的可能选择,以及在权益代价条件下的成债抉择。具体说明中国铁路前期发展筹资的艰困,具有多方制约的复杂性。     

偷税发生的制度原因及对策

制度的不完善是引发偷税问题的重要原因,具体而言包括税收制度的模糊性与不确定性、税负过重与税负不均,增值税设计不合理等方面,就税制完善而言,当务之急是实施消费型增值税,并对增值税发票实行严格、规范的管理,取消过多的税收优惠等．     

台湾航运公司从事海峡两岸海上直航业务免征两税

记者日前从财政部获悉,财政部、国家税务总局联合发布《财政部国家税务总局关于海峡两岸海上直航营业税和企业所得税政策的通知》,明确自2008年12月15日起,对台湾航运公司从事海峡两岸海上直航业务免征营业税和企业所得税。财政部表示,此举旨在推动两岸海上直航,落实海协会与台湾海基会签署的《海峡两岸海运协议耗通知明确,享受免税政策的台湾航运公司,是指取得交通运输部颁发的“台湾海峡两岸问水路运输许可证”且许可证上注明公司登记地址在台湾的航运公司。     

交通基础设施投资营业税返还优惠政策的研究

国家每年交通基础设施建设的投资在5 000亿左右,由此产生的营业税及附加数额也非常巨大,然而,交通基础设施建设投资绝大多数是靠贷款来维持的,也就是说:一方面交通行业背着沉重的债务,另一方面受益的地方政府增加财政收入,这是不科学的,因此,应将交通基础设施建设投资营业税及附加返还应用于交通基础设施建设上来。对此进行了详细论述。