我国汽车减振器行业与国外的差距及技术改造设想

汽车减振器是现代轿车的重要部件,它能提高车辆运行的平稳性和舒适性,同时减振器又是相对投资少,高回报的产品。目前国内汽车减振器生产厂有108家,形成规模生产的有80家,各地区兴办减振器厂呈增长势头。例如1992年广州兴办了骏成减振器厂,1995年山东文登兴建了减振器厂,1996年2月杭州万向钱潮集团与二炮武汉7435工厂共同投资在武汉兴建万向新宇汽车减振器制造有限公司、与中法合资神龙汽车公司生产的30万辆雪     

国内汽车缓速器行业标准现状及发展

目前，我国尚没有制定汽车缓速器的国家标准，各厂商都是按照自己的标准进行生产．质量良莠不齐．严重制约了汽车缓速器市场的发展。因此，我国必须进一步制定有关汽车缓速器产品的标准，以规范汽车缓速器的设计、生产与试验，提高产品质量。从而形成汽车缓迷器从产品到应用领域、从客车到货车车型的相对完整的标准系列。[编者按]     

国内汽车维修行业培训存在的问题

汽车维修讲师人才的欠缺成为行业发展的瓶颈,国内这方面的人才少之又少。日前全国汽车维修专项技能认证技术支持中心专家薛庆文接受了本刊的采访,他就国内汽车维修行业人才培训存在的问题发表了自己的观点。记者：您如何看待目前国内汽车售后市场的培训,存在怎样的问题？与国际发达国家相比欠缺之处有哪些？薛庆文：     

国内汽车零部件行业销售状况分析

一、中国汽车销售体系现状1、汽车营销体系 在计划经济时期，汽车生产企业对其生产出来的汽车产品没有直接对用户的销售权，汽车产品由国家统购统销。     

1994年美国国内汽车生产现状

(单位:千辆、％)┏━━━━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━┳━━━━━━━━━┳━━━━━━┓┃淤擘 ┃ 1993 ┃ 1994 ┃ 增加率 ┃┃ 、\ ┃ ┃ ┃ ┃┣━━━━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━┫┃ 总 汁 ┃ 10 889(100.0) ┃ 12 357(100.0) ┃ 13.5 ┃┣━━━┳━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━┫┃叶: ┃ 轿1: ┃ 5 988(55.0) ┃ 6 607(53.5、 ┃ 10.3 ┃┃ ┣━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━━━━╋━━━━━━┫…     

破解国内汽车行业"暴利"谜局

近两年来，伴随着国内汽车行业的“井喷”行情，关于国内汽车行业存在“暴利”的说法不断见诸于报端，称汽车行业平均利润率高达20％～30％的说法流传甚广，国内家电、酒类甚至IT巨头大举进军汽车行业的报道，更令局外人士对国内汽车行业存在“暴利”说法深信不疑。而来自国内汽车行业统计信息主管部门——中汽公司信息部的官方统计，国内汽车行业平均利润率8％左右，声音却是那么微弱，被认为不可信。     

国内汽车行业兼并重组步伐加快的原因浅析

正中国车企数量太多,不利于整体竞争力提升已是业内共识。早在21世纪初期,关于中国汽车行业的兼并重组浪潮何时会到来的问题已开始引发业界的思考和预测。未来十年,兼并重组将浪潮席卷,车企的淘汰赛将正式上演。1兼并重组的背景2009年国务院办公厅就下发了《汽车产业调整振兴规划细则》,通过兼并重组,形成2~3家产     

机动车减振器行业技术创新战略的探讨

分析了我国机动车减振器的市场特点和减振器生产发展的制约因素，并在此基础上提出了该待业的技术创新战略，即加强减振器基础理论的研究，提高产品的开发能力；加强人才培养，加强与大专院校，科研单位的合作；与相关行业基础件厂建立的协作关系；采用先进工艺，开展精益生产；寻找有实力的合资合作伙伴等。     

业务流程管理是适合国内汽车行业的一剂良方

随着IT技术的发展和应用，世界进入到一个信息化的时代，经济也正向着全球化发展。中国汽车工业面临着前所未有的高度市场化竞争环境，传统的管理方法和手段严重制约着企业快速发展和壮大，企业管理的变革和业务流程的创新也势在必行，通过管理信息化建设快速提升企业竞争力成为中国制造业战略布局中的重要一步。经济全球化之下，汽车行业有可能成为世界的制造中心，这是加入WTO后，中国汽车工业遇到的最大的一个机遇。     

一汽丰田“洗脑”国内汽车租赁行业价值观

2008年全球金融危机迅速蔓延，中国的汽车市场也未能幸免。2008年第四季度和2009年1月都呈现同比下降趋势。苦苦期盼的“金九银十”一如所料的崩盘，汽车市场不但没有企稳的迹象，而且和股市一样都难以看到底部的到来。然而，随着人民生活水平的提高，     

2008年国内汽车行业将面临四大严峻挑战

12月5日闭幕的中央经济：工作会议，为2008年中国经济发展定下了基调。稳中求进和好字优先这两个格外引人关注的字眼，将成为2008年经济工作的关键词。同时，中央经济工作会议透露出一条重要信息，货币政策将从稳健转为从紧，从紧意味着2008年将会比稳健更加严格控制货币信贷总量和投放节奏。有道是，政治气候是经济建设的“晴雨表”。种种迹象表明，2008年的中央宏观调控的经济政策，将对2008年中国汽车行业的走势产生重大影响，也将使汽车业进入一个拐点。从目前汽车行业的发展走势来看，2008年，我国汽车行业将面临四大严峻挑战。     

汽车后市场决定国内汽车行业的未来（上）

2012年中国汽车销售量超过1900万辆，保持了世界第一的地位。但鉴于各种不确定性因素，汽车行业仍面临着复杂、激烈国内外市场竞争，同样汽车制造、汽车营销、汽车售后市场也将面对新的机遇和挑战。汽车后市场的规模急剧扩张，但其管理、服务和技术水平却不尽如人意，尤其是缺乏优秀的营销和服务人才，很可能制约汽车销售市场的发展，这已成为汽车行业内的共识。     

汽车后市场决定国内汽车行业的未来(下)

2012年中国汽车销售量超过1900万辆,保持了世界第一的地位。但鉴于各种不确定性因素,汽车行业仍面临着复杂、激烈的国内外市场竞争,同样汽车制造、汽车营销、汽车售后市场也将面对新的机遇和挑战。汽车后市场的规模急剧扩张,但其管理、服务和技术水平却不尽如人意,尤其是缺乏优秀的营销和服务人才,很可能制约汽车销售市场的发展,这已成为汽车行业内的共识。     

汽车后市场决定国内汽车行业的未来(3)

（接上期）2.关于汽车售后服务市场存在的问题（1）汽车后市场的发展落后于汽车销售市场的发展①汽车销售2009年以高于70%的速度快速增长,2010年汽车销售仍以高于30%的速度快速增长,而售后市场仍然维持在原来的基础上,并没有太大改善。     

汽车后市场决定国内汽车行业的未来(二)

(接上期)二、国内汽车市场发展趋势及其变化2009年中国汽车产销达到世界第一大国,2010年继续保持这个地位,汽车营销发生更加深刻的变化,汽车行业各类人才不适应的矛盾将更加突出,目前汽车市场出现的主要变化有:由于汽车产销快速增长,汽车制造商加快了     

湖南省行业收入差距分析

本文对湖南省行业收入差距进行了实证分析,指出湖南省按行业分职工平均工资差距低于全国水平,但通过分解泰尔指数,发现垄断对湖南省行业收入差距造成的影响高于全国水平。