231A23型平原经济化油器

解放牌汽车用231 A23型平原经济化油器是北京汽车制造厂附件设计室搞的第一个节油化油器。几年来进行了较大数量的试验研究、推广使用和技术服务工作。据不完全统计,目前全国已有约五万辆汽车在使用,其中北汽附件设计室直接推广联系的车辆为五千辆。通过用户较长时间的使用表明,在保持原车最大扭矩指标基本不变的条件下适当降低最大功率(在平原地区最大功率即最大车速很少使用,适当降低对使     

231A22型高原经济化油器

根据一机部汽车总局的安排和使用单位的要求,北京汽车制造厂一附分厂,于1979年4月份正式生产了231A22型高原化油器5,000只,在青藏地区的部分汽车部队和运     

231S型化油器的构造和使用

231S型化油器是在231A_2 G型化油器的基础上改进的单腔直立下吸式三重喉管化油器。由于腔体采用了三重喉管,怠速系采用了两级怠速空气量孔等新结构,其主要性能达到甚至超过了原化油器水平。特别是加速性、过渡性、怠速性等方面有了较大的改善。231S型化油器与231A_2 G型化油器通用零件多,大批生产工艺稳定性好,使用保养方便。我厂在北京汽车厂附件设计室的帮助下,做了大量的试验工作,在全国各地的十几个运输单位试用并广泛地征求了用户的意见后,于1978年8月投产取代231A_2 G型化油器装用于解放牌汽车。     

三重喉管汽化器的初步试验研究(上)

一、概述231型汽化器自设计、投产以来,已有十六、七年的历史了。多年来的使用经验证明,231 型汽化器具有一定的动力性和经济性,并具有良好的适应性和通用性,颇受广大用户的欢迎。但231型汽化器在生产使用中也暴露出一些问题。随着汽车工业的飞速发展,技术水平的不断提高,对汽化器提出了更高的要求。因此,需要有一个单腔汽化器来更新现生产的231型汽化器。此次试验的目的,就是为了设计新单腔汽化器所进行的准备工作。近年来我厂为设计新单腔汽化器进行了一些工作,如691型、701型汽化器的设计等,均为这次的设计工作积累了经验。目前汽化器的腔体设计有单喉管、双重喉管、三重喉管以及可变喉管等方案。由于可变喉管方案在结构上比较复杂,采用较少。单喉管及双重喉管方案的试验研究工作过去曾     

三重喉管汽化器的初步试验研究(下)

三、三重喉管汽化器试验调整中的特点及影响通过喉管真空度曲线等的分析,对三重喉管腔体的工作规律仅有初步认识。由于条件所限对这一规律没有作进一步的试验来充实与验证。但在汽化器质量调整试验中出现的一些情况,基本上符合前面分析所得出的结论。1.主燃料喷出时间提早试验中测定了主燃料从小喉管喷出的时间,三重喉管汽化器(231 S)为空转520转/分,231 A2G 汽化器为800转/分,701汽化器为1300转/分。     

多喉管化油器小负荷工况下的燃油经济性

多喉管化油器在小负荷工况下,由于喉管腔体的过度补偿作用,使混合气偏浓,为此,可用一控制阀把部分空气引入化油器,以改善小负荷时的经济性。     

BJH201G型化油器的构造与保养

BJH201G型化油器是专用于江西萍乡汽油机厂生产的PXG436型4缸汽油机的新型化油器. 一、结构特点 1.BJH201G型化油器是以BJH201型化油器为基型,在结构上做了些更改设计.它是双腔分动式,主腔采用双重喉管,副腔采用三重喉管,主副腔之间采用机械联动的     

北京部队某部改装的231型汽化器的四种节油装置

北京部队某部改装的231型汽化器的四种节油装置,如图1所示。 1.油针式故装后油针直接控制主喷管的截面(去掉主量孔)以减少供油,其结构如图2所示其零件名称与材料见下表。其主要零件如图3、4、5所示。     

EQH102型化油器的性能试验和改进

介绍了EQH102型化油器的试验结果,分析了化油器的性能缺陷,提出了改进方案。EQH102型化油器自投产以来,受到了用户的普遍欢迎。但是,起动、怠速、加速、混合气分配等特性尚可进一步提高。下面对EQH二102型化油器的怠速系统、加速系统、主油系统和混合气分配特性等方面所做的试验研究及改进方案作一介绍.     

光阳名流CH100摩托车化油器的改装

一辆光阳名流CH100摩托车,骑行约20 000 km 后出现排气管冒黑烟故障,拆下火花塞检查,发现绝缘体上有一层厚厚的积碳,这种积碳不是我们平时见到长期未更换火花塞而形成的硬质积碳炭颗粒, 普通积碳我们用细铁丝清除后,车子即能正常工作, 但现在这种粉末积碳影响点火,做点火试验,中心     

G20伦敦峰会的三重三轻

4月2日,20国集团（20）首脑将在短短四个月之内第二度聚首,此次地点改在伦敦。第一次峰会去年11月在美国华盛顿召开,当时的美国总统布什正处“跛鸭”状态,     

EQH102型化油器性能的试验研究和改进

本文系统地介绍了ＥＱＨ１０２型化油器的试验研究，并介绍了部分改进措施。     

CSH102型掺醇化油器的研制与试验

本文较详细地介绍了CSH102型掺醇化油器的结构，原理和试验，为掺醇技术的实用化开拓了新路。     

捷达轿车2E2型化油器低温启动的结构措施

在冬季,驾驶员常常关心车辆的低温启动问题。在低温状态下,由于蓄电池中内阻较大,电解质活动能力较差,蓄电池输出能量下降;且汽油在低温状态下的蒸发性大为降低,雾化不良,形成的混合气品质较差。因此,在低温状态下启动发动机就比较困难。