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通过分析防城港站货车停时增大的原因,提出合理分辟停时指标,加强车站的作业组织协调,协助港方抓好以卸车为重点的组织,抓好直达与成组装车的组织,严格作业分析和考核等5项控制停时增大的对策,取得明显成效。 相似文献
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在柳州南站配空车困难、专用线管理不到位、东站货场组织不力、待处理车多、柳江站作业不便是影响停时的主要因素,通过采取加强配空车装车组织、专用线管理和运输组织,努力消灭待处理车、加开小运转列车等措施,可压缩停时,提高车站运输效率,完成年度任务指标。 相似文献
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压缩车辆停时,加快车辆周转,是铁路系统提高运输效率的重要手段。为此,从货物装卸、调车作业和作业组织等3个方面,分析了影响柳州车站车辆停时的原因,并采取压缩线内时间、优化运输组织、加强教育考核等3项压缩车辆停时,提高作业效率的措施,从而达到预期目的。 相似文献
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南昆线年运输能力已接近其年设计能力,实施内部挖潜扩能势在必行。车站货场如果能够压缩装车作业时间,提高装车作业效率,对挖掘货场潜能,加速货车周转,适应挖潜扩能十分重要。通过在南昆线煤炭运量较大的兴义,郑屯、清水河西和安龙等车站开展现场专题调研,对煤炭专列装车作业组织现状进行分析,就提效扩能提出若干建议。 相似文献
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总结了南宁南站实施新图具有提高车站解编能力,增大直达列车比重,压缩中时停时,使车站整体运输效率得到提高的特点。指出了还存在“图流头”配套,运输组织人员编组站意识不强、整体协调能力差,以及车站在解体、到发、卸车、分类线能力不足等不适应发展需要的问题。提出了增建峰前到达场,增加调车分类线,扩建货场和修建区间双线的建议,以适应未来发展的需要。 相似文献
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自2009年3月份以来,受多种因素影响,郑州局管内运用车一直保持较高水平,最高日保留达6000辆以上。为强化日常卸车组织,加快车辆周转,郑州局建立了三级卸车响应机制。从6月8日开始,站段待卸车超过100车时,局运输处、货运处、调度所派督导组到站段督导卸车;站段待卸车超过50车时,站段主管领导要亲自负责卸车的组织盯控,协调卸车部门提高作业效率;车间(车站)待卸车超过20车时,车间(车站)主管领导要到现场组织卸车作业,防止卸车积压。 相似文献
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鉴于黄骅港站的停时有增大的趋势,车站组织对近几个月停时较大车辆进行分析。结果表明:空车列在Ⅲ场等本务机是影响车站停时的最主要原因,其次是空车列在港前换挂后等本务机、翻车机卸车时间长、重车列港口Ⅰ场等调车机等。据以提出了黄骅港站采取的措施,以缩短车辆停时。 相似文献
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分析影响中间站作业效率的原因,主要是作业环节衔接不紧密,企业专用线装卸车效率不高,部分中间站调车机车数量不足等,提出确保车站各项作业环节的紧密衔接,提高货场和企业专用线的装卸车能力,优化站段运输组织,优化劳动生产组织,准确核收货车占用费等对策,以有效提高中间站作业效率,压缩货车停留时间。 相似文献
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本文通过对哈尔滨铁路局,临修货车车轮踏面擦伤故障数量分析和车站调车作业遣成车轮踏面擦伤故障的调查统计,论述了调车作业采用铁鞋制动是产生车轮踏面擦伤的重要因素,详细分析了踏面擦伤故障对铁路货车安全运行产生的危害,并提出了控制和消除调车作业采用铁鞋制动的可行性措施。 相似文献
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卸车站是办理重载货物列车卸车作业的车站,多位于港口、钢厂和电厂等。重载运输的列车装卸作业不同于普通货物列车的传统组织方法,一般采用高效率的装卸作业设备及作业组织模式。为提高装卸车站的作业效率,车站的布置应适应长大重载货物列车到发作业及高效率装卸作业的需要。通过对采用翻车机卸车的3种典型卸车站布置形式的分析,探讨不同站型的作业流程、优缺点及适用范围,以对重载铁路卸车站设计起一定的参考作用。 相似文献
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结合打拉亥站现状及作业情况,分析车站到发线的使用和园区内装车作业情况,提出车站存在的主要问题。从优化作业组织和站场设备改造2个角度,在合理使用到发线、组织列车均衡到达、压缩装车时间等优化作业组织的基础上进行打拉亥站站场改造,达到提高专用线的装车效率和车站运输组织能力的目的。 相似文献
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为了充分调动车站调车人员的劳动积极性,茂名站针对车站调车作业特点,结合本站实际对调车人员的分配模式进行了深入探索,实行捆浮工资分配模式。通过实践,有效地激发了调车人员的工作热情,提高了作业效率,收到了较为理想的效果。 相似文献
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货车在站停留时间约占货车周转时间的2/3左右,在货主对运输时效要求越来越高的情况下,压缩货车在技术站停留时间是提升铁路货运运输效率,提高铁路货运竞争力的重要方法.以邯郸站为研究对象,通过阐述其无调中转车、有调中转车、作业车在站停留时间现状,结合实际生产情况,总结旅客列车集中到发、装车效率相对较低、调车作业效率有待提高等... 相似文献
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1 闸瓦插销丢失情况分析
闸瓦插销丢失的主要原因有:(1)翻车机卸车使闸瓦插销脱落;(2)某些三等站和边远山区小站闲杂人员盗拔闸瓦插销;(3)调车作业时,调车员为松开手制动机而拔下闸瓦插销撬手制动机掣子;(4)在自备车专用线丢失或在货场装车时拔下用于别车门等. 相似文献
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从加强货源组织,建立货运需求预告制度;完善货运作业组织;做好货运工作计划;改造货场条件,提高装卸作业能力等多方面着手,提出了压缩货车在车站的停时的措施。 相似文献
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由于日装车量的波动,能力限制,运力调整,施工维修,行车事故,特殊气候及自然灾害等,造成铁路运输不均衡。运输不均衡对货车停时产生负面影响。为压缩停时,提出了控制运输不均衡程度,提高运输组织效率和利用现代信息技术手段的对策。 相似文献