正确理解和运用国际海运惯例

国际海运惯例是国际惯例的一种，它具有国际通用性、重复适用性、以任意性规范为主等特点。国际海运惯例有确定海运活动当事人的权利义务关系、解释或补充海运合同的缺漏、解决海事法律冲突等作用。我们应该对其加强研究，正确理解和运用。     

国际海运惯例在涉外海事案件审判中的适用

<海商法>第268条第2款规定:"中华人民共和国法律和中华人民共和国缔结或者参加的国际条约没有规定的,可以适用国际惯例".这是我国处理涉外海事案件适用国际海运惯例的总原则.如何适用国际海运惯例,有以下问题值得探讨:     

长远布局,精心谋划,积极参与国际海运治理

海运市场在上一轮空前繁荣背景下,投资者前所未有地对船舶投资,将海运市场推入一轮空前漫长的调整期,而世界经贸增速和海运需求的放缓,更使这一低谷雪上加霜.与此同时,为了实现国际海运业可持续发展,国际海运法规也进入一轮调整期,主要表现为五个方面:更加重视协调承运人与托运人之间关系,更加重视海运节能减排,更加重视安全防污,更加重视安保与防抗海盗,更加重视国际海运劳工保护.为实现海运强国目标,长远布局,精心谋划,一方面融入现有治理框架,在现有国际海运治理体系中发挥更大作用,系统培养、输送高层次人才到国际组织相关高级岗位任职,提出相关议案;另一方面抓住海运东移趋势,完善现有治理框架,建立亚洲区域海运组织,共同在相关技术标准、法规制定中发出亚洲声音,既有利于推动区域海运发展,又有利于维护自身利益.     

综合信息

交通部水运司声明据反映,近期有人以“安通国际海运有限公司”、“大连安通船务代理有限公司”的名义开展国际海运业务,扰乱国际海运市场秩序。经查,“安通国际海运有限公司”未依照《中华人民共和国国际海运条例》取得相关国际海运业务经营资格,“大连安通     

放宽对国际船舶运输公司的审批和限制——访全国政协委员、河北远洋运输集团股份有限公司董事局主席高彦明

正行政审批制度改革,是两会代表委员关注的焦点话题。作为航运业的"老船长",高彦明委员近些年在国际海运制度给予了很多关注。此次两会,他提出建议,政府应放宽对国际船舶运输公司的限制,由审批制改为登记备案制,促进航运业发展。根据现行《中华人民共和国国际海运条例》(简称《条例》),在国内从事国际船舶运输业务及相关辅助性经营活动,包括国际船舶管理、国际海运货物装卸、国际海运货物仓储、国际海运集装箱站和堆场等业务要经过交通主管部门审批。     

DNV在“国际海运[中国]年会”上呼吁业界积极采取措施，应对环境挑战

国际海事界的年度盛会-"国际海运(中国)年会2008"于11月6-7日在中国大连市隆重举行.自2004年中国远洋运输集团创办"国际海运(中国)年会"至今,挪威船级社(DNV)已经连续五年成为"国际海运(中国)年会"的主要合作伙伴.     

对我国国际海运行业协会现状的调查与分析

为了更全面、如实地了解我国国际海运行业协会的发展现状和制约协会发展的因素,笔者就相关问题进行了一次问卷调查.本次调查对象主要是上海地区的海运行业协会和设在北京的全国性海运行业协会,另外还包括部分船公司、船舶代理公司、货运代理公司、货主和海运院校等.调查共发出问卷40份,收回32份,有效份数为30份.调查结果显示:我国国际海运行业协会在规范行业秩序,实现行业自律方面已经发挥了重要作用,但有93%的被调查人员认为协会的发展水平一般或比较低,协会的进一步发展应该以提高协会管理人员的综合素质和完善外部环境为重点.     

关于整顿和规范中日航线班轮运输市场秩序的公告

随着改革开放的深入,我国国际海运事业得到快速发展,为对外贸易发展提供了安全、高效、便利的海上运输服务.但在国际海运市场竞争机制逐步完善的同时,也存在不规范的经营行为.一段时间以来中日集装箱班轮运输市场反复出现不规范的价格竞争行为,甚至出现"零运价"、"负运价",严重扰乱海运市场秩序,造成了不良影响,引起社会广泛关注.我部对此高度重视,决定以中日班轮航线为重点,全面整顿和规范国际海运市场秩序,严肃查处违规经营行为.     

大连国际海事周开幕

2008大连海事周将于11月3日至8日在大连举办。期间将举办第5届国际海运（中国）年会、第6届中国大连国际海事展览会、2008第3届全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会、中国海运60年历史回顾、国际海事技术交流会、海事论坛等多项系列活动。将有来自全球政府机构、国际组织、海运、造船、港口、贸易、金融、法律等领域高管及精英近万人参会。     

“2011海峰会”在沪召开 货代企业联合寻求发展之道

2011年11月24日,由中国国际海运网主办的"2011第五届全球海运峰会暨国际货运代理联合大会"在上海召开。来自全球逾20个国家的港口、船舶所有人、物流、外贸、金融等500位海运经理人参加会议。本届峰会围绕