中国海事法制完成时、进行时和将来时

地球的表面由水域和陆地两部分组成。地球的主宰者-人,虽然主要生活在陆地,却又绝然离不开水域。“无以规矩,不成方圆”,为了陆地和水域的正常和有序,人们制定并执行着各种各样的“法”。一望无垠的水域,也有着自己的规矩----这,就是国际海事组织和各国海事管理部门制定并在执行着的“法”。 根据法律、法规的授权,中华人民共和国海事局负责行使国家水上安全监督和防止船舶污染、船舶及海上设施检验、航海保障管理和行政执法,并履行交通部安全生产等管理职能。 作为海上执法部门,“法”对于中国海事局的重要性不言而喻。 1998年,按照国务院和交通部的要求,全国水监系统开展了实现“一水一监,一港一监”、“一省一监”的统一管理体制改革,形成了今天“统一政令、统一执法、统一管理”的水上安全监督管理新格局。新格局下的中国海事法制工作有哪些成果?又有哪些不足?今后的发展方略是什么?作为海事中人,为了“海洋更清洁,航行更安全”,我们不能不明白。     

海湾战争时的水

1991年初,正是举国上下准备欢度春节的前夕,一场无法避免的海湾战争拉开序幕。我所工作的“武门”轮因在“第三战区”塞得港丢失螺旋桨,不得不经受一场血与火的洗礼。 1月17日,战斗打响,街上警报频传,家家户户闭门不出,小商小贩关门打烊。苏伊士运河行驶着多国部队的兵舰,所有的商船都避而远之。但是,我们因为丢失螺旋桨而无缘无故陷入战区内,面对断水、断菜的现实。至今想起来,还     

春天正是出海时

人间五月天，春未远，夏未至，分寸妥贴的总是让人的心里痒痒的，看这繁花初绽，看那碧海蓝天，看他春风拂面，看她笑靥如花。     

改革的将来时

备受瞩目的中国共产党第十八届中央委员会第三次全体会议于11月12日闭幕。正如人们所预期的，经过四天的闭门讨论与审议，中央委员会的三百余名成员通过了《中共中央关于全面深化改革若干重大问题的决定》（下文简称《决定》），通过此次全会，中共中央总书记、国家主席习近平也为他任期内的大政方针定下了基调。     

在异乡听到国歌声时

德意志联邦共和国北部城市——汉堡,是欧洲船舶、飞机制造业,精密仪器、海洋仪器制造业,冶炼业及轻工业的重镇。这座人口达三百多万的城市,不仅以她每年接待约四万多条来自世界各地的远洋及内河船舶而居世界港口之前茅,而且,她那独特的好客盛情,也获     

触礁时的损失控制

触礁，是每艘船都可能会遭遇的海上事件。这里提供正确应对触礁的措施以便使你有效地控制损失。[编者按]     

又听惊雷响起时

“轰隆”，窗外的一声炸雷，让我从睡梦中惊醒。看看已是风雨大作。天气预报说今夜有雷阵雨，果然来了。我知道今夜又睡不着了，索性坐起来，点燃一支烟，陷入了沉思。哦，十五年了，每当有雷声响起，我就会想起那桩往事，回忆起那个精干熟悉的身影……     

乘风破浪终有“时”

帆船比赛的倒计时当中。裁判员可以通过旗语和声响来提醒运动选手当前的时间，而选手们也可以通过专门的船赛手表来计算时间，这类手表不仅具有倒计时功能，而且能够通过表盘上不同色彩的圆形窗口来识别剩余的时间，其一目了然的特性，极大地方便了运动员掌握比赛的起程时间。     

正是西潮东进时

金秋十月，一场国际海商法界的“奥林匹亚盛会”使世界目光再次聚焦中国。     

船舶制动时主机操作

船舶紧急制动,是船舶航行中避碰而采取的应急措施。紧急制动成功与否,决定于主机操纵的正确程度。此文分析了主机紧急倒车操作所存在的问题及其客观原因,阐述了船舶主机紧急倒车操作的实质性技术依据与操作要求。文章认为只有依据船舶实时倒航工况方能做到主机操作的及时与正确,保证航行安全。从而论述了输出轴的扭矩显示对主机实操的重要意义。     

又到月圆时

花开无言,叶落有声,又到月圆时,在四季的匆匆交替中,丝丝凉风送来了一个碧空万里诗情画意的动感季节。秋风摇黄了漫山遍野金灿灿的枝叶,一湖碧波,倒映圆月静若止水,清如寒露;山峦披黛树影交错,隐月幽光,花草私语。秋夜月满如盘,秋虫共鸣,凉意渐浓。银辉清冽,从渺渺天宇倾泻而来,漫过树梢,滑过叶脉,飘落地面,濡染了一地的月色,朦胧中呈现了一幕绚丽的梦幻。一幅月华如水、明月挂中天的意境美画走进了人们的世界。清风吹拂过树梢,浓密的枝叶间,隐约地露出明月的姣容,薄云环绕着月儿,月儿照耀着薄云,薄云便成了有色的彩云,微风使薄云慢慢的飘呀…     

待到满山红叶时

十月的天气正值金秋,舒爽的气息扑面而来,我们一行数人择日搭乘航务局的执法船,前往平果。船行蜿蜒的右江之上,青山绿水,宛如画中。忽然,不远处传来优美的旋律,"满山红叶似彩霞,彩霞连绵映三峡……",多么熟悉的旋律,我情不自禁地随着哼了起来。随行刚毕业的大学生小王惊奇地问:"陈局,您也会唱这首电影插曲?",我朝     

当飓风向我们袭来时

入夜,喧闹、繁忙的香港维多利亚湾港区一片宁静,偶尔有一两艘小拖轮或水翼船旁船而过,留下一串单调的马达声,那平缓的波浪,轻拍着船舷,抚慰着长途跋涉而来的江苏远洋运输公司的杂货船“玄武”轮。我站在宽敞的甲板上,当目光无意地转向那郁郁葱葱的青洲岛时,不由暗吃一惊,岛巅那高高的风讯杆上正悬着三盏惨白惨白的风讯灯。“难道要变天,现在正是台风盛季。”我暗自思忖着。     

全船停电时的应急操纵

船舶航行于港口水域,由于港口环境复杂,需要频繁使用车舵避让船舶,船舶主机辅机刚刚启动,导致主机辅机的稳定性差,因而船舶在港口水域出现船舶失控的概率相对港外开阔水域来说大一些,如果处理不当的话,将对码头设施、航道、灯浮造成很大的损失。本文将就一次发生在天津港的船舶突然失控的应急实例展开分析,找出此次成功避免危机的决定性因素,希望对安全引航有所帮助。     

能见度不良时的船舶操纵

[内容提要]阐述能见度不良时船舶的行动规则及近距离避让的避让方法,以使船舶驾驶人员能从中得到启发,采取必要的避让措施,确保航行安全。     

航行时的横稳性

小船在较高的速长比航行时,有时会沉翻;追查其原因,有人认为船在航行时的横稳性与在静止时不同,并且舭龙骨的影响很大。为了研究这一问题,挪威工科大学的船模试验池采用了最新式的捕鲸船船型,作船模试验。其船模相当于实船100呎长,有一艘装有舭龙骨及不装舭龙骨都进行试验,其他的都