威海西港游艇有限公司签下千艘渔船订单

3月初,威海西港游艇有限公司刚签订了1,000艘玻璃钢渔船订单,4月份还将再签600艘,这些船的用户全来自非洲、中东地区,总价值1．2亿。     

广东民华游艇制造有限公司26.8米休闲观光艇“海之星328”号成功试航

2014年7月,由广东民华游艇制造有限公司自主设计、建造的26.8米休闲观光艇“海之星328”号成功试航,即日将交付船东使用。     

真空芯材导流工艺在玻璃钢游艇制造中的应用研究

真空芯材导流工艺是最近兴起的复合材料加工方法,本文介绍了真空芯材导流技术的原理,并与其他工艺在性能上做了对比,阐述了由真空芯材导流技术所制作的玻璃钢游艇的优势,同时对生产过程中应予以注意的事项做了简要的介绍。     

动力十足——澳普兰52英尺运动艇

澳普兰52英尺的运动型游艇是近期在国内各大游艇展亮相的游艇之一，它诉求于年轻、动感、冲击力，具有时尚感。运动型的移动天窗在中国制造的游艇中并不常见，螺杆移动机构为自主设计，船尾游泳平台非常舒展，但外观的不足处在于：舷侧栏杆结束段的曲线和舷侧无大窗。从布置及空间来说，总体布置比较合理，空间利用能突出重点，但后卧室高度不够。     

“金融危机反促中国成世界游艇制造中心”——专访珠海三洋游艇制造公司副总裁David Adams

中国做OEM生产的游艇企业有不少，但几乎都是台资或者民营企业。2008年年底，三洋游艇制造公司（Tricon Marine）在珠海平沙游艇工业园区的厂房正式落成。这是第一家在中国落户的北美独资的超级游艇公司。中国有可能成为世界游艇制造中心吗？     

为全世界制造出两万多艘的高单价游艇——高雄游艇业

为期五天的「2011高雄海洋博览会暨游艇展」于8月17日晚间圆满落幕。     

永不言弃——千岛湖阳光游艇制造有限公司董事长白奇声访谈

《游艇》：您进入游艇行业的初衷是什么？ 白奇声：我在国外呆了20余年。国外有水的地方就有船，而在中国有水的地方很少有船，这是一个巨大差距。我本人喜欢造船。并且中国的经济实力越来越强大，越来越接近国际水平．自然就想到了在中国从事游艇行业。我进入中国游艇行业有四年多了，可以这么说：中国游艇这块蛋糕．     

AMELS交付第三艘“限制版”超级游艇——WERE DREAMS号

Were Dreams（“曾是梦想”）属于荷兰著名超级游艇制造商Amels的“限制版”型号——Amels171。Amels的“限制版”概念实际上是提供给游艇主一个设计图纸的半成品——经过检验的船体、系统工程和大体的内装布局，剩下的是细节性的设计和设备选择。因而Amels和其他同级别“全定制”超级游艇相比可以明显缩短设计、制造和交付的周期，而且为游艇主节约了成本。Amels 171这样的“限制版”概念其实并不是首次使用，早在1997至2004年间，     

海南游艇管理的突破与创新——专访海南海事局副局长张捷

众所周知,海南具有得天独厚的自然环境资源,是游艇休闲娱乐的理想目的地。然而,一直以来海南游艇产业的发展较为缓慢,除了经济发展规模、产业政策以及游艇消费政策法规的制约外,游艇管理制度的缺失也是不可忽略的一大方面。可喜的是,《海南省游艇管理     

2016中国国际游艇和滨水休闲产业发展论坛——金融业助推中国游艇和滨水休闲产业发展论坛会

4月8日,上海国际游艇展主办方联合金融业界的银行、保险及经纪公司、保理服务、船艇交易买卖机构、投资、融资租赁公司、产业园区及船艇行业协会等联合召开了《2016中国国际游艇和滨水休闲产业发展——金融业助推中国游艇和滨水休闲产业发展论坛会》游艇金融专场。本次论坛是中国(上海)国际游艇展首次组织举办的游艇金融专题论坛,会议邀请了游