基于5G技术的远程监控系统在城市轨道交通建设工程中的应用

城市轨道交通建设工程施工点多、分布范围广,施工过程中产生海量的各种数据,当前基于3 G、4 G技术的远程施工监控系统存在传输容量受限、计算能力差和实时性不强等问题,不能适应城市轨道交通建设快速发展的局面。分析了构建基于5 G技术的轨道交通智慧化工点监控系统的重要性,介绍了该系统的系统架构、5 G传输网络架构和各模块功能。该系统采用多层次、多节点结构的分布式智慧化工点监控系统方案,采用深度学习技术加强计算环节,采用5 G技术实现工点间数据传输,支持大容量超高清视频数据实时传输,可实时分析工点监控数据,能够准确预测风险,提高了管理效率和应急处置能力。在广州地铁的试点应用效果表明,该系统满足城市轨道交通工程多线路、多工点并行操作的需求。     

铁路工程物探技术应用

本文通过实例回顾了铁路工程物探技术的发展过程,总结了各种物探仪器的使用条件、领域和典型工点.     

基于地面激光雷达技术的铁路工点地形图测绘方法

对于地处陡崖、峡谷等复杂困难地区的铁路建设工点,采用常规方法很难测绘其所需的1∶500工点地形图。研究基于地面激光扫描技术的铁路工点地形图测绘方法和流程。工程应用表明,该方法具有劳动强度低、安全系数高等优点,其成果满足铁路1∶500工点地形图的精度要求。     

使用增强现实技术(AR)对机车进行维护

<正>维护人员不再需要纸质的维护手册。西门子服务集团正在平板电脑上尝试使用增强现实技术辅助Vectron型机车的维护。在慕尼黑交通装备展上,西门子的工作人员演示了增强现实技术是如何远程协助机车上工作人员进行工作的。通过手持装置,技术人员可使用Vectron型     

高速铁路中低压缩性土路基工后沉降控制与技术管理体系

中低压缩性土是高铁路基的主要承载地层，对其性能的认知水平和处理技术直接决定了高铁路基沉降控制效果和建造成本。对中低压缩性土近十多年研究成果进行系统总结的基础上，首先，介绍高铁中低压缩性土路基工后沉降控制技术管理体系及其各重要组成部分；然后，分别详细论述了中低压缩性土变形特性与分类标准、毫米级工后沉降计算方法以及地基处理等核心技术；最后，通过工程实例从土性分类、工后沉降计算、地基处理措施以及监测反馈、评估等各环节，展示高铁中低压缩性土路基工后沉降控制技术管理体系在工程实践中的应用。结果表明，高铁中低压缩性土路基工后沉降控制与技术管理体系可以实现中低压缩性土判别分类、高精度沉降计算、经济适宜的地基处理、变形监控反馈的有效衔接，从管理角度实现建设、勘察、设计、施工、监测、评估各个单位的协同工作，达到动态闭环控制，确保高铁中低压缩性土路基满足“毫米级”工后沉降要求。     

地质雷达技术在铜黄高速公路隧道质量检测中的应用

介绍了探地雷达检测方法的基本原理、野外工作方法、参数设置以及资料处理流程，并通过两个工点的应用实例说明这种检测方法的可行性，为建设单位评估隧道工程质量提供可靠的检测资料。     

焊接教育方法的研究

传统的焊接技术通常通过在职培训方式,由浅入深需要较长时间才可能掌握这门技术。文章介绍了日本郡山综合车辆中心为了使焊接技术人员能快速、高效地向年轻员工传授技能,根据解析技术熟练者的技术诀窍,编写成通俗易懂、便于学习的技能手册,并有效应用到现场的焊接技术培训上,取得良好成效,缩短了技术传承所需的时间。     

高速列车转向架技术

为了配合实现我国铁路跨越式发展的战略目标，推动客运高速、快速和货运重载技术的发展，应广大技术人员要求，我刊组织了系列技术问题讨论，请有关领导、专家畅谈各自的观点。本期特请西南交通大学牵引动力研究中心机车车辆研究所张红军教授，中国铁道科学研究院机车车辆研究所黄成荣研究员，中国南车集团株洲电力机车厂陈国胜高级工程师，中国北车集团大同电力机车有限责任公司封全保教授级高级工程师，就高速列车转向架技术问题谈谈各自的看法。     

地表硬壳层较厚的软土路基施工技术

本文简要介绍了南昆铁路那厘至百色段 ,DKl2 9工点地基地表硬壳层较厚时 ,软土路基的施工技术 ,可供广大工程技术人员参考     

高速列车轻量化技术

为了配合实现我国铁路跨越式发展的战略目标，推动我国客运高速、快速和货运重载技术的发展，应广大技术人员要求，我刊组织了系列技术问题讨论，请有关领导、专家畅谈各自的观点。本期特请华南理工大学材料学院贾德民教授，中国南车集团四方机车车辆股份有限公司林东教授级高级工程师，就高速列车轻量化技术问题谈谈各自的看法。     

基于地面激光雷达技术的危岩落石调查方法

现有的以人工调查为主,辅以航、卫片解译的危岩落石调查方法存在缺陷,提出一种基于地面激光雷达技术的危岩落石调查方法。该方法利用地面激光雷达对危岩落石工点进行扫描,精确获取危岩落石工点的三维信息,准确确定危岩落石的分布范围、规模大小、空间形态和位置,可实现危岩落石的识别、信息提取。工程案例验证了该方法的可行性。     

用航测技术测绘数字化工点地形图和横断面图的研究

利用航测技术测绘大比例尺工点图和横断面图，是铁路勘测设计部门重点研究的关键技术问题之一，其主要难点在于采用小比例尺航摄，精度达不到要求；采用大比例尺航摄，航摄费用过高。本文作者利用GPS全球定位技术使航测外业控测精度由分米级达到厘米级；航测内业采用数字摄影测量工作站，全面开展数字测图，精度得到了提高。在理论分析和精度估算后，选定合适的航摄比例尺，采用一些技术措施，结合郑西客运专线勘测设计试验证明，用航测方法测绘工点地形图和横断面图的精度满足铁路勘测设计的要求，并总结出一套作业方法和要求。数字化产品也为设计阶段进行计算机辅助设计创造了条件。     

钢筋等强直螺纹连接施工技术

针对具体工程实例，较为详细地介绍了钢筋等强直螺纹接头的优点、施工工艺、操作要点、质量检验及施工效果，并总结出几点体会。此项施工技术具有较强的推广应用价值。     

德国铁路道岔技术介绍

德国铁路道岔技术介绍铁道部工务局韩启孟根据中德铁路道岔技术交流及国内有关专家论证，一致认为德国铁路道岔技术在我国应用的可能性很大，且有必要。德方愿意无偿提供一钢轨组合拼焊固定式辙叉铺设于我国铁路繁忙干线上试验；同时邀请中方技术人员对德国铁路道岔技术进...     

CPQ15A内燃叉车散热器的技术改进

新投入运用的CPQ15A内燃叉车存在技术缺陷，既影响发动机的性能和使用寿命，又造成冷却液的浪费，同时还对人身安全造成威胁。丰台站技术人员通过对叉车散热器进行技术改进，彻底解决了以上问题，保证了安全生产。     

加强现场统计技术应用提高过程控制能力

1　开展统计技术活动的现状我段的统计技术是从1990年开展TQC活动时开始采用的，特别是在1999年开展ISO9002质量体系认证时，按4.20要素的要求更加规范完善，运用十余年来特别是近两年取得了较好的效果，解决了一些难题。如在修制制动室、轮轴支出岗位采用了排列图、因果图解决了关键部件、关键工序的质量稳定性问题，确保了质量体系的有效运行，但在部分岗位统计技术起作用的同时，大部分岗位对统计技术似懂非懂，即使在运用统计技术岗位也是由专业技术人员规定好了才会用，不能充分发挥统计技术的作用。2　抓好统计技术的应用培训在企…     

铁路提速既有线上承钢板梁横向刚度分析及钢梁加固技术研究

针对铁路提速既有线上承钢板梁由于横向振动大，致使横向振幅超标，提出改善横向刚度的措施和钢梁加固方案，通过具体工点实施、测试，证明钢梁加固有明显效果。     

基于BIM与GIS融合技术的铁路工程信息化管理应用研究

铁路作为我国支柱产业之一,其信息化建设水平在信息化技术高速发展的时代显得尤为重要,自2017年新时期铁路信息化总体规划发布,提出“智能铁路”的战略目标开始,BIM技术在铁路行业的发展受到了前所未有的重视,但由于单纯BIM技术应用主要着重于单点应用,无法满足铁路工程跨度大、范围广、地质条件复杂及工点情况复杂等特点,因此利...     

九广铁路公司技术考察

以中国铁道学会为主的赴港铁路技术考察团于１９９３年１月５日至１４日对九广公司进行了技术考察。以九广铁路公司为重点，全面介绍其管辖范围内运、机、工、电、辆的技术装备和管理状况，总结了５点体会。     

建植新技术在川藏铁路拉林段植被修复中的应用

针对高原高寒地区工程走廊创面中保水保肥性能差,人工植被建植难等特点,通过川藏铁路拉林段植被修复工点现场调研、室内试验和现场试验等方法,发明2种植被建植改良技术,即插播式建植技术和曲型植被纤维毯建植技术.研究结果表明,2种植被建植技术均能解决高原高寒地区保墒性能差、植被覆盖度低等问题,修复效果良好,植被覆盖度较高,有效解...