优秀的齿轮设计还需要精致的齿形优化

更高的强度，更低的噪音。这是对包括锥齿轮和准双曲面齿轮在内齿轮组的两大主要要求。传统的做法是，齿轮工程师们通过修改齿轮组的基本参数——齿高、压力角、螺旋角等满足第1个要求；通过齿轮修形满足第2个要求。     

苏丹重车用牵引主动齿轮的早期失效分析及改进建议

资阳机车有限公司出口苏丹重型机车的牵引主动齿轮在一年时问内先后有8个发生齿根部裂纹而失效，针对这些情况公司技术部门从断裂齿轮的金相分析到热处理；齿轮结构尺寸设计到装配过盈；装配应力到齿根弯曲应力的有限元分析；齿型优化到齿轮后处理的表面强化进行了全面的分析后，发现从齿轮设计到选材、加工到热处理、表面强化到后期装配只要控制住每一个环节是可以有效改善齿轮工作状态，大大延长齿轮的疲劳寿命，满足机车的使用要求。     

机车牵引齿轮喷丸强化工艺参数的确定

机车牵引齿轮要满足高速、重载、安全的要求，进行喷丸强化处理是十分必要的。合理地控制喷丸工艺参数，将会获得良好的喷丸效果，有效地提高齿轮的寿命。本文分析探讨了喷丸强化提高齿轮寿命的原因，并对齿轮喷丸强化工艺的主要参数的选择及对喷丸效果的影响作了论述。     

齿轮修形在机车上的应用

根据大功率轴悬式电传动电力机车采用单侧齿轮传动的需要、考虑到牵引齿轮载荷和啮合丕斜度要比双侧齿轮传动大大增加，齿向削边修形已不能满足运用的要求，面时对齿轮进行齿向螺旋形鼓形修正、齿高、齿顶修缘和齿根修正。     

朝鲜车床主变速箱齿轮损坏的原因与解决方法

ＫＯＯＳＵＮＧ３型朝鲜车床主变速箱更换齿轮后，工作过程中噪音大且齿轮损坏频率高，通过对主变速箱传动齿轮进行有关的分析和计算，找出了齿轮损坏的主要原因是齿轮理论啮合中心距小于齿轮安装中心距。这一问题的解决为设备修理工作中更换变位齿轮提供了经验。     

电力机车传动齿轮的简易探伤法

电力机车传动齿轮的简易探伤法湖东电力机务段（大同０３７３００）刘宪ＳＳ４电力机车传动齿轮是锻制的。大齿轮由齿圈和齿轮心组成。组装时将齿圈加热至２００℃以下，套在齿轮心上，然后车削加工、滚齿、倒角、中频表面淬火、磨齿。其齿面中频表面淬火硬度为ＨＲＣ５２...     

车轮多边形影响下高速列车齿轮传动装置的振动特性分析

利用SIMPACK进行车轮多边形阶数变化下的动力学仿真，分别获得时速250 km时大、小齿轮的振动加速度，对其幅值频域分析，对比齿轮传动装置在不同阶数影响下的振动幅值、频谱分布。结果表明：车轮多边形的影响下齿轮传动装置的横向、纵向和垂向振动加强，垂向振动加速度变化幅值最大，振动频率范围增大很多；随着阶数的提高，小齿轮和大齿轮横向振动规律一致，小齿轮纵向振动大于大齿轮，小齿轮垂向振动小于大齿轮；齿轮传动装置横向、纵向振动受到的影响随阶数的提高而增大，但垂向振动受到的影响大小规律为：12阶>20阶>2阶。     

正确设计高速牵引齿轮

指出应运用现代齿轮设计技术设计高速牵引齿轮，结合我国高速牵引齿轮的设计，从几何参数优化设计、轮齿修形和润滑油选用三个方面进行分析，并提出有关建议。     

对《东风4型内燃机车段修规程》齿形误差限度的分析

根据齿轮承载能力计算及齿轮测量技术，对渐开线齿轮齿形误差进行了计算分析，说明机务部门在机车运用及中修中，齿形误差的合理控制限度，并提出改善牵引齿轮副表面油润的建议。     

关于齿轮润滑剂应用的探讨

对齿轮的润滑状态进行了初步分析，对现代齿轮润滑中广泛使用的齿轮油和齿轮脂的组成和特性介绍，进而从使用特点上对齿轮润滑剂的选用进行了比较分析     

齿轮修形在机车上的应用

提出了单侧直齿传动大功率电力机车牵引齿轮的齿向螺旋形就形修正、齿端修薄和齿枯、齿根修缘的计算以及设计方法，运用方法成功地研制的ＳＳ７型电力机车的牵引齿轮，结束了我国大功率电力机车有用双侧斜齿轮传的历史。     

贯彻机车牵引齿轮检修标准的齿形样板准备

贯彻机车牵引齿轮检修标准的齿形样板准备成都机车车辆工厂张作华在厂修中发现，机车牵引齿轮最常见的损坏形式之一是齿形误差。齿形误差过大，将影响牵引齿轮装置的工作平稳性，甚至导致牵引电机的损坏，危及整个列车的行车安全。在ＴＢ２０６３《铁路机车牵引齿轮检修技...     

TNB扭矩扳手的原理分析

ＴＮＢ扭矩板手用于工务线路维修中轨枕联接螺栓的紧固，并能确保螺栓的扭矩值。ＴＮＢ扭矩扳手的结构如图１所示，它的外形为“Ｔ”字形，“—”为两只手把，“｜”为立杆，人员可立姿操作。它的感力元件在立杆上，元件中由弹簧将一对端面制成斜齿的上齿轮与下齿轮啮合且压紧，上齿轮通过立杆上的销子与立杆联动，下齿轮的下部是内六方槽，当转动手把拧动螺栓时，齿轮齿面间会产生摩擦扭矩，当外加扭矩大于摩擦扭矩时，齿轮间产生滑动，转动一个齿，弹簧作用力使两齿轮产生碰撞声报警，以示螺栓达到了一定的扭矩值。１．手把　２．调整螺丝…     

东风8B型机车前变速箱故障分析及结构设计改进

本文对东风8B型机车前变速箱存在的噪音、异音、发热和润滑油泄漏等问题，进行了详尽的分析，指出解决东风8B型机车前变速箱问题的根本出路，就是重新设计前变速箱。将直齿轮传动改为斜齿轮传动；增加齿轮油泵，加强润滑；降低油位，避免齿轮搅油；改变油封结构，增强密封性能。     

东风6机车牵引齿轮磨前滚刀齿形优化设计的研究

通过对刀齿啮合关系的研究，针对机车牵引齿轮的应用和加工工艺特点，对东风６机车牵引齿轮磨前滚刀齿形进行了优化设计，并可用计算机画出滚刀齿形和齿轮齿形。     

DF4D型内燃机车牵引齿轮的改进设计

机车牵引齿轮齿数的选择，决定两齿轮重复啮合频率的大小，而重复啮合频率的大小对牵引齿轮的工作可靠性及使用寿命有着重大影响^[1]。本文以DF4D型内燃机车为例，对牵引齿轮齿数的不合理设置，提出改进设计方案，并阐述了齿数比与重复啮合频率之间的关系，指出了目前流行的关于齿数比选择的一种说法，齿数比应为除不尽的小数，最好是带小数的质数^[2]这一观点的不准确性。并从动力学角度进行分析，得出了两齿轮齿数无公约数是齿数比选择、确定的唯一应遵循的原则。     

大变位齿轮跨齿数及量柱直径的选取

文章提出了解决大变位齿轮跨齿轮数计算和量柱直径选取中存在问题的方法，给出计算公式，用曲线拟合方法得出了便于使用的大变位齿轮跨齿数计算公式。     

控制花键孔的变形以降低变速箱异音

DF11机车后变速箱产生异音的主要原因之一是齿轮花键孔变形，分析和试验表明，将齿轮花键孔的加工改在齿轮渗碳淬火之后进行可以有效地降低变速箱异音。     

提高齿轮抗胶合能力的对策

叙述了机车牵引齿轮胶合失效的形式和生产的原因，介绍了目前国内外齿轮抗胶合常用的计算方法，以及在提高机车牵引齿轮抗胶合能力采取的对策。     

中国北车集团北京南口机车车辆机械厂

中国北车集团北京南口机车车辆机械厂在百年的发展进程中．逐步形成了以生产机车用活塞式空压机，螺杆式空压机、干燥机，喷油器、喷油泵、电子燃油喷射系统，东风系列牵引主从动齿轮、韶山系列牵引主从动齿轮为主的生产格局。通过ALSTOM和GE公司的供应商资质的认证和评审，为技术引进机车HXD2、HXD3配套轴箱、齿轮箱、抱轴箱、牵引主从动齿轮等产品。