内河航运振兴规划近期将出台预计5年投1600亿

备受关注的内河航线振兴规划近期或将出台,预计5年投资1600亿。2013年3月25日,国家发展和改革委员会副主任徐宪平在上海透露,相关部门正在研究提出加快长江内河航运的发展意见,以培育长江流域区域经济为上海航运经济的新经济增长点,带动内河流域的经济发展。此前的3月11日,交通运输部水运局国际航运管理处处长李宏印也在上海表示,推进内河航运发展将成为交通运输部2013年的重要任务。他介绍说,国务院副总理张德江2012年年末就发展内河航运做过专题调研,交通运输部也正在配合国家发展改革委研究出台加快内河航运发展的指导意见。     

长江经济带建设背景下江苏省内河航运与区域经济的联动发展

为促进江苏省内河航运与区域经济的联动协同发展,选取反映江苏省经济发展和内河航运发展程度的指标进行灰色关联分析,建立VAR模型分析内河航运与区域经济的联动发展。结论表明,区域经济和工业的发展对内河航运发展有显著的促进作用,而内河航运的发展对区域经济和工业的促进作用则不明显。分析原因并提出建议:全面提高内河航运基础设施供给水平,;继续加强江苏省自身经济的发展,;完善法规标准体系。     

“两会”访谈——内河航运要加大投入——访全国政协委员、交通运输部长江航务管理局原局长、交通运输部部长政策咨询小组成员金义华

交通运输形势发展的迫切需要,使内河航运在国家经济建设中的地位日趋重要,加快内河航运大发展,依然是今年“两会”代表委员的热议话题。为此,记者采访了全国政协委员、交通运输部长江航务管理局原局长、交通运输部部长政策咨询小组成员金义华。     

湖北省内河航运与区域经济的伴生关系

为论证湖北省内河航运与区域经济之间的相关关系,定性分析湖北省内河航运现状及经济现状,运用回归分析法定量分析湖北省内河航运与区域经济的伴生关系,并通过向量自回归(VAR)模型进一步分析实测。运用投入产出法计算湖北省内河航运对湖北省国内生产总值的总贡献,结果表明内河航运为湖北省社会经济发展作出了巨大贡献。     

关于我国水运发展概况研究

改革开放以来,各种交通运输方式都得到了长足发展,但仍然赶不上经济和社会发展的要求,铁路、内河航运和管道相对滞后,尤其是内河航运的发展相对薄弱,不过也意味着大有潜力可开发。本文将围绕水运发展现状继而分析存在问题,旨在对我国水运有一个较全面而又透彻的概述。     

交通运输部水运局局长宋德星提出:抢抓机遇 凝聚合力 加快发展内河航运

如何认识内河航运的地位作用、把握内河航运发展形势、研究内河航运发展政策和措施、加快内河航运发展,贯彻落实中央经济工作会议精神是摆在我们面前的新课题。2009年12月12日,内河航运发展座谈会在武汉召开,张德江副总理掷地有声地说:"下决心把内河航运搞上去!"广大交通运输干部职工备受鼓舞,必将对实现我国内河航运的新跨越产生极大地推进作用。本期特别推出部分交通水运领导谈贯彻落实内河航运发展座谈会精神专栏,相信广大干部职工读后会得到诸多激励与启示。     

基于协整理论的内河航运发展与区域经济增长关系的实证分析

为了揭示内河航运发展与区域经济增长之间的关系以及二者的作用机制,以重庆市"内河运输-区域经济"复合系统1985-2009年的数据为研究对象,建立了基于协整理论的自回归分布滞后模型和vAR模型,并进行了脉冲响应分析.研究结果表明,内河航运发展与区域经济增长之间存在单向的因果关系,内河航运的发展对区域经济增长具有较强的拉动作用,并且这种作用力度长期明显强于短期.区域经济的增长不能自发带动内河航运的发展,甚至对内河航运发展具有抑制效应.最后根据实证分析结论,给出了相应的政策建议.     

新时期中国内河航运发展问题分析

内河航运所带动的区域经济发展十分显著,涉及范围较广。长期以来,我国一直在不断优化内河航运相关事务,建立具有影响较为广泛的区域经济合作关系。但是,我国的内河航运仍然存在一些问题,制约着内河航运及区域经济的发展。本文通过对我国内河航运的现状及问题进行思考,提出在新时期中国内河航运发展的新思路。     

我国内河航运发展战略构想

交通运输"十二五"发展规划,把内河航运确定为转变交通运输发展方式、加快发展现代交通运输业的战略重点,内河航运发展进入新阶段。我国河流总长43万公里,长江、黄河、珠江、淮河等主要河流横贯东西,重要支流沟通南北,大小湖泊900多个,江河湖海相互连接,有近三分之一河流适合发展内河运输,我国是内河航运资源非常丰富的国家之一。     

声音·政协委员

在内河航运上升为国家战略的利好形势下,我希望有关部门充分认识到科技投入对内河航运发展的重要意义和作用,从思想上、政策上、资金上对内河航运科技发展给予大力支持。使内河航运不再是交通运输发展的短板,从而真正成为综合交通运输体系的重要组成部分。     

基于科学发展观的广东省内河航运战略研究

一、科学发展观在内河航运中的运用 科学发展观第一次在理论上明确提出我国的发展理念，在发展战略上，提出必须树立全面、协调、可持续的发展观。科学的发展观要求内河航运以全面发展为目标，在统筹兼顾的原则下，使得内河航运的发展能够辐射周边经济产业带，从而实现整个社会总体的现代化。科学的发展观要求内河航运以协调发展为模式．即在内河航运系统中，协调好港口、航道、船舶和货物之间的关系．使得航运四要素协调发展；协调好航运与其他运输方式如公路、铁路、航空运输之间的关系．促进整个综合交通运输体系的协调发展。科学的发展观要求内河航运以可持续发展为途径，注重流域水资源的综合利用，注重对流域岸线资源的合理利用。注重航道治理开发的合理性，注重内河航运发展对货运市场发展的适应性，注重流域自然环境和生态环境的保护。     

四川省内河航运与区域经济耦合协调发展探析

在长江经济带上升为国家战略背景下,充分发挥长江水道黄金效益,建立高效完备的内河航运体系既是四川融入长江经济带建设的题中之义,又是推动自身区域经济发展的重要途径。四川水网发达,内河航运体系与主要经济区耦合匹配,与区域经济的互动发展具备良好的空间基础。本文拟将四川省内河航运与区域经济视作具备耦合特征的开放性系统,研究两者之间的互动关系及作用机理,并运用耦合协调模型,进行演化关系计算,论述耦合协调发展关系,对四川省内河航运与区域经济共同发展提出对策和建议。     

我国内河港航管理发展趋势浅析

内可航运是一种具有悠久历史的运输方式,具有运量大,投资少,成本低,耗能小的特点,是连接内陆腹地和沿海地区的纽带.在中华五千年文明历史的长河中,内河航运对推动社会进步、经济发展、文化交流等都发挥了巨大作用.建国以来,尤其是改革开放20多年来,内河航运事业取得了巨大发展,生产力水平有了很大提高,内河航运已成为我国综合运输体系中的重要组成部分,是长江、珠江、淮河等流域尤其是长江三角洲、珠江三角洲地区的主要运输方式之一.内河航运的发展对缓解交通运输紧张状况、促进江河流域生产力合理布局、推动国民经济和社会发展发挥了重要的作用.     

莱茵河航行安全管理体制机制探索

<正>欧洲大陆内河水运体系完善,大多数经济发达区域或工业园区均位于河流周边,内河水运对经济发展起到了重要的促进作用。莱茵河没有明显的枯水期,是欧盟中主要通航水域。欧盟的内河航运安全监管机构,既有统一管理交通运输事务的欧洲交通运输委员会,又有针对特定河流的专门的国际管理机构。对欧盟内河,特别是     

把内河水运发展作为推动广东科学发展的引擎

水路运输作为交通运输的五种主要方式之一,是国民经济的战略性基础产业和服务业,加快内河航运发展,是加快构建现代化综合运输体系的必然要求。这也是广东省探索科学发展模式,促进区域协调发展,加强能源资源节约,落实扩大内需政策的重要举措。     

加快推进珠江"黄金水道"建设时不我待

按照科学发展观的要求,中国要发展绿色经济,这其中就包括要发展绿色交通,内河水运就是优质的绿色交通运输方式。根据国际上其他国家的发展经验,人均GDP达到1000美元时,在综合运输体系中,更加重视水路运输的发展,特别是内河航运发展。我国目前正处于这样一个推进内河航运发展的黄金时期。     

从德国的船舶通航安全服务引发的思考

1内河航运建立完整的水上交通运输网络德国是世界上内河航运最发达的国家之一,主要河流有莱茵河,易北河、美因河等。基尔运河、中部运河等人工运河把这些河流汇接在一起,形成发达的德国内陆水上交通运输网络。德国境内共有99个内陆港口。水上运输作为一种资源、一种经济、一种清洁的运     

内河航道整治工程的施工技术

作为我国综合交通运输系统中一个主要构成部分,内河航道在提高区域社会经济发展方面发挥着重要作用,作为内河水陆运输的载体,内河航道直接影响了内河航运的发展前景,为了促进内河航运的发展,就需要对内河航道进行整治。基于此,本文对内河航道整治工程的施工技术进行探讨。     

国务院在武汉召开内河航运发展座谈会

2009年12月12日,国务院在武汉召开内河航运发展座谈会。会上,交通运输部部长李盛霖介绍了内河航运发展现状、加快内河航运发展的思路以及当前要做好的重点工作。湖北、广东、安徽、广西、江苏、浙江等6省（区）交通运输厅负责人也分别围绕各自省（区）内河航运发展做了专题发言。     

加快浙中西部内河航运开发的战略思考

在浙中西经济一体化,打造浙中城市群进程中,交通基础设施一体化是实现以城市为载体经济一体化发展的重要桥梁和纽带。目前,浙中西交通存在各种运输方式未能有效衔接,水运建设资金投入不足,组合优势未能有效发挥不足等特点,特别是公路、铁路及水路衔接不够,未能形成有效的现代综合运载体系,在一定程度上阻碍了区域经济的发展。文中结合浙中西部内河航运现状,分析内河运输在浙中西经济发展中的战略地位,提出加快浙中西部内河航运开发的若干措施与建议。