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统计广州港近几年引航事故,绝大部分是人为因素引起,而人为因素中,又主要是心理因素原因,而非引航技术和经验。要进一步提高广州港安全引航,就要提高引航员的心理素质,在工作中保持良好心态。 相似文献
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随着我国经济的发展,广州港船舶水上运输繁忙,事故频发,特别是老旧运输船舶安全隐患较大,一旦发生海损事故,势必造成人员、财产和环境的重大损失和污染。本文借鉴中华人民共和国老旧运输船舶管理规定,结合笔者的引航实践,对如何保障老旧运输船舶的航行安全进行分析总结,以预防老旧运输船舶安全事故的发生,保护船舶航行安全,防止由于安全事故带来的环境污染。 相似文献
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据统计,水上交通事故80%是由人为因素造成的,本文就是想通过深入分析水上交通事故中的人为因素,提出如何控制船员不安全行为的对策,从根本上消除人为的不安全因素,最大限度地预防和减少事故的发生,保障人民群众生命和财产的安全。 相似文献
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本文旨在探讨引航服务在物流运输中的作用与应用。通过对物流运输的重要性以及面临的挑战进行分析,阐述了引航服务对物流运输的积极作用。同时,提出了在物流运输中应用引航服务的策略,包括了解物流需求、定制引航方案,实时监控货物,优化运输过程,持续改进以及强化信息共享。通过这些策略的实施,可以提高物流运输的效率、质量和客户满意度,进一步推动物流行业的发展。 相似文献
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文章首先阐述了水上运输远程信息化巡航的概念,而后从关键技术必须自主安全的角度,分析了基于GPS系统的水上运输信息化巡航系统的技术和安全短板,并提出了基于北斗系统的水上运输远程信息化巡航系统的构建设想,对加强水上运输管理和服务自主安全具有参考意义。 相似文献
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作为交通运输业的一种,水上运输对于我国经济的发展起到了重要的推动作用。尤其是海洋经济的发展,使得水上运输行业在我国交通运输业中的重要性逐渐凸显。本文以水上运输安全管理的问题与对策作为研究对象进行研究分析,旨在能够找到水上运输安全管理存在的问题,制定合理的对策,为我国水上运输业的发展提供安全保障。 相似文献
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近年来,各大水上运输安全事故的发生,使得水上运输安全管理问题逐渐被公众所关注。本文首先对船舶水上货物运输安全管理的重要性进行了阐述,随后根据当前水上运输安全管理现状,提出了一系列针对性优化措施。 相似文献
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人为失误与船舶引航事故的预防 总被引:2,自引:2,他引:0
船舶引航事故中的主要原因是人为失误,在分析该原因及其相关的失误链与事件链和不同种类失误的基础上,全面认识人为因素与引航事故的关系,注意调节引航员生理与心理状态和及时识别并破断引航中的失误链与事故链的角度,就预防船舶引航事故的发生进行了论述,并提出了一些设想与建议。 相似文献
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张钧雷 《中国远洋航务公告》1999,(11)
引航业是一个具有个性的特殊行业。引航业是基于水路运输、特别是国际远洋运输需为船舶提供引领服务而存在的。 述及引航业,必然要谈引航。所谓引航,是指由熟悉当地航道、航标、港池、码头、水文、气象等情况,并持有相应适任证书的引航员,按照引航机构的统一调度,在指定的水域(港口或河段)内,为船舶提供安全航行指导,并引领船舶进出港口或河段内航行的服务。由于引航的具体服务仅局限在引航员和被引领船舶之间,且在水上进行,因而涉及面窄、专业性强,对于普通百姓来说,比较陌生。然而对于从事国际航运业务和港口业务的人来说,其地位和作用却是显然的。因为水路运输中,特别是远洋国际运输中,由于船长,尤其是外国籍船舶的船长,对港口的进出条件和内河的航行条件,相对生疏,为确保 相似文献
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<正>在新中国成立60周年前夕,徐祖远副部长发表重要讲话,明确提出:中国引航员是"水上国门形象第一人",充分肯定了中国引航业对海运发展的作用与贡献。徐祖远副部长的讲话,是中国引航对中国海运事业60年发展所作贡献的充分肯定,对中国引航事业在海运发展中的地位和作用作了科学定位。 相似文献