SAAB 9-3 Aero敞篷

SAAB的汽车就如它的飞机一样，有着独特的设计以及出色的性能，例如SAAB车的点火钥匙在变速杆旁边．而中控台和圆弧型仪表盘的设计与飞机仪表有几分相似，车身线条简洁，风阻系数小。     

SUV飞行秀

Saab(全称为 Svenska Aeroplan Akliebolaget,即瑞典飞机公司)原先是一家军用飞机制造公司一第二次世界大战,Saab 开始生产汽车,并且将制造飞机的技术和经验运用于汽车生产,1947年6月,Saab92原型车问世,该车配备二冲程发动机、前轮驱动、安全车身,外形如同飞机。这个车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。Saab 独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式,促进了一系列汽车工业的革新。因此,Saab 在汽车制造业中显得与众不同,它利用集团的优势把卡车、飞机技术融为一体,生产了具有赛车性能的 Saab 汽车。     

SUV飞行秀

Saab（全称为Svenska Aeroplan Aktiebolaget,既瑞典飞机公司）原先是一家军用飞机制造公司。第二次世界大战后,Saab开始生产汽车,并且将制造飞机的技术和经验运用于汽车生产。1947年6月,Saab 92原型车问世,该车配备二冲程发动机,前轮驱动,安全车身,外形如同飞机。这个车型是由一群飞机工程师所设计和打造出来的。Saab独特的设计和制造技术突破了原有汽车产业的传统模式,促进了一系列汽车工业的革新。因此,Saab在汽车制造业中显得与众不同,它利用集运输船的优势把卡车,习机技术融为一体,生产了具有赛车性能的Saab汽车。[编者按]     

纯电动汽车车身结构特点分析与研究

为了区分纯电动汽车与传统燃油汽车车身之间的不同点,对电动汽车车身结构特点进行了研究。从电动汽车与 传统燃油汽车搭载的不同重要零部件的角度出发,电动汽车安装有电机、动力电池、控制器等主要零部件,传统燃油汽车安装有发动机、排气管、燃油箱等主要零部件,总结出电动汽车车身结构特点。电动汽车乘客舱高度尺寸高于燃油汽车,前后悬架尺寸短,车身前纵梁位置可以偏低些,车身底板骨架方案不同于燃油汽车,车身前后悬架固定点强度高于同级别的燃油汽车,碰撞安全策略不同于燃油汽车,快慢充电口多布置在车身前部。实际验证也表明,按此方案设计的纯电 动汽车车身结构较为合理,相对拥有较高的性能。     

轿车尾翅漫话

在一些高档轿车上,人们常常会见到在其尾部行李箱盖外端,装饰着一对造型美观、像倒装的飞机机翼的装置,它就是汽车的尾翅,也称尾翼。在我国的一些地方,常常将它称为“汽车导流板”,其实这种叫法是错误的。“汽车导流板”在轿车上确有其物,只不过是指车身前部保险杠下方的抛物型     

基于最少约束方法的汽车车身静刚度试验

针对传统的车身静刚度试验方法存在过度约束的问题,提出了一种测试汽车白车身静刚度的新方法,即最少约束法。设计了测量车身静刚度的最少约束装置,并对汽车白车身进行最少约束法与传统约束法的静态弯曲和扭转刚度对比试验。结果表明,与传统方法相比,最少约束法消除了过度约束带来的附加刚度,测试结果准确、重复性好,为汽车白车身静刚度测定提供了更科学的试验方法。     

车身CAD中的关键技术

汽车车身工业部门越来越成为我国轿车工业发展的制约“瓶颈”，它实际上也是国外大汽车公司的核心部门。要发展汽车工业，首先就要发展汽车车身。本文明确提出车身表面数值模型建立，车身空气动力学仿真和车身覆盖件成型模拟是汽车车身ＣＡＤ中的关键技术，抓住这些关键，车身ＣＡＤ／ＣＡＭ就能顺利发展。     

浅谈汽车外饰彩条的美学艺术及应用

在汽车产品竞争非常激烈的今天,汽车艺术造型专家们在汽车的形和色上颇下功夫。当汽车外形决定后,汽车的色彩设计和外观装饰对汽车销售起着决定性的作用。现在流行的汽车彩条粘贴技术,更使汽车装饰技术前进了一步。 1.车身外饰彩条是一种美学艺术 车身造型是一门综合性的科学,既包括结构、空间、物理、材料、设备等自然科学,又包括艺术、美学、环境心理学、经济学等社会物质文明的需要,同时人们也将它作为自己的审美对象,要求从中得到美的享受。车身外饰彩条就是为了提高汽车车身的外在美感,     

汽车车身焊接技术的研究进展

众所周知,石油是不可再生能源,同时受全球环境影响,节能减排势在必行,汽车轻量化研究将是汽车工业发展主要研究方向。文章介绍了汽车车身焊接中运用到的传统焊接技术,并对国内外新型的车身焊接技术发展进行综述。为汽车车身轻量化设计提供了新的焊接思路。     

现代车身设计中的设计美学

汽车车身设计是科学和艺术结合的一个综合性的设计过程。车身设计成本在整车总体设计中所占比重最大,它是制约汽车制造和新车型开发的关键。从汽车形态美、功能、技术、文化及审美等方面,探讨汽车车身的设计美学,赋予汽车产品新的设计内涵,使其更加贴近大众审美标准、贴近生活,为汽车车身设计提供了一定的参考,使其更加符合未来趋势。     

汽车车身彩绘及其绘制流程

正一、汽车彩绘的概述(一)汽车彩绘汽车车身彩绘又叫车体艺术,它是由专业的美术师按照车主的意见及要求,设计适合车主个性的图案,然后通过专业的汽车喷涂烤漆工艺而形成的一种视觉艺术效果。车身彩绘既是人与车、车与自然的完美结合,也是车与艺术、车与商机的完美交融,既能让消费者感受到车身彩绘文化的魅力,同时也能让消费者通过汽车彩绘来展现自我的个性(见图1)。     

刍议智能制造在汽车车身焊接的应用及发展

车身焊接是汽车制造中的关键工作内容,焊接质量会对整个汽车的性能产生影响,因此在工作中应该受到高度重视。车身焊接的难度较大,传统焊接技术呈现出一定的局限性,无法适应汽车制造领域的发展特点。智能制造概念的出现,为车身焊接提供了新的思路,应该充分利用智能化和自动化技术,促进焊接质量与效率的提升。本文将对智能制造在汽车车身焊接的应用措施进行分析,探索智能制造在汽车车身焊接中的发展趋势。     

铝承载车身骨架前景看好

据美国《汽车新闻》1992年3月2日报道,汽车工程师和设计师们正在为减小轿车和轻型车的总质量而加紧努力工作。正当塑料、镁和新型轻质钢材作为汽车选用材料而受到人们重视的时候,发现在未来的新型汽车设计中,铝将倍受青睐。由福特汽车公司和雷诺兹金属公司联合开发的铝承载车身骨架,是讨论中的一个热门话题。它区别于传统的轿车车身主体结构,而是采用大型、多单元、互锁式、挤压的铝连接件制成的。这种铝承载车身骨架,具有     

钢铝混合白车身在汽车轻量化中的应用及乘用车轻量化实例

在节能减排和新能源汽车长续航里程的需求下,汽车轻量化是目前最有效的手段,白车身重量占据整台汽车较大百分比,白车身轻量化是汽车减重的核心目标,目前新型轻量化设计,铝合金白车身在乘用车领域已被广泛使用,但全铝车身也存在材质本身缺陷,铝合金强度低于钢,关键强度位置无法达到碰撞要求,文章以热成型钢作为关键强度建与铝合金组成混合材质的乘用车白车身实例进行分析,比较传统的钢制车身,可使整车减重40%。并保证汽车优异碰撞性能要求。     

讲座：悬架系统故障速查（三）——第二讲 电控悬架故障检修（一）

汽车悬架与车身相连，两端安装车轮。用以在车架(或车身)与车轮之间传递各种力和力矩的连接装置的总称。对于载货汽车而言，它是用来连接车架的；对于轿车、轻型车、微型车而言。它是用来连接车身骨架和车轴的。     

汽车车身CAD造型软件系统与应用

ＣＡＤ车身造型设计就是延用高科技手段对汽车车身进行新产品开发。它代表着汽车车身生产厂的新产品开发能力和水平。几年以来，我们致力于ＣＡＤ车身造型系统软件的应用与研究并取得了良好的效果，现介绍发下。     

插电式混合动力汽车车身结构特点分析与研究

针对插电式混合动力汽车与传统燃油汽车车身结构的不同进行了研究,提炼了插电式混合动力汽车车身结构设计的要点。根据插电式混合动力汽车装载的两套动力系统及动力电池多布置于行李箱底部的现状,结合布置空间、拆装方便性、固定点强度、碰撞安全性等要素,分析了车身结构的差异。     

浅谈奥迪车铝车身技术

正1奥迪车框架结构车身发展随着人们环保意识和节能意识的提高,降低车身重量已经成为汽车发展趋势。要降低汽车排放对于生态环境的污染,就要把汽车效率提高,而提高汽车效率有3个主要途径:降低车身重量、降低车身风阻、提高发动机效率。这3个主要途径中,汽车外形设计和汽车发动机技术已经非常成熟,可提高难度大、费用高。所以,降低车身重量是最有效的途径。根据汽车研究机构实验数据得知,如果汽车整车整备     

汽车焊接技术课程线上线下一体化教学研究

正随着汽车工业的高速发展及人们物质生活水平的不断提高,国内汽车制造产量大幅度增加。由于汽车车身等零部件都需要焊接加工,因此汽车制造企业对高素质的汽车焊接技能人才需求迫切。但随着汽车轻量化的发展,部分车身的镀锌钢板已被轻金属材料替代,如铝合金、镁合金和钛合金等,为提高汽车的安全性,汽车焊接制造方法由传统的车身电阻点焊和CO_2气体保护焊发展为激光焊接工艺,     

FDS连接工艺在车身轻量化中的应用研究

正混合车身骨架结构可以大幅度实现车身轻量化,车身新材料的应用使传统的连接方式面临挑战,FDS工艺可实现单面连接,也可以连接异种材料,通过对FDS先进连接技术的应用研究,为我国汽车制造中混合车身连接设计及其国产化提供了有效可行的方案。目前,越来越多的汽车公司开始应用钢铝混合车身骨架结构,使用铝型材、铝冲压件、铝铸件,以及碳纤维等工程塑料和复合材料类部件,结合各种超高强度钢板,替代传统钢板构件或组件,实现车身框架结构的轻量化和高强度。