机场自动旅客运输系统的安全风险识别及危害控制

引入安全风险接受和危害控制的沙漏模型原则，采用PHA(初步危害分析)法对机场APM(自动旅客运输)系统的风险识别和危害控制进行研究。对机场APM的系统集成层进行初步危害辨识，列出机场APM系统集成层的风险清单。对初步危害进行后果和损失分析，并根据历史经验给出初步的危害原因。针对可能造成危害的原因，为相关责任方提供了相应的保障措施，并形成了初步的系统安全需求，可作为后续子系统或核心机电设备的设计输入。     

单轨线路在重庆轨道交通线网中的功能定位

对重庆轨道交通线网规划做了初步分析,对单轨交通在其中的功能定位、接轨方案和建设时期,做了初步探讨。     

轮轨异常磨耗成因分析

南京地铁1号线开通初期轮轨出现异常磨耗。为此,对轮轨产生异常磨耗的原因进行初步分析,并提出初步预防、整治建议。     

高速列车用不同类型地板性能对比

本文主要针对目前国内外高速列车采用的的几种地板结构,从理化性能、减振降噪性能和轻量化特性等几方面进行了初步分析,为不同车型地板选型提供初步指导。     

中,高速受电弓设计初探

对受电弓－接触网系统进行建模并作了初步探讨，分析中高速下系统中影响受电的因素，提出高速受电弓设计时应的要点，同时对主动控制式受电弓进行了建帮初步分析。     

京九线列车超速防护系统有关问题初探

分析了国内列车超速防护技术的现状，对京九线列车超速防护系统的机车信号类型选择，速度监控方式，超速防护基本功能和地面信息的构成等方面的问题作了初步探讨，并提出了初步意见。     

接地电阻表检定的初步试验探讨

针对模拟指针表以ZC-8型接地电阻表为例,介绍接地电阻表初步试验的调整技巧,包括开路零位、短路零位和刻度零位的检查方法和调整的具体步骤,说明初步试验的适用范围和在检定和维修工作中的作用。     

基于初步危害分析的城市轨道交通系统安全性分析

研究了初步危害分析法在城市轨道交通系统安全性分析中的应用。提出了城市轨道交通系统的通用危险状态清单,设计了针对城市轨道交通系统的5种初步危害分析表,并对上海轨道交通1、2、3号线进行了安全性分析。     

干线铁路

太中银铁路在宁夏境内开始铺轨；铁总动员全路职工深入开展安全大反思大检查活动；温福铁路提前于明年6月通车；安达粮食战略装车点初步形成规模化运输优势；沪通铁路即将开工建设太仓段线路设计初步完成     

上海核心城区轨道交通车站站域商业空间分布特征与影响因素分析

以上海核心城区轨道交通车站站域的商业空间为对象,选取10个样本站域初步量化分析其多层面的空间分布特征。同时结合微区位价值和承租能力研究站域功能空间的多层面竞租曲线及对商业分布的影响,并提出站域商业空间规划的初步建议。     

10月中国轨道交通大事及点评

广州市建委认定地铁3号线施工方隐瞒不达标事实 广州地铁工程质量安全事件10月12日有了初步结论，广州市建委初步认定施工方存在将检测不合格的报告向工程业主方、监理方和设计方隐瞒。广州市建委工作人员表示，他们已经开始对地铁3号线北延段工程质量问题展开调查。     

秦沈客运专线箱梁模板制作、安装、拆除技术初探

泰沈客运专线箱梁模板制作、安装、拆除技术初步探讨.     

秦沈客运专线箱梁模板制作、安装、拆除技术初探

秦沈客运专线箱梁模板制作、安装、拆除技术初步探讨。     

无碴轨道桥梁变形观测方法研究

铁道部于2006年颁发了《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》,对客运专线无碴轨道线下工程形变观测提出了明确的要求。以京津城际轨道交通工程为例,对线下工程形变观测的方法进行初步研究,对作业过程出现的一些问题及解决方法进行了初步探讨。     

新干线车辆的新技术--防止铁道车辆摇摆的新系统

简要介绍能够改善乘车舒适度的全有源控制系统的构成及初步试验结果.     

替代地铁解决城市交通问题的新思路——“流动城市”

城市交通成本日益高涨是现代大城市发展中普遍面临的问题.提出了一种新的解决城市交通问题的思路.吸取“立体快巴”构想中“利用道路上方或下方空间”的思想,提出了基于传送带技术来解决城市客运的初步方案——“流动城市”,并与地铁在技术经济方面作了初步比较.     

浅谈铁路客车集成化设计技术

介绍了集成化设计技术的概念、优点以及在铁路客车上的初步应用。     

广州九成工业原料由市场购进

广州九成工业原料由市场购进经过１５年的艰苦努力，广州已彻底打破了长期以来国有商业一统天下的格局，并通过对集体和个体商业诸多方面的支持，初步形成了以多种经济成份、多种经营方式、多种流通渠道、少流通环节为主要特征的＂三多一少＂的流通体制，并初步形成了多渠...     

铁路道碴地声吸收特性初探

通过对铁路道碴地声吸收值的现场测量，对铁路道碴地声吸收的频率特性，距离衰减特性，高度影响特性进行了初步探讨，并初步确定了道碴地的流阻率为σ＝１５０ｃｇｓｒａｙｌｓ时，现场实测值与理论计算值，在主要频率范围内误差不高于３ｄＢ。     

新三线城市轨道交通线网规模控制研究

为解决我国新三线城市的线网规模控制问题,定义了国家"新三线城市"含义,提出"新三线城市半小时轨道交通圈"的概念和意义。基于对新三线城市修建轨道交通规模控制的初步论述,阐述线网规模控制的意义,同时研究影响线网规划的各类因素、线网结构、基本形态等。通过对城市总体规划、客流预测、线网评价等方面研究,提出控制新三线城市线网规模的关键措施,并以此为依据初步规划国内某新三线城市初步合理的轨道交通线网规模,其方法可为其他新三线城市提供借鉴和参考作用。