塑料电缆剥线钳

目前,船用电缆采用CV型塑料电缆已日益增多。CV型塑料电缆具有强度高、耐用、绝缘性能好等多种优点,但在施工中,特别是在接线时的剥线工艺上,要比一般橡皮电缆困难得     

剥除CV电缆护套方法

CV电缆在船上广泛应用,但剥除CV电缆护套确实比较困难。虽然一些船厂在剥线工具上作了一些改革,但效果不够理想,因而剥线成了CV电缆推广和应用的阻力。我厂电工车间包成业同志总结了多年来剥除CV电缆护套的经验,改进了剥线方法,使剥线速度提高了4～5倍。这一方法已在我厂广泛采用,一般工人经过半天左右练习,都能掌握运用。现在电工车间老师傅剥2×1~2的CV电缆护套速度为每分钟1～2米。     

舰船电缆专用通道密封工艺的方法与应用

文章用于指导完成带橡胶外皮、金属网外皮和聚氯乙烯塑料外皮的单根电缆的通道密封工作,其敷设穿过以液体为介质的允许规定压力下壳体结构的电缆密封件.     

导电塑料：要革半导体的命

塑料是20世纪的重大发明之一。在人们的印象中，塑料是不导电的，普通电缆就常使用塑料作为导线外面的绝缘层。但是，三位科学家却在1977年首次发现这种聚合物电能导电，而他们亦因此获得2000年诺贝尔化学奖。经过了一段时间的沉寂，受惠于大笔研究经费，该领域的研究在最近十多年里发展迅猛，多项技术即将进入应用阶段。     

装有可拆装连接头的电缆拖令小车

“装有可拆装连接头的电缆拖令小车”,由于可拆装连接头,增大了孔的转动载荷,确保了电缆拖令小车的使用寿命,提高了机械设备的安全可靠性。检修时,可拆装连接头可迅速地方便地拆装,减轻了维修工人劳动强度,确保人身和财产的安全。     

船用电缆接头胶接用导电胶

广州电器科学研究所、广州造船厂的工人、技术人员和干部一起,经过8个月的共同努力,初步试制出电缆接头胶接用常温固化导电胶。用这种导电胶胶接的电缆接头,电气性能和机械强度均满足实际使用要求。船用电缆接头原用锡焊或冷压工艺连接。锡焊劳动条件差且不安全,操作技术要求高。冷压需要专门的压接工具,劳动强度较大,船上空间紧凑,安装施工不便。采用导电胶胶接,工     

致命事故证明船舶辨识危险源的重要性

本文深入调查分析一起典型致命事故,从船舶设计到出厂营运十来年,船舶克令吊电缆管这一危险源,长期没有被辨识,导致送钢丝工人被克令吊电缆管击中死亡,从而证明船舶辨识危险源的重要性。根据事故和经验,提出船舶危险源识别的针对性建议,对消除船舶隐患具有重要指导意义。     

电子计数电缆切割机

电子计数电缆切割机是由我厂电工车间四名青年工人在党的领导下,由技术人员和广大工人配合,用一年多的时间,自行设计和制造的。本机的技术概况如下: 1.本机采用了晶体管二—十进制的计数电路和二—十进制译码电路,并有数码管显示电缆长度。计数电路进位单位为毫米,共有×0.1,×1,×10,×100四位数。     

海洋工程电缆预裁可行性研究与过程控制

为提高海洋工程行业电缆利用率和电缆施工管理水平,文章分析了目前电缆施工中在电缆设计、采购、施工、管理四个方面存在的问题,提出了电缆预裁的必要条件,从设计电缆清册、电缆到货、电缆预裁、电缆施工、过程控制五个方面论述了电缆预裁可行性,并以某大型FPSO为例对比了电缆先敷后裁和电缆预裁对项目施工的影响,证明电缆预裁和过程控制能有效地节省项目工期,为企业降本增效。     

偷吃光缆的鲨鱼

大洋深处纵横交错着人类远距离交往的通信线路——电缆,八十年代又出现了象征着现代科技巅峰的光缆。光缆由多组光导纤维组成。光纤是一缕缕细如发丝的玻璃或塑料中空纤维。激光脉冲从中通过,可以传输多达10万路电话。光缆具有体积小、容量大、制造容易、节省金属材料、维修便利等优点,将成为信息时代的主要通信手段。     

螺旋卸船机回转电缆敷设工艺设计优化

介绍了目前螺旋卸船机的设计、研发状况,阐述了螺旋卸船机回转电缆敷设各种不同的工艺设计方案。在比较分析基础上,对工艺设计方案进行优化,从安装定位、垂悬电缆长度计算、电缆支架设计、电缆选型、电缆敷设施工规范等方面阐述优化后的电缆敷设工艺。     

关于船用变频电缆的探讨

变频驱动设备在海洋工程和船舶装备上大量应用,促使配套的变频器专用电缆也快速发展。文章针对船用变频电缆在应用中存在的各种问题,对船用变频电缆的结构、关键性能、电缆敷设等进行了探讨,阐述了各型结构在选型中的优劣、电缆绝缘耐压性能、接地导体和屏蔽性能指标要求,以及电缆敷设中的屏蔽和接地线的接地工艺。     

船舶管系推广应用工程塑料座谈会

造船工业船舶管系推广应用工程塑料座谈会于1974年7月22日至7月30日在浙江省舟山地区召开。这次会议是在国家计委、燃化部、轻工部、交通部的支持下,由六机部召集的。出席会议的,有:来自全国的船舶设计、科研、建造、使用和检验部门,以及塑料管材的生产、加工和研究部门等38个单位的工人、领导干部和科技人员共95位代表     

潜艇穿舱电缆自动敷设系统设计

潜艇穿舱电缆自动敷设系统实现了电缆信息的一次录入、信息在设计周期内共享的目标，基于电缆信息库、能够自动生成潜艇穿舱电缆敷设图，并且具有电缆存在性检查，电缆已敷设检查的功能，在穿舱电缆敷设图的基础上，自动绘制指定隔壁电缆盒开孔图，自动生成电缆开孔顺序表，本系统的投入使用大大提高了电缆敷设的效率和正确性，使设计周期缩短了一半时间，改变了传统的人工敷设电缆的模式，从而实现了电缆敷设的自动化。     

船用电缆现状及改进的探讨

为改变国内船用电缆的现状,国产船用电缆必须尽快与国际接轨,增加新品开发,提高竞争力。分析了国内船用电缆的现状主要是标准滞后、型号混乱、结构品种复杂,在便于设计人员进行电缆选型与船厂节约电缆成本的情况下,提出了船用电缆改进建议。     

舰船武器装备的电缆敷设耦合评估技术

针对舰船武器装备的电缆敷设设计要求,着重探讨电缆敷设耦合的电磁兼容性影响。通过求解电缆外部场激励起的电缆内部响应,建立了典型的场对屏蔽电缆的电磁耦合模型。在此基础上仿真分析了某电缆上的感应电流、电压的幅频特性,仿真结果表明该电缆具备较大的电磁兼容安全裕度,可以作为电缆敷设的设计依据。     

面向协同设计的船舶电缆智能化布置软件开发与应用

结合船厂电缆设计业务流程,以船舶电缆布置为研究对象,提出在SPD设计系统平台上开发船舶电缆智能化布置软件,分析电缆布置软件的架构和功能模块,研究电缆路径智能化生成的关键技术,建立船舶电缆智能化布置的数学模型及求解方法,并完成船舶电缆智能化布置软件的开发工作。以公司14500TEU集装箱船的机舱区域电缆智能化布置为例进行验证,验证结果表明,该软件平台能够实现船舶电缆智能化布置的工程化应用,使电缆设计过程中数据更加透明、管理更加方便,提高了电缆设计的效率。     

基于传输线方法的电缆耦合预测技术

针对工程中的电缆耦合问题,着重探讨了电缆耦合预测的计算方法.运用多导体传输线的理论为均匀/非均匀介质中的电缆耦合建立相应的等效电路模型,并采用计算电磁学中的有限元数值计算方法获取该电路模型里的电容、电感参数.在此基础上,借助软件工具对三条电缆间的耦合情况进行仿真计算,分析信号频率、电缆长度对电缆耦合的影响,以此作为电缆敷设的指导依据,从而实现电缆耦合预测.     

模块式电缆密封装置在FPSO电气设计中的应用

针对FPSO船上用电设备多、危险区域多、电缆使用量大、电缆密封级别要求高的特点,分析几种常见电缆密封装置的各项特性,讨论适合FPSO使用的电缆密封装置,论述模块式电缆密封装置类型、框架、模块的选用方法,以及排版图的详细设计方法,使得模块式电缆密封装置在FPSO上获得更好的设计应用。     

海底电缆装盘参数改进计算方法

为在海底电缆铺设工程方案中对电缆装盘参数进行准确计算,基于2种电缆装盘参数理论计算方法,提出一种相对符合工程应用实际的改进方法。通过算例对这3种海底电缆装盘参数计算方法进行对比分析,结果表明,提出的改进方法能更为准确地计算、校核电缆装盘参数,可为海底电缆等电缆铺设工程中电缆装盘参数的精确计算和相关设备要求的确定提供参考。