加快温州港投融资体制改革 努力筹措港口建设资金

温州港是我国东南沿海的重要港口,改革开放以来,温州港建设步伐逐步加快,先后建成万吨级以上深水泊位7个.但目前的港口现状仍难以适应腹地经济发展和海运发展的需要,港口吞吐能力不足,深水专业化泊位少,受出海航道制约,竞争能力不强等问题突出.温州港作为我国沿海20个主枢纽港之一,近年来吞吐量在枢纽港中名列倒数第二,在浙江省五大海港中也退居末位,其港口基础设施建设已明显滞后于温州国民经济和社会的发展.温州市"十五"计划纲要提出交通基础设施建设要以港口为龙头,以七里港区为中心、小门岛港区为启动点,加大港口开发力度,奠定温州港从地区性港口向主枢纽港战略转变的基础.据初步估算,温州港"十五"期间计划建设的码头和航道等港口基础设施约需投入18亿元.加快温州港开发建设的关键是资金问题,仅依靠国家、省和温州市政府的财政补助和政策性贷款的投入来解决港口建设的全部资金是有很大难度的.解决建设资金严重不足是目前温州港所面临的迫在眉睫的问题.为此,必须加快温州港港口投融资体制的改革,确立多元化的投资体制和开辟多元化的融资渠道.     

浅析温州港发展趋势

温州港位于海峡西岸经济区和长三角经济圈之间，在区位、资源以及市场上有良好的优势，多年的发展，温州港已成为全国主要的港口之一。本文从温州港的功能定位及十二五期间的发展概况方面，分析了温州港的基本概况，并就其发展中存在B~[D--]题以及发展趋势提出了相关建议。     

科学开发建设温州港

温州港在全国港口布局规划中是我国沿海25个主要港口之一，其总体规划业经交通部、浙江省人民政府联合组织的专家组审查，原则同意温州港为“一港七区”的总体发展规划，即将获交通部和省政府批准。如何按照总体规划开发建设温州港，也随之提到了温州市政府和温州港人的面前。     

依法推进温州港总体规划落实

最近，交通运输部和浙江省人民政府批复，正式批准了《温州港总体规划》，为建设和发展温州现代化大港口提供了法律依据。当前我们如何认识总体规划，树立依法治港理念以及扎实推进这个规划，对我们温州港的可持续发展具有十分重要的意义。     

跨越瓯江时代的历史选择 温州全力打造深水大港

2003年7月,历时一年多的温州港口总体布局规划的修编终于画上了圆满的句号。已经完成港口体制改革的温州港,在我国沿海港口新的一轮竞争与发展中,按照温州市委、市政府提出并实施的“一港三城”战略,以建设“东南沿海大商港”为目标,结合新一轮城市规划和深水港的前期研究,通过港口总体布局规划的修编,重新勾画了温州港口新的一轮发展蓝图,确立了加快建设区域性深水大港的思路。     

温州港直接经济腹地的现状分析

温州港是交通运输部交通发展长远规划中确定的25个沿海主要港口之一。温州港北距宁波港219海里，南距福州港174海里，与台湾的基隆港和高雄港的距离分别为148海里和300海里；与香港、横滨、新加坡的距离分别为564海里、1120海里和1910海里。     

依法治港 引领沿海中小港口加快发展——温州港务管理局人士谈《港口法》颁布实施

今年6月28日,对于中国港口业来说,无疑具有划时代的意义。一个大小港口星罗棋布、水运网络十分丰富,对外开放日益加深的泱泱大国,终于有了一部《港口法》。从此,人们可以在《港口法》的规范下,公正、公平,使港口发展、港口管理步上一个新的台阶。 对期盼已久的《港口法》出台,我国港口业如沐春风,肩负依法治港重任的业内人士在鼓舞和欣喜的同时,更对《港口法》的实施进行了深入的思考。日前,在温州港的走访中,记者就沿海中小港口依法治港、加快发展,采访了温州港务局部分人士。     

温州深水港十年跨越

新世纪以来十年,温州港在中国25个沿海主要港口的坐标上,积极谋略、推进建设滨海临洋的深水大港。在由城区传统老港跃向瓯江口外的战略迁徙中,不仅港口版图得以增量放大,更值得关注的是,其所释放的港口资源能量与未来的发展空间,正在驱动温州港加快完成由＂瓯江＂向＂东海＂的时代跨越。     

港口腹地分析的定量模式及实证研究--以温州港为例

经济腹地是港口生存与发展的基础,腹地分析是港口发展规划制定的必要前提。运用空间经济学的区位商模式与方法,以温州港为例,通过对温州港现状集疏货物生成及流向的调查与分析,对温州港经济腹地结构及其形成的原因进行系统研究。     

温州港发展现代物流业的思考

1温州港发展现代物流业的形势分析1.1温州港发展物流业的优势分析 (1)具备开发建设综合型港口的条件 温州港要真正成为全国主枢纽港之一、浙南的物流中心,应具有满足内外贸大小集装箱船舶全天候进出的综合型泊位,这也是现代港口物流业发展的基础。目前,温州港拥有万吨级码头泊位5个,还有筹建中的七里二期、龙湾二期、杨府山三期等工程,计划总投资额近10亿元人民币;此外,瓯江口内外可供利用的港口岸线长50余     

香港新创建投资温州港状元岙港区

2005年3月1日，温州港务集团和香港新创建港口顺利完成理有限公司在温州王朝大酒店举行“温州港状元岙港区一期工程合资框架协议”签字仪式。该项目的投资双方是温州港务集团有限公司和香港新创建港口管理有限公司，项目总投资14亿元人民币。     

浅谈温州港外贸集装箱运输问题和建议

温州市作为全国首批对外开放的沿海城市,温州港作为全国二十五个主要港口,已经成为浙西南以及闽北地区主要的交通枢纽。但由于温州港发展缓慢,外贸集装箱货源外流严重,发达的地方经济成了其他港口货源必争之地。     

浅析温州港发展趋势

温州港位于海峡西岸经济区和长三角经济圈之间,在区位、资源以及市场上有良好的优势,多年的发展,温州港已成为全国主要的港口之一。本文从温州港的功能定位及十二五期间的发展概况方面,分析了温州港的基本概况,并就其发展中存在的问题以及发展趋势提出了相关建议。     

连云港港的沿海贸易港功能分析及发展建议

为进一步拓展连云港港的发展空间,充分发挥港口的资源配置作用,加快推动港口从货物吞吐量向要素聚焦港、产业支撑港和发展带动港方向转变,分析连云港港在发展中存在的不足,提出提升连云港港贸易港功能建议：理性制订港口发展规划;深化港区功能布局;有序开发港口建设;创新港口管理措施。     

紧紧围绕科学发展观 开发建设温州港

<正>温州港在全国港口布局规划中是我国沿海25个主要港口之一,其总体规划业经交通部、浙江省人民政府联合组织的专家组审查,原则同意温州港为“一港七区”的总体发展规划,即将获交通部和省政府批准。如何按照总体规划开发建设温州港,也随之提到了温州市政府和温州港人的面前。笔者卓见:应紧紧围绕科学发展观科学、快速、高效地开发建设温州港,向温州人民交一份满意的答卷。     

信息

上海海关日均征税4．56亿元，新加坡港务集团高价竞购英国P＆O，苏伊士运河收益创历史新高，到2010年越南海运市场将增长30％，集装箱增帽烟台港居全国主枢纽港首位，中国十个港口跻身世界亿吨大港，温州港货物吞吐量首次超过3000万大关，连云港港荣膺“中国五星级港口”，江阴4镇组建临港新城，新加坡登全球柜港首位，新版澳门港口图发行，石湖港出口货物同比增17倍，水运出川泸州港第一，洋山保税港运行一月征税超8亿，去年上海港成为世界最大货运港，去年水运工程质量抽查合格率达93．9％，2005年福建省船舶工业产值超40亿元，我国新一代航天远洋测量船开工建造，今年全球约有1170万邮轮旅客，公路和水路运输成为综合运输排头兵。[编者按]     

地主港模式在温州港的应用

为促进温州港的发展,推动地主港模式在温州港的应用,阐述地主港模式的内涵,梳理温州港建设现状,借鉴地主港模式在温州港乐清湾港区的实践经验,分析温州港应用地主港模式面临的问题并提出改进建议：协同港口开发与产业布局;积极拓展筹资渠道;优化港区职能部门;合理分工,有序开发;营造良好的投资环境。     

合理开发建设大麦屿港

港口资源亟待整合环乐清湾两岸同在一个海域,同用一个锚地,同走一条航道,考虑到大麦屿港落后的后方集疏运条件及日益凸现的港口用地不足的矛盾,迫切需要与周边县市搞好沟通,尤其要与温州方面搞好沟通。温州的陆向腹地因金温     

南通港成为邮轮挂靠港可行性研究

南通港是我国主要港口以及地区性的重点发展港口,是江苏沿海港口群的重点发展对象。文中主要介绍了南通港发展邮轮挂靠港经济优势、缺点以及加快南通港发展的建议。     

温州港国际集装箱货源流失的原国与对策

温州港建港历史悠久，早在北宋威平二年(公元999年)就被辟为对外通商口岸。温州港是交通部确定的我国沿海20个主枢纽港之一，现已发展成为浙江省南部的最大港口。温州港是浙西南、赣东、皖南、闽北等地区经济发展及对外交往的重要口岸，是温州市国土开发、城市建设及对外开放、发展外向型经济的重要依托．是温州市发展旅客运输及旅游业的水上客运中心，是实现两岸“三通”、发展对台贸易的重要窗口，是海上油气田等海洋资源勘探开发利用的重要基地。温洲港的总体功能定位是：以国际集装箱和大宗散货为主、客货兼备、内外贸结合、工业商贸结合、多功能的综合性港口。它在我国东南沿海港口群中将发挥极为重要的作用。