策略对头 何愁不来——浅谈对社会网点的态度

随着市场经济的强劲发展,汽车配件市场的发展,经营汽车配件的社会网点几年来迅速发展。据有关资料披露:1990年全国经营汽车配件的社会网点约6万户,1992年达8万户,1993年估计超出10万户。现在,有的城市中已成“汽车配件一条街”、“汽车配件城”、“某某车专用汽车配件街”等等。可以说,从     

自然因素对汽车配件贮存中的质量影响

商品贮存是流通过程中不可缺少的环节。汽车配件的品种很多,因使用的材料和制造方法的不同而各具特点,有的怕湿,有的怕热,有的怕光,有的怕压等等。在贮存中因受自然因素的影响而发生变化,影响到这些商品的质量。一、“温度”、“湿度”、“光射”对汽车配件质量的影响1.汽车配件贮存的适宜温度一般都有一定范围。例如橡胶件在25～30℃时柔软而富     

“八五”后期我国汽车配件市场的七大趋势

一、社会需求总量明显加快汽车配件行业是汽车工业的重要组成部分。汽车配件市场是随着汽车市场变化而上下起落的,这个规律已被近10多年的历史经验所证明。例如:1985年我国汽车市场出现过热,汽车配件旺销;1986年汽     

我国汽车配件中、小企业的电子商务之路

开展电子商务的必要性 据统计,我国注册的汽车配件中、小企业(含生产厂家与经销商)数量为几十万家,对他们来说,实施电子商务的需要更为迫切。因为其在规模、资金和管理方面的实力比较弱小,电子商务则可以为企业的经营和管理打开新的局面。利用Internet赢得新市场、创造新的行销手段、参与到与大企业的竞争中来,正日益成为汽车配件中小企业新的战略发展目标。在国外,越来越多的汽车配件企业正依靠电子商务迅速拓展业务。 实施电子商务战略,汽车配件中、小企业可以拥有更     

汽配市场细分化大有必要

汽车配件市场经营活动是复杂多样的;用户的需要、购买动态也是多样的。因而,汽车配件经营企业在进行市场经营活动中,为了更好地满足用户的需要,在汽车配件市场基本分类的基础上,按用户所需的差别对市场进行细分是大有必要的。     

汽车配件市场的回顾和展望

从去年5月以后,我国汽车配件市场发生了变化,销量呈现逐月下降,至今年初,仍无明显回升。如何分析这一次汽车配件市场波动的原因,预测发展趋向,采取有效的对策,是当前急需研究的重要市场问题。我谈一些看法和建议: 一我国汽车配件市场,过去基本上是独家经营、统购包销。多年来,一方面市场货源紧张,凭证供应;一方面又库存增加,经常陷入脱销和积压,市场缺乏活力。自从党的十一届     

汽车配件消耗情况调查分析

近两年来,随着国家经济体制改革的进行,汽车配件的销售市场已经发生了很大的变化.为了掌握和了解作为主渠道供应的汽车配件公司在市场中的位置如何,占据多大的市场.我们组织了部分市公司对江苏省维     

加强汽车配件市场管理 制止盲目发展生产企业

在以计划经济为主,市场调节为辅的方针指导下,汽车配件供应满足率有了很大的的提高。但由于汽车配件车型繁多,品种复杂,国家有计划地安排生产,只能是主要车型,关健品种,易损配件。对于部分小零件,由社会上小厂小社,根据设备,技术条件,按需生产,可以起拾遗补缺的作用。近几年来,随着国民经济的调整,有的地方和部门,片面强调市场渊节,产生了不良的后果。浙江省不少县以下生产企业,包     

对假冒进口汽车配件的剖析

最近几年,汽车配件市场假冒进口汽车配件不断出现,甚至有快速蔓延的趋势。部分不法经销商,钻改革中汽配市场管理法规不健全,管理措施滞后的空子。不断将假货、水货投进国内市场,牟取暴利,扰乱了汽车配件市场,给国家及用户造成不应有的损失。     

全国汽车配件公司系统将积极参与汽配市场治理整顿工作

中国汽车工业总公司和中国汽车贸易总公司于1991年2月1日至2月3日在北京友谊宾馆联合召开了全国汽车配件公司系统参与汽车配件市场治理整顿经验交流会。这次会议的目的旨在推动整顿汽车配件市场秩序工作的开展,加强汽车配件市场的管理。促进汽车配件专业化交易市场的形成和完善。     

怎样引导、管理社会销售网点的探讨

随着经济体制的改革、市场调节作用的发挥,以及汽车保有量的迅速增长,汽车配件的经销单位(以下简称社会网点)日益增多。在其迅速发展过程中也出现了一些新的情况,新的问题。下面结合北京市汽车配件市场的特点,从满足用户需要的角度,对汽车配件市场搞活搞好的问题做一些初步的探讨。     

青海汽配市场浅析

一、市场容量和占有率青海省1986年末汽车保有量将近3万辆。汽车配件年需要量:含轮胎消耗为1.2亿元,不含轮胎消耗为9000万元。西宁地区有12000多辆汽车,占全省汽车保有量的40%,目前,汽车配件市场占有率情况,大致是国营流通主渠道,生产企业、社会网点各占三分之一,即三分天下。二、市场价格青海汽车配件价格总的水平是稳中有升有降,关键是材料价格的变化。     

配件质量是确保维修质量的前提

汽车配件质量是确保维修质量的前提.我国的汽车配件质量监管在很多地区不太清晰,从而导致汽配市场监管缺失,配件质量不仅影响汽车的使用寿命,甚至有的还危及行车安全.据统计,因配件质量问题而发生的汽车维修服务投诉事件要占1/3以上,2011年央视3·15晚会上揭露了锦湖轮胎在轮胎制造过程中存在违规生产的严重问题.许多使用锦湖轮胎的车主陆续发现,轮胎在使用后出现鼓包、爆胎、裂纹等问题,有的因轮胎爆破发生了重大交通事故.类似的配件质量问题在商用车维修市场中也屡见不鲜.以下是因客车配件质量问题而发生客车故障的案例,望同行能从中吸取教训.     

再谈计划工作经验

近年来,汽车配件市场竞争激烈,作为流通渠道的汽车配件公司要搞好经营,提高经济效益,就要认清形势,正确处理好汽车配件的计划与市场之间的关系,不能只讲市场不讲计划,更不能只讲计划不讲市场。属于国家材料供应不足,生产周期长,工艺较难以及使用新技术、新工艺、新材料的汽车配件,一定要以计划为主,不然就订不到货,保证不了市场的供应。而一般的配件如按一     

1990年汽车配件价格动态剖析及1991年价格趋势预测

一、汽车配件市场概况: 1990年汽车配件形势用一句话概括为变幻莫测。全国汽车配件公司系统配件销售额与去年相比基本持平。有相当一部分公司配件销售额是低于去年。它的市场态势是一季度差、二季度旺、三季度平、四季度降。各公司经济效益明显下降普遍低于去年。汽车配件市场竞争激烈,社会网点销售形势基本也是如此。上海社会网点中出现了少量停业的新情况,但也新开了一批网点。     

“新税规”对进口汽车配件经营成本的影响

进口汽车配件经营的成本中,除支付给国外的货款以外,比重最大的就是国内的关税(包括进口税和增值税),在过去较长的一段时间内几乎没有变化。 1990年7月,国家海关总署下达了《关于进口汽车零件、部件确定税则归类的规定》(以下简称“新税规”),使进口汽车配件的关税税率有了相应的变动。这对进口汽车配件的成本、销售价格以及原有库存都要产生一定的影响。因此,引起了人们的普遍关注。对于进口汽车配件的关税税率是如何确定的:“新税规”又是怎样确定进口汽车配件的关税税率的;税率变化后对进口汽车配件成本的影响程度如何?如何使进口汽车配件的关税成本达到合法的最低程度?这些问题,对于经营进口汽车配件的单位来说是十分重要     

谈汽车维修配件市场细分

随着市场经济建设的不断完善,汽车配件市场也正日渐成长,汽车配件销售企业的营销行为也必须日益市场化。市场定位是企业在经营过程中的重要环节,它将直接影响企业的生存与发展。各销售企业面对日益扩大的零部件市场也只有搞好市场分析,正确定位于市场,方能发挥优势,在市场竞争中生存、发展。而要做好市场定位,则细分市场显得极为重要,这里     

全国汽配市场联合会三届三次常务理事扩大会纪要

全国汽配市场联合会三届三次常务理事扩大会于二00五年五月二十六日在大庆昆仑商务酒店二楼第二会议室召开。出席这次会议的有：副理事长单位北京西郊汽车配件城、西安汽车配件市场、杭州浙江汽配城、山东汽车配件城、南京林大汽配市场，常务理事单位湖南三湘南湖大市场汽配城、山东临沂兰田汽配城、河南汽配城、北京四元桥汽车配件市场、中国(十堰)汽配城和来自北京、沈阳、大庆、齐齐哈尔、九江等省市的理事单位，共计三十余人。     

武汉汽车配件厂承包经营湖北汽车配件厂

在上级机关的鉴证下,武汉汽车配件厂对湖北汽车配件厂实行承包经营。武汉汽车配件厂和湖北汽车配件厂同属湖北汽车工业公司,协议于十月九日在湖北省机械工业厅正式签署。武汉汽车配件厂由于基础工作扎实、经营管理得法,取得了较好的经济效益,85年、86年连续两年获得武汉市人民政府授予的“提高经济效益先进企业”称号,产品在市场     

谈汽车配件市场分散化现象

当前,汽车配件市场分散化现象已日趋明显。随着经济体制的改革、社会主义市场经济体制的逐步建立,市场分散化的程度有可能还会加深。这对长期在计划经济体制下习惯于市场集中环境下进行经销活动的企业势必带来严重的影响。因此有必要对汽车配件市场分散化现象及其影响予以研究,促使企业适应市场经济的体制,在市场分散化环境中顺利地开展经销活动。一、市场分散化现象的特点