深圳休斯电子开发成功无霍尔控制器

目前电动自行车所使用的无刷电机中,绝大多数是有霍尔的无刷电机。在电动自行车行驶过程中,负载的频繁变动和不良的行驶状态所产生的电磁干扰,常常会损坏霍尔元件。由于霍尔元件是放在电机里面     

浅析电动车电机霍尔和检测仪的原理

随着无刷电机的普及与推广,电动车电机基本都已使用无刷电机,而无刷电机的故障中80%都是由于霍尔元件造成的。本文介绍了电机霍尔的工作原理和一款简易的电机霍尔检测仪的原理,从原理上进行分析,可以快速判断出电机霍尔的好坏,为维修提供方便。     

电动车电机无霍尔元件尚待技术突破

<正>在直流无刷电机(BLDC)成为主流方案的今天,电动自行车厂商期待的下一个技术突破就是采用无霍尔传感器的BLDC。然而,这一新的技术正在等待最后的冲刺,特别是零启动的无霍尔传感器电动自行车方案近期内离商用还较远。无霍尔传感器一直是控制器厂家和电动自行车生产商追求的一个方向。因为霍尔元件易于损坏,通常1-3年就会坏掉(有霍尔传感器电机的故障80%以上是由于霍尔电路出问题造成的),这样厂家的维修成     

电喷红旗与普通红旗霍尔传感器有何区别

编辑同志: 有一辆红旗CA7220AE轿车,发动机运转不稳,加速不良,最高转速只有4000r/min,行驶感觉发动机动力不足,最高车速只有135km/h左右。按修理经验,我觉得这是油路问题,经测量油压基本正常,又清洗了喷油器和燃油泵,结果故障依旧,又试换了火花塞和高压线,故障还是不能排除。现在只有检查发动机电控系统了,我查阅了有关资料,在贵刊第二辑“专家会诊”栏目中说,电喷红旗“分电器内的霍尔信号与有无高压没有关系,没有霍尔信号发动机照样能够运转”,于是我认为电喷红旗分电器的霍尔信号对发动机性能没有多大影响,于是检查并试换了除分     

霍尔效应传感器的原理与诊断

目前。利用磁场对流过导体电流的影响,已经研制出了多种霍尔效应传感器。本文将讲解这些传感器的工作原理,以帮助你识别传感器发生故障的可能原因。     

捷达轿车点火系故障诊断

一、捷达轿车采用霍尔式晶体管点火系 该系统主要由内装霍尔传感器的分电器、点火控制器、点火线圈等组成,电路图如图1所示.     

霍尔器件在汽车上的应用

随着汽车工业的飞速发展，霍尔器件也在汽车中得到广泛地应用，如发动机点火正时、防抱死制动系统的控制、制动安全系统的驱劝、电气装置工作状态诊断、功率霍尔开关电路等。可以预见、霍尔器件在汽车中的应用具有广阔的前景。     

浅析霍尔车速传感器可靠性的应用(1)

霍尔车速传感器是目前汽摩行业广泛应用的车辆测速传感器之一,尤其在摩托车和全地形车行业。但在实际应用中,由于传感器和测速部件的不合理设置,导致出现较多的信号失真,致使计数脉冲误判较多,影响了霍尔传感器优越性能发挥。本文根据实际工作中的经验对这些设计可靠性做了简单分析。     

奥迪Q7车发动机加速无力

故障现象一辆2007年3.6 L奥迪Q7车(采用VR6 3.6LFSI发动机),累计行驶里程约2万km,出现发动机加速无力,仪表盘上的发动机故障指示灯点闪亮的现象。故障诊断使用VAS 5052检测发动机系统,发动机控制单元(J623)中存储有"霍尔传感器G40不可靠信号"的故障代码。检查霍尔传感器及其线路,正常。清除该故障代码后试车,试车中发现该车的加速性能明显下降,继续行驶一段距离后发动机故障指示灯再次点亮。     

桑塔纳2000GLS型轿车点火系统的故障诊断

桑塔纳2000GLS型轿车使用以霍尔元件为传感器的无触点晶体管点火系，该点火系由蓄电池、点火开关、带霍尔传感器的分电器、点火线圈、点火电子组件、高压线、火花塞等组成，其连线如图1所示。该系统的故障将直接导致发动机不能起动、动力不足、油耗增大、机件损耗异常、排放严重超标等。其常见故障有低压电路(断路、     

采用霍尔传感器的汽车电动车窗防夹设计

介绍一种采用霍尔传感器的汽车防夹电动车窗系统。该系统利用霍尔信号个数判断车窗的位置,而用霍尔信号脉宽检测防夹力,使系统具有良好的防夹功能,可靠性高。     

业内首个双路、2线霍尔传感器接口方案

Maxim推出双路、2线霍尔传感器接口ICMAX9921。该单芯片方案为2个霍尔传感器提供电流并对该电流进行监测;对感应电流进行滤波,并最终输出相应的逻辑电平。MAX9921允许霍尔传感器局部接地,从而省去了一条线缆,降低了连接成本。为进一步降低方案成本并节省空间,器件替代了多个分立元件,并集成了输入诊断和故障保护等特性,增强了性能。MAX9921是多种汽车应用的理想选择,包括车窗升降控制（防夹控制）、磁性继电器、汽车门控、汽车安全带扣锁、     

电动自行车常见故障的诊断与维修(六)

12、转动转把,电机轻微转动一下即停,用手转电机有阻力感的故障诊断与维修 从无刷电动自行车上首先找到控制器与电机霍尔元件连线,分别检测三个霍尔元件信号输出线,同时转动电机,发现有一根线电压不变,初步判断这根线对应的霍尔损坏或线路断路.打开电机后检查,线路正常,说明霍尔损坏.更换霍尔后试车,故障排除.     

浅析霍尔车速传感器可靠性的应用(2)

(上接2013年第9期)1.2常见霍尔车速传感器结构类型常见的霍尔车速传感器按结构类型区分主要有2类:一类是霍尔元件与感应磁钢组合一体型(见图5),磁钢放置在霍尔无标识面,S极紧贴霍尔,这类传感器感应体是普通铁质金属,传感器通过感应齿轮运动靠近霍尔元件时引起的磁场变化来输出电压变化信号;另一类是单极性霍尔与感应磁钢分离型(见图6),磁钢S极对应霍尔标识面,这类传感器感应体是     

电动自行车常见故障的诊断与维修(四)

三、电机故障 电动自行车的电机分有刷电机和无刷电机两种.有刷电机又可分为高速有刷电机和低速有刷电机.其结构如图1、图2所示.无刷电机又可分为高速无刷电机和低速无刷电机.其结构如图3、图4所示.     

奥迪轿车发动机起动困难二例

一、霍尔传感器固定座损坏故障现象:一辆已行驶12万公里的奥迪100V6型电喷轿车,正常使用中发动机很难起动;有时起动后虽能正常运转,但冷却液温度偏高,温度表指针经常指向红色区域,而且发动机动力不足、加速迟缓,汽车爬坡没劲。故障检查:根据故障现象,先从冷却系查找原因:触摸散     

捷达轿车行驶无力

故障现象一辆捷达轿车,累计行驶里程为约为14万km,出现行驶无力,行驶速度最高只能达到100 km/h的现象。故障诊断用VAS 5051检测,调得的故障代码为00515——霍尔传感     

不该损坏的传感器

老款原装奥迪V6自动挡轿车行驶几十千米后停车，再启动时不能着车了，车主电话需要救援。到达目的地时，车主反映此车在别处大修时间不长，今天跑了有几十千米刚停下再怎么启动也不着车，并且仪表上发动机故障灯点亮。首先看了一下供电情况，各路保险丝没烧，供电正常，线束也没有接触不良的地方。由于没拿检测设备，外观又看不出什么来，只好将车拖回厂里检修。用诊断仪进入发动机读取故障码，直接读出霍尔传感器故障，拔下霍尔传感器插头，测量电路正常，[第一段]     

电动自行车电机技术答疑

问：怎样测量无刷电机的相角？答：接通控制器电源，由控制器给霍尔元件供电，就可以检测到无刷电机的相角了。方法如下：用万能表的＋20V直流电压档，将红表笔接＋5V线，黑笔分别测量3个引线的高低电压，按60°及120°电机的换相表对照即可。     

电动自动车常见故障的诊断与维修(四)

三、电机故障电动自行车的电机分有刷电机和无刷电机两种。有刷电机又可分为高速有刷电机和低速有刷电机。其结构如图1、图2所示。无刷电机又可分为高速无刷电机和低速无刷电机。其结构如图3、图4所示。