桥式抓斗卸船机钢丝绳托辊改造

1 现象及问题我公司的一台3000t／h卸船机在工作过程中出现故障,其主钢丝绳托辊无法跟随钢丝绳的运动而转动,使得托辊与钢丝绳间的滚动摩擦变成了滑动摩擦,摩擦力变大。久而久之,托辊表面出现沟槽,进而加快了钢丝绳表面的磨损,大大缩短了钢丝绳的使用寿命。尤其开闭侧钢丝绳磨损极其迅速,平均寿命仅达到100万t左右,距离厂家给定的180万t作业量相差甚远。钢丝绳的损坏事件频发,造成钢丝绳频繁更换或截绳,不仅增加了维修工作量,还严重影响了生产。     

桥式抓斗卸船机主钢丝绳系统优化

为提高桥式抓斗卸船机主钢丝绳系统的稳定性,对4个典型港口常见同类设备使用情况进行比选分析,从钢丝绳结构、新型快速绳套、日常操作使用管理等3个方面进行优化提升,提出一套桥式抓斗卸船机主钢丝绳系统优化方案。优化后的系统能够大幅降低维修成本,缩短维修时长,显著提升抓斗卸船机作业效率。     

桥式抓斗卸船机钢丝绳旋转机理及预防措施

桥式抓斗卸船机的工作环境比较差,钢丝绳常因外力冲击引起磨损,而钢丝绳的旋转是危及钢丝绳使用寿命的主要原因.根据针对桥式抓斗卸船机在起升、开闭和牵引小车运动过程中钢丝绳受力情况和旋转机理的分析,提出预防钢丝绳发生旋转的措施和方法.     

桥式抓斗卸船机钢丝绳散股现象原因分析与整改对策

针对桥式抓斗卸船机出现的钢丝绳散股问题,从钢丝绳缠绕系统设计、钢丝绳制造质量、安装方式、使用环境等方面进行原因分析;根据分析结果,提出了相应的整改对策。经过整改后,可大幅减少桥式抓斗卸船机出现的钢丝绳散股现象,提高卸船机作业的稳定性和安全性。     

C形环的改进

C形环又称为快卸式起重连接环。它设计精巧、结构简单、拆装方便,即使在严重受损情况下仍能实现快速拆卸更换。尤其是它能自由通过滑轮,提高了钢丝绳的利用率,在桥式抓斗卸船机上得到了广泛的应用。     

牵引式卸船机副小车钢丝绳防跳槽装置的改进

1牵行式卸船机的特点与使用情况 北仑港于1995年10月引进2台由芬兰KONE公司总承包,大连起重机厂分包的2100t/h带牵引小车桥式抓斗卸船机.     

加强润滑 改善卸船机起升钢丝绳的使用效果

通过分析卸船机钢丝绳外股外层断丝组织,认为钢丝绳与滑轮之间因为润滑不足引起短时静摩擦导致钢丝表面组织出现马氏体是引起钢丝绳使用寿命降低的根源,改善钢丝绳制造过程所采用的油脂的品质,加大表面润滑油脂附着量,是提高该用途钢丝绳使用寿命的重要技术措施。     

一种应用于桥式抓斗卸船机出料口的翻转式导料槽

为解决因港口桥式抓斗卸船机出料口导料槽设计不合理导致的输送带磨损加剧、防溢裙板消耗大增和固定式导料槽撞击物料引起撒料等问题,设计、研发一种结构紧凑、安全可靠的新型翻转式导料槽。通过选型、计算确定采用电液推杆,驱动下部活动导料板做翻转动作。新型导料槽结构紧凑、安全可靠,通过模拟仿真可解决现场问题,提高设备运行稳定性。     

桥式抓斗卸船机不同形式的比较

桥式抓斗卸船机主要有自行小车式和钢丝绳牵引小车式2种形式.钢丝绳牵引式又分为单索起升单索开闭单小车牵引式、主辅小车牵引式、机械差动四卷筒牵引式、电差动四卷筒牵引式等形式,它们各有优劣,主辅小车牵引式被证明是最可靠的形式.     

提高卸船机起升开闭钢丝绳使用寿命的办法

宁波港北仑矿石码头分公司30万t级码头共有7台卸船机,其中ZPMC制造的四卷筒差动式绳索牵引桥式抓斗卸船机（额定生产率2500t／h）,自2006年6月投入使用以来,起升开闭钢丝绳的平均使用寿命只有46天（平均每天工作20h）,钢丝绳更换频繁,维修工作量大,运行成本高,影响港口的生产效率。     

火车牵引系统钢丝绳托辊改进

针对火车牵引系统钢丝绳托辊存在的托辊转动不灵活、托辊与钢丝绳磨损严重、托辊使用寿命短等问题,对托辊轴、托辊筒体及托辊轴承盖板进行改造,达到了预期的效果。     

门机象鼻梁起升钢丝绳托辊的改造

1托辊故障及其原因分析 门机象鼻梁起升钢丝绳托辊作为门机起升机构的重要构件,主要用于支承钢丝绳,防止钢丝绳与其他部件碰撞,确保钢丝绳的的安全和使用寿命。而在实际生产中,门机象鼻梁起升钢丝绳托辊经常出问题,导致钢丝绳磨损,维修难度大,周期长。某港的两台门机在今年1～6月内就出现了3次象鼻梁起升钢丝绳托辊故障,平均每2个月就报修1次,     

抓斗卸船机起重钢丝绳的失效原因分析及预防措施

总结了卸船机起重用钢丝绳的失效形式,分析了其失效的原因,并提出相应的预防措施,以延长钢丝绳的使用寿命,降低港口机械设备维护成本。     

装船机钢丝绳的清洁润滑

煤炭装卸作业现场环境较差,装船机钢丝绳的表面会附着大量的煤粉和矿渣,形成半固体的"油泥",其中的一些硬物会对钢丝绳产生摩擦,造成其点蚀、疲劳,甚至断裂.另外,钢丝绳虽然在制造过程中已经被浸油润滑,丝与丝、股与股之间形成了一定厚度的油膜,但在工作中,钢丝绳内部所含的润滑脂可能被挤出,或者油膜破裂,使钢丝绳裸露,浸入雨水后造成锈蚀,大大降低其使用寿命和安全系数.为此,按照要求,公司使用艾志601、701润滑剂定期对装船机钢丝绳进行维护和保养,1次/2周,但维护保养的方法和工具一直是一个未能解决的难题.过去的方法是人工采用毛刷、抹布等工具进行涂抹.这种方法既不安全,又不科学,而且效率低下,浪费严重,成本高.     

宝钢抓斗卸船机所用的钢丝绳梨形绳套

宝钢抓斗卸船机所用钢丝绳梨形绳套国产化,采用精密铸造高锰钢工艺加工,进一步优化产品检验标准,保证了产品性能,在使用中运用精细管理,摸索出了一套新的管理办法和标准,梨形绳套的使用寿命比进口件长。     

卸船机无线通讯改造

1 存在的问题港口生产流程中,中控室与卸船机必须实现实时通讯。一方面是为了让中控及时掌握单机状态,做出正确的调度安排,另一方面是实现地面皮带和机上皮带的联锁功能,当地面皮带停止运行时机上皮带也能同时停止,保证设备安全。     

牵引小车式抓斗卸船机的发展及性能分析

牵引小车式抓斗卸船机是目前国际国内各港口接卸散货船的重要设备.其牵引小车的型式主要有单小车钢丝绳缠绕系统基本型,单小车钢丝绳贯穿抓斗缠绕式,带有主小车和补偿小车的双小车式,单小车四卷筒行星减速驱动同步型,单小车四卷筒电气同步型.双小车式应用较广泛,单小车四卷筒行星减速器同步型可靠性好,单小车四卷筒电气同步型技术先进,潜在优点多.     

连续卸船机应急系统改造

针对连续卸船机应急系统存在的问题进行改造,提高应急系统设备的稳定性、可靠性,同时简化应急操作步骤,争取时间,以最快的速度将垂直臂从船舱中移出,保护连续卸船机的安全.