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从有关报刊上会经常看到一些国外的交通安全警句,譬如:“如果你想快乐,请你把车速再降低一些!”(秘鲁);“不要忘记你的家人在时刻等待你的平安归来!”(玻利维亚);“生命只有一次,不要轻易放弃它!”(挪威)等,这些饱含深情的忠告,无疑对驾驶人起着一种警醒、启迪、自律的作用。由此,笔者不禁想到了我们国内与交通安全宣传有关的标语和警句,大多是一些“严禁”、“禁止”、 相似文献
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“就像艺术家一生都在不停地创作一样,对我而言,工作已不仅仅是社会责任,而是我自身的一种情感需要。”[编者按] 相似文献
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《汽车与安全》2005,(3):51-55
当今世界,道路伤害已成为对人类生命安全威胁最大的“第一公害”,被称为“永不休止的战争”。据资料统计,在我国,道路伤害已成为我国城市居民特别是青年人群的首位伤害死因,在道路伤害死亡人数和道路伤害死亡率上,我国都位居世界各国之首。2003年,我国平均每天有289人丧身车轮之下,由驾驶员原因造成的死亡人数约占总数的71.6%。其中,由于驾驶员的心理健康问题造成的事故达30.83%。这些数字表明,交通事故在很大程度上还与驾车人的心理健康问题有关,驾驶员的心理健康问题到了不可忽视的地步。本期《安全会客厅》我们和辽宁省铁岭公安局宣传科何军先生一起谈论驾驶员心理状态与交通安全的话题。 相似文献
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编辑同志:一日,笔者乘坐某企业的一辆面包车进城。因该车途中违章,驾驶员当场被交警予以教育并被罚了款,车内乘坐者见驾驶员被罚了钱,都替他感到惋惜。谁知这位驾驶员竟说:“没关系,凭罚款单回单位可实报实销,这是咱们单位的老规矩。”我听了此话感到很愕然:个人违章罚款怎能由单位报销,单位如此“代罚”能代得了交通安全教育吗? 相似文献
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今年12月2日是第二个全国交通安全日,今年的丰题是“摒弃交通陋习安全文明出行”。说到交通陋习,就会引起一片抱怨声。但我们却是一边抱怨社会的普遍规则意识太差,一边又不顾及交通规则地走捷径。现代文明社会需要一个彼此尊重、规范有序的空间,只有这样才能保证整体利益最大化,让民众共赢。中国已进入汽车时代,可交通参与者的思维还停留在非机动车时代。在全国交通安全日到来之际,我们每一个人都应该反思一下,今天我闯红灯了吗?我过马路时低头看手机了吗?我随意变更车道了吗…… 相似文献
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“安全了吧”开栏的话 现在,人们见面不再问“吃饭了吗?”而是问“开车了吗?”这一变化标志着汽车与老百姓的生活日益贴近。伴随着汽车保有量的上升,交通事故呈上升趋势,同时,交通安全宣传教育又远远没有跟上汽车发展的步伐。过去企事业单位有“安委会”,可以定期招集驾驶员做交通安全方面的宣传教育。现在,这些部门已经消失或名存实亡,当前的交通安全宣传教育成了真空地带。因此,如何突破交通安全宣传教育的瓶颈,从而减少交通事故的发生是当前亟待解决的课题。 相似文献
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编辑同志:
近日.笔者在外出时发现,不少地方的法制宣传栏(交通安全宣传栏)被一些“专治梅毒、性病、算命、卜卦”之类的非法广告所“蚕食”.对此.笔者感到心里很不是滋味。 相似文献
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在如今严峻的道路交通安全态势下,如何实现从“交通大国”向“交通强国”的转变,提升交通安全水平,改善儿童交通安全现状,成为我国在走向“交通强国”进程中一个必须要正视的问题。如何在社会经济飞速发展、机动出行需求旺盛的新时代,保障作为弱势群体的儿童交通安全,减少儿童交通事故伤亡,避免网络舆情、缓解社会矛盾,应是公安交警部门思考与实践的重点。 相似文献
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春节过后,有车族将会集中返回,这段时期也是令交警部门头痛的“事故易发期”。因此.自驾集中返回应警惕四大道路交通安全隐患。 相似文献
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目前,面对日益严重的交通拥堵,一些驾驶者要么抱怨道路太窄,车辆太多,要么埋怨别的车辆或者行人不遵守交通规则,而唯独对自己的一些交通陋习视而不见,而且一旦有合适的机会,自身的交通陋习就会“当仁不让”,从而加剧了交通拥堵。因此,要从根本上缓解交通拥堵的状况,除了加快道路建设和进一步完善交通管理措施外,还有一个很重要的因素,就是所有驾驶人员都应该养成良好的驾驶习惯,摒弃交通陋习,切实遵守交通规则,以自己的参与和努力来改善交通环境。 相似文献
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