浅谈摩托车发动机用密封装置（下）

4.油封的安装与保管 (1)油封安装前需仔细检查轴件和座孔是否有锐边、毛刺,清洗干净后,应涂适量润滑油,以便于装配。同时,顺便将油封唇口内边的弹簧查看一下,其弹簧接头不得有松脱现象。 (2)装配油封应使用专门的     

巧装丰田4500越野车后半轴与油封

丰田4500越野车后半轴油封漏油的故障是让很多司机与维修工挠头,本来很简单的一件小事可是有时却很难干好。原件一旦损坏之后,换上新的用不长时间就又漏油了。 本人在多次维修后,总结出后更换的油封为什么不能持久的原因。因为在安装好油封后,大家都忽略了半轴头部的半轴齿牙部分。因头部与尾     

车用橡胶油封的使用与维护

车用油封通常是由橡胶、钢板骨架及螺旋弹簧等所组成。它具有耐磨耗、耐热、耐老化等特点。其功能是防止润滑油从孔与轴之间的配合间隙处向外泄漏，同时又可防止灰尘及杂质进入机体内部。 油封实际上是一种摩擦件，使用寿命有限。油封接触旋转的轴，使唇面产生高温和损耗。旋转转速对唇面有一定的影响，同时受轴的粗糙度、偏心度、轴向间隙、油封唇面与轴的接触压力的大小的影响，还受润滑油和油脂的种类、质量、粘度、水份含量和污物的影响。油封在自由状态下，唇口内径比轴颈小，即使无弹簧，也对轴颈有一定的径向压力，由于此压力会随使…     

油封的正确安装及常见故障

1.油封的结构特点及代号 油封是旋转轴和轴承的密封件,其作用是防止润滑油、润滑脂从旋转运动部分泄漏,并防止灰尘、沙土、泥水等杂物侵入机构内部.汽车油封按其所用材料可分为毛毡式油封、皮碗式油封和混合式油封三类.     

新型前轮毂外骨架油封的密封与安装工艺

介绍了我国引进的新型轮毂骨架油封(EQ153)的结构原理与改进后装配工艺。提出了在生产装配中涉及到密封润滑系统时,应全面考虑油封密封设计、压装压头设计、压入件与被压入件之间技术要求,以便寻找最佳设计方案的解决问题方法。     

机械旋转轴类件的油封结构参数对油封性能的影响分析

油封结构设计的合理性对于油封综合性能有着较大影响。文章利用ABAQUS软件建立油封的有限元分析模型,采用有限元方法对油封在静态和动态下的密封性能进行模拟,探讨油封结构参数对曲轴油封的性能的影响,进而为结构设计提出理论基础。结果表明,在所分析的油封结构参数范围内,曲轴油封唇口两侧的接触压力呈不对称分布,随着油侧唇角、过盈量和理论接触宽度R值的增大,曲轴油封的最大接触压力呈现减小趋势;随着气侧唇角、弹簧劲度系数和腰厚的增大,曲轴油封的最大接触压力呈现增大趋势;随着过盈量、弹簧劲度系数和腰厚的增大,曲轴油封的单位周长径向力呈现增大趋势。建议安装过盈量δ为0.78 mm,油封腰厚为0.09 mm左右的油封,可缓解油封唇口磨损,弹簧的劲度系数为0.869 N/mm左右具有良好的密封性能;气侧唇角β为30°左右可延长油封使用寿命。     

汽车油封de种类特性以及使用要求

汽车油封是汽车上使用广、数量多、易损耗配件,主要用于汽车各种回转轴上,如曲轴油封、气门油封、喷油泵油封、变速器油封、传动轴油封、差速器油封、半轴油封等。具有防漏密封、防尘、防水功能。 一、汽车各种回转部件对油封的性能要求: 1.良好的防漏性能 防漏是油封的重要技术性能。一般情况,固定密封只要材质符合要求,安装准妥,是可以达到“防漏要求”的。但是,对于运动部件,特别是回转轴类零件要做到不漏则不甚容易,而且漏油的原因复杂不易解决,所以一些国家对油封泄漏量作出     

代用油封效果好

CA1090型汽车发动机曲轴后油封是橡胶制品,受热后易膨胀、软化而磨损,通常情况下,汽车行驶1万公里左右就要换一次油封,但换油封却不是一件容易的事.     

变速器后体总成滑套重复损坏故障特例

故障现象：一辆配备EQ491i型发动机、唐齿2S3504型变速器的风行汽车，因变速器后体油封漏油进厂维修，经检查为变速器后体总成滑套、传动轴滑动叉轴和变速器后体油封烧损，更换以上损坏件后交付车主使用。     

汽车油封技术及发展动向

油封是汽车发动机，变速器，分动器和驱动桥等总成中的重要密封年。阐述了汽车用油封的密封机理，结构形式及各参数之间的关系，介绍了动力型油封的结构特点和性能特点，并对比分析了目前普遍用于制造油的４种合成橡胶材料的优，缺点，开发低摩擦油封是一个发展方向，论述了降低油封摩擦转矩的途径。     

柔性PTFE唇片油封的研制与应用

随着现代汽车密封技术的不断发展,旋转轴油封采用的新材料、新工艺不断涌现.利用PTFE(聚四氟乙烯)材料耐高低温性、耐油性和耐磨性较好的特点,将其应用在油封上,解决了高负荷、高转速、大功率发动机用油封寿命短、可靠性差的问题,使PTFE油封在短时间内得到了迅速的推广使用.本文介绍了PTFE油封的结构特点、材料改性、工艺技术和应用情况,旨在为汽车和密封行业的专家及技术人员提供参考.     

内燃机曲轴密封的结构分析和材料工艺研究

建立了油封的非线性有限元模型,分析不同结构的油封与轴过盈配合时的接触压应力分布和变形情况,并计算了密封面之间的油泄漏量,为油封的结构设计提供理论依据。研究了烧结工艺对聚四氟乙烯复合材料力学性能的影响,结果表明:设计合理的PTFE油封必须使压力上升段与压力下降段的最大梯度相差不大、接触应力曲线平缓且呈扁平形分布,从而使密封面之间不容易产生动压力,由压差造成的油液流量小;材料的回复性是影响油封密封性的重要因素,无须单纯追求提高压缩模量和伸长率等。     

油封座孔材料对不同结构的骨架油封密封性能的影响

对铝合金油封座孔装配外露骨架油封的渗漏油问题进行了分析,并对失效原因进行了验证。结果表明：座孔材料对油封的密封性能有直接影响。铝合金等热膨胀系数较大的油封座孔适合装配包胶单油封或至少第1油封是包胶油封的双油封。     

变速器输出轴密封用单油封与双油封优缺点分析

根据密封用骨架油封的结构、材料、使用条件,从理论上分析了使用单油封或双油封进行旋转轴密封存在的优缺点,并通过试验室台架试验,将单油封和双油封安装在同一款变速器上,在相同的试验工况下对油封性能进行了对比测试,展示了试验完成后出现的现象,并对试验结果进行了分析,从理论和实践两方面对变速器输出轴使用单油封或双油封的优缺点进行了分析总结,并对载货车变速器在不同工况下如何更加合理地选择旋转轴油封密封件给出了合理化建议。     

汽车长期停驶易损坏

汽车某些地方像人一样,不运动会带来诸多危害.如常见的各部位油封变形、老化,易损坏漏油.车辆停驶,油封四周的接触受力总是不均匀的.受力大的方向,油封变化量就大;车辆停驶时间越长,其变形就越不易恢复,直到油封发生永久变形.这就是漏油的开始.     

浅析油封及其油封渗漏

油封是发动机重要零件之一,了解油封的结构性能、用途、失效模式及原因对我们生产过程控制有很重要的意义。本文叙述了油封的材料、用途、结构性能及其导致油封失效的因素和失效油封的分析。     

汽车油封的密封机理及对使用寿命的影响因素

油封在汽车上的作用非常重要,如发动机曲轴后端采用的金属骨架橡胶油封。它的作用是防止润滑油泄漏,其性能好环,会直接影响汽车的技术状况。然而有许多人对汽车油封的密封机理、装配要求和使用条件等知识了解较少,造成汽车油封的早期损环,缩短了油封的使用寿命。因此,分析油封早期损坏的原因,掌握正确的装配与使用方法。对延长油封使用寿命,进而提高汽车的使用效率和降低运输成本具有重要意义。 一、油封的密封机理     

某越野车后桥主齿油封渗油问题分析

描述了某越野车后桥主齿油封渗油问题,分析渗油的主要影响因素,通过对失效油封进行检测及对设计配合结构进行分析,确定以更换油封橡胶材料、增加油封防尘唇的优化方案,通过台架试验和实车试验验证了优化方案的有效性,解决了该车后桥主齿油封的渗油问题,为后续车型设计提供了经验.     

一种新型压装油封的工装设计

针对两个油封刃口同轴度较差、油封压装倾斜等导致油封处漏油的问题,对压装油封的工装进行了改进。结果表明,新工装不仅解决了以前油封压装的所有问题,还起到了检具作用,一举两得。     

排除四冲程车异常烧机油方法

在四冲程摩托车上,若机油进入燃烧室或排气道,会出现烧机油冒蓝烟。排除此类故障时,通常是更换质量过硬的气门油封、活塞等,但有时却不能奏效。因为异常冒蓝烟烧机油故障成因有别于一般情况下气门油封、活塞环等磨损失效和气缸磨损过量的故障成因,现浅析如下。一、活塞环失效上窜机油故障车分解件表现为:活塞半边磨