秦沈客运专线信号系统工程设计及其借鉴意义

秦沈客运专线作为我国第一条时速达200km的客运专线，其信号系统的设计集中体现了客运专线运行速度高、技术含量高、质量要求高的建设特点；同时，作为信号系统核心的SEI／TVM430列控联锁一体化系统符合铁路信号系统综合化、通信信号一体化的发展趋势，将对其他客运专线的建设提供借鉴。     

港口变电所控制室信号系统PC控制

以港口变电所为对象，研究了以可编程控制器控制主控室事故信号系统，故障信号系统和灯光显示系统，使得信号动作的准确性和可靠性得以保证。     

计算机联锁与ZPW-2000A设备电源混线故障浅析

计算机联锁和ZPW-2000A四显示自动闭塞设备作为铁路信号自动控制主体设备,在技术上产生了跨越式的进步,在电源方面也与以往的车站和区间信号设备有本质的不同。本文针对计算机联锁和ZPW-2000A四显示自动闭塞设备电源混线故障进行了分析,并区分电源线间混线和电源与地线混线两种情况,提出了相应的故障处理方案,有效消除了计算机联锁与ZPW-2000A设备电源混线的安全隐患。     

交通模拟大屏幕投影系统的设计与实现

运用大屏幕显示技术和网络通讯技术为交通模拟系统设计一个大屏幕投影设备与多微机联网分布式的操控系统，硬件由音视频矩阵和视频图形阵列矩阵及计算机局域网组成，完成对大屏幕显示的直接控制；软件分为无线控制器的用户操作界面和对中央控制处理机的控制指令，及在网络环境下的屏幕共享软件，最终实现多个视频信号与视频图形阵列信号在共用同一显示设备时的任意切换。     

铁道信号计算机联锁

文章是关于传统铁道信号继电器联锁方式的计算机改造与研究，从技术性、安全性等方面进行了探讨。     

基于Profibus现场总线的计算机联锁控制系统

针对铁路车站联锁系统需测控的点多，测控对象地理分布范围广的特点，提出了一种基于Profibus现场总线的计算机联锁控制系统，从硬件系统和软件系统两方面进行了的阐述。着重介绍了双机热备份二模动态切换技术的实现机制。     

网络技术在汽车检测信息管理中的应用

阐述了利用计算机以太网技术构建的汽车综合性能检测中心局域网。该网络集成了汽车综合性能检测系统、车辆信息档案管理系统等子系统，实现了车辆信息及中心日常工作由人工管理到计算机辅助管理的飞跃，并阐述了网络的深层开发和利用。     

电子稳定程序(ESP)(十)

计算机局域网众线系统包括故障识别的控制机构的范围。它有这样一些特征．例如数据贴中的可靠性信号和监视功能．而通过监视功能使每一个信号回复到其初始发射体．其能测定任何偏离值。     

实用计算机数据采集接口

计算机用于筑路机械测控技术所遇到的诸多工程问题当中,测控信号的量化是关系其可行和成功与否的关键之一。测控信号往往是一些模拟信号,如温度、作用力、压力、应变等;或者脉冲信号,如转速、流量等。将这些信号转换成和计算机数据格式一致的数值,即所谓的信号量化。实现信号量化过程的装置称为计算机数据采集接口。本文介绍一个为个人计算机(PC/XT,PC/286,PC/386,PC/486)配置的实用数据采集接口,可在一定范围内解决筑路机械测控系统的信号转换。 1、数据采集接口的基本功能和性能指标 该数据采集接口考虑到筑路机械测控技术的复杂性和多样性,配置了模拟信号,脉冲信号和开关信号三种输入通道。各内部数据总线和控制总线设置有缓冲锁存,配合软件控制可以组成多种工作模式,同时亦具有很强的抗干扰能力。接口采用62Pin PC机标准形式与计算机相联接。使用时,可以直     

DM-FMCW车载雷达通信一体化系统设计

结合常用的车载调频连续波（FMCW）雷达和扩频通信技术,针对通信与目标探测相结合的综合波形设计、硬件实现等问题,研究了基于直接调制的调频连续波（DM-FMCW）的一体化系统,通过仿真结合理论推导验证信号合成方案的可行性,搭建一体化测试系统。结果表明：利用正交相移键控（QPSK）调制通信信号并不会影响雷达性能;一体化信号的通信误码率与QPSK信号相同,雷达速度分辨率为0.1 m/s,距离分辨率为1 m。     

基于SCATS的交通仿真平台信号控制方案自动生成技术研究

传统的城市交通仿真平台的信号控制方案是人工进行输入与设置,效率低且不利于与信号控制系统方案的同步更新。以SCATS系统和Transmodeler仿真软件为对象研究信号控制系统方案自动转化为仿真平台方案的方法。通过路口映射建立信号系统与仿真平台的路口配对,分别解析SCATS和Transmodeler的信号控制文件编码格式,通过编写程序将SCATS对应的信号控制方案转化为仿真平台的信号控制文件。经实践证明,该方法能快速便捷地在仿真平台中实现SCATS系统的信号配时,使仿真平台与信号控制系统之间得以衔接。     

实施“三建一改”推进车辆装备保障数字化建设进程

一、建立装备管理信息系统，确保车辆装备指挥管理的精确、高效 开发建立车辆装备管理信息系统，是军队一体化指挥信息系统的一个伴随、从动、保障分系统，其组元分散于各级各单位．其结构依托于各级的通信网络，其功能服务于各级的作战需求。系统中各级装备管理机构连同下级的以计算机为核心的技术设备构成一个系统．     

别克凯越轿车灯光与信号系统实验台架研发

通用别克凯越轿车灯光与信号系统台架是以凯越轿车为基础，将所有灯光与信号系统部件按照实车的位置平面布置，并配有系统电路图、故障控制器、故障检测接口。该教学实验台可以直观呈现灯光系统所有元器件结构与原理；教学实验台设置相应的检测端子和故障开关，可以对通用凯越轿车灯光和信号系统的电路进行检测训练和故障诊断训练。     

汽车示波器的应用

一、汽车示波器是以微机为核心的汽车性能综合分析设备，它除了具有解码器和扫描器的功能外，还能通过测试接口和测试程序软件实现对汽车微机控制系统在线测试数据的自动分析，并以波形显示出来。示波器显示的波形是对所测信号的实时显示。因为其取样的频率高，所以信号的每一重要细节都能被显示出来。示波器具有双线或多线功能，即可同时在屏幕上看到两个或多个单独的信号。     

铁路电气化牵引供电对铁路信号设备的影响分析

在铁路建设事业蒸蒸日上的背景下,电气化牵引供电系统建设已经成为铁路建设的一个重点环节,并且同属四电建设的目标之一.铁路的信号系统属于弱电系统,在电气化牵引供电系统中,容易受到干扰,导致信号设备的运行或是数据输入输出发生异常,从而引发一些不必要的安全事故.本文对电气化牵引供电和铁路信号做了简单介绍,深入分析了信号设备受到电气化牵引供电的影响,提出了一些简单的应对策略.     

信号与系统课程的MatIab仿真应用

信号与系统课程是电子通信类专业的一门重要的专业基础课，它是理论与实践、原理与应用紧密相结合的课程，该课程需要较高的数学基础，内容涉及很多抽象的概念。本文结合HATLAB仿真技术分析信号系统中的常见问题，它强大的图形处理功能及数学运算功能，为我们实现信号及系统的可视化分析提供了强有力的工具，提高了教学质量，同时培养了学生的应用能力。     

一种旋转阀控液压激振器的实验研究

介绍一种旋转阀控液压激振器的系统组成，对其工作原理进行了分析。通过实验研究了该系统的油压信号和振动加速度信号的特征，为掌握这类激振器的性能提供了依据。     

汽车检测站计算机控制系统可靠性的预防和维护

<正>汽车检测站计算机控制系统(下称计算机控制系统)是以计算机为核心的测量和控制系统,该系统通常是由服务器、工位机、设备传感器等硬件和软件2大部分组成,检测设备通过工位机和服务器构成检测站的局域网络。计算机控制系统在车辆上线期间,对设备的各种状态全过程进行信号实时自动采集、分析和处理,并打印检测报告。由于检测现场供     

CAN总线模块故障分析及预防措施

<正>北京公交自2005年开始,在所有运营车辆上采用了CAN总线技术。本文以威帝三级CAN总线系统为例,针对后灯模块和开关模块故障进行分析,并总结了预防措施。CAN(Controller Area Netwok)即控制器局域网,目前已成为一种新型的汽车电器系统。北京公交车辆采用的威帝三级CAN总线系统,包含前控模块、中控模块、后控模块、顶控模块、前灯模块、后灯模块、胎压模块、仪表模块、桥模     

基于Java的PC与Simens S7-200 PLC的通信

阐述了计算机联锁控制系统采集驱动层的PLC与联锁逻辑控制层的联锁主机之间的通信方式，给出了基于Java的PC串行通信的程序清单，介绍了通信中所要用到的javax．comm类库的安装、组成和使用方法。