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1月份,受需求低迷影响,国际原油运输市场继续回落.其中VLCC海湾东行航线运价到1月25日达到WS32点,同比2012年12月份下降35.1%,日均收益下降88.1%,至0.3万美元/天;同期苏伊士型、阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小,在海湾-中国南部航线,到1月25日苏伊士型油轮运价降至WS65点,同比2012年12月份下降7.1%,日均收益下降0.6%,至1.9万美元/天;同期阿芙拉型油轮在海湾-远东航线运价回落至WS80点,同比2012年12月份下降11.1%,日均收益下降15%,至1.1万美元/天. 相似文献
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7月份,世界原油海运市场整体回落。到7月20日,VLCC海湾东行运费已跌至WS60点,与上月份同期水平相比大幅回落17.8%,日均收益由5万美元/天左右回落至不足3万美元/天,跌幅达到36%;同期苏伊士型油轮市场海湾~中国南部航线,到7月20日运价稳定在WS95点,同比上月下降13.6%,同期日均收益水平也有2觎的回落;阿芙拉型油轮的运费和日均收益水平也分别比上月同期下降15.6%和28%。 相似文献
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2月份,受欧佩克进一步减产影响,世界原油海运市场未能持续元月份的升势,继续调整。其中VLCC海湾东行运费曾一度跌到WS70点以下,到2月23日稳定在WS73点,与上月份同期水平相比回落6.4%,日均收益由5.6万美元/天降至4.8万美元/天。同期其他船型运费水平均有所回落。其中苏伊士型油轮市场回落幅度较大。到2月23日,海湾-中国南部航线运价只有WS90点,为2006年5月份以来的最低水平,同比上月回落25%,同期日均收益水平也有37%的降幅,阿芙拉型油轮的运费和日均收益水平也分别有18.8%和28%的下降。参见表1和图1。 相似文献
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8月份,世界原油海运市场维持低迷走势。到8月17日,VLCC海湾东行运费已跌至WS55点,与7月份同期水平相比回落8.3%,日均收益由3万美元/天左右回落至不足2.5万美元/天,跌幅达到15%;同期苏伊士型油轮市场海湾/中国南部航线,到8月17日运价稳定在WS83点,同比上月下降12.6%,同期日均收益水平也有20%的回落;阿芙拉型油轮的运费和日均收益水平也分别比上月同期下降7.4%和9.0%。 相似文献
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6月份,国际原油运输市场冲高回落.其中在季节性因素拉动下,VLCC海湾东行航线运价在月初最高反弹至WS45点,后又因运力快速聚集而回落,到6月21日达到WS41点,环比5月份增长7.9%,日均收益增长20.8%,至1.8万美元/天;同期苏伊士型油轮市场未能跟随LCC回升,而是持续回落,在海湾一中国南部航线,到6月21日苏伊士型油轮运价降至WS53点,同比5月份下降12.5%,日均收益下降58.2%,至0.5万美元/天.本月阿芙拉型油轮市场回升幅度相对较小,到6月21日海湾-远东航线运价稳定在WS78点,同比5月份增长3.3%,日均收益增长3.6%,至12万美元/天. 相似文献
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3月份,世界原油海运市场个别发展,大型油轮开始回升,中小型油轮则继续调整。到3月16日,VLCC海湾东行运费升至WS98点,为去年10月份以来最高水平,与上月份同划水平相比大幅增长44%,日均收益由4.8万美元/天上涨至7.6万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC走势基本一致。到3月16日,海湾一中国南部航线运价升至WS100点,同比上月回升11%,同期日均收益水平也有18%的涨幅;而阿美拉型油轮的运费和日均收益水平却价水平达到WS180点,比上月同期上升WS20点,涨幅为13%;而同期5万吨的重油成品油轮由英国/欧陆到美湾运价为WS220点,与上月同期水平相比下降11%。参见表1和图1。 相似文献
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江颖 《中国远洋航务公告》2014,(7):98-98
5月份新加坡港乔吐量为249.3万TEU,环比下跌10.7%,比同期的上海港乔吐量低17.4%。1至5月共处理箱量1366.8万TEU,同比上升4.4%,比同期上海港1431.68TEU的乔吐量低4.5%。 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2014,(7):90-90
6月份,随着亚洲炼厂检修结束,油运需求有所回升,市场活跃度增加,国际原油运输市场触底反弹.到6月20日VLCC海湾/日本航线运价指数升至WS37.5点,与上月同期水平相比上升12%,日均收益也升至近1万美元,与上月环比涨幅达到一倍以上;同样,苏伊士型和阿芙拉型油轮市场运价稳中有升,到6月20日苏伊士型油轮在海湾-中国南部航线运价稳定在WS68点,与上月同期水平相比回升13%,日均收益环比上月上涨55%,至156万美元/天左右;同期阿芙拉型油轮在海湾/远东航线运价与日均收益环比分别回升2.6%、4.1%. 相似文献
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孔凡华 《中国远洋航务公告》2009,(4):74-75
3月份,国际原油运输市场继续回落。其中VLCC海湾东行航线运价到3月20日达到WS38点,同比2月份回落24%,日均收益回落35%,至3.4万美元/天;同期苏伊士型油轮市场与VLCC基本一致,在海湾一中国南部航线,到3月20日苏伊士型油轮运价降至WS53点,与上月同期水平相比下降了11.7%,日均收益比上月同期下降19%,为2.3万美元/天。本月阿芙拉型油轮市场回落幅度相对较小,到3月20日海湾一远东航线运价保持在WS75点, 相似文献