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1.
姜艳妮 《中国远洋航务公告》2005,(5):78-78
4月份国际干散货市场呈现冲高回落走势。4月1日.纽约商品交易所5月交货的轻质原油价格和伦敦国际石油交易所北海布伦特原油5月份期货价格分别上涨至历史最高5746美元和56.51美元.带动新加坡380cst船用燃油价格4月7日创下历史新高273美元/吨.燃油成本的大幅增长及CVRD与欧洲第二大钢铁公司Thyssen签定新财年铁矿石合同(年贸易量1400万吨铁矿石), 相似文献
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7月份国际干散货市场进入传统的需求淡季.中国实施的宏观调控政策,国内钢铁生产放缓;欧洲国家的夏季长假来临,铁矿石及煤炭需求减少,6月份中国进口铁矿石2077万吨,比5月份下降了4.5%,比4月份下降了14%.国际干散货市场持续下跌,二季度市场运价降幅达55%.租家和船东面对运价下降所采取的观望态度,以及对市场的敏感性和信心也加剧了市场的波动.7月22日BDI指数报收于今年的新低2054点,是2003年4月以来的最低. 相似文献
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晨然 《中国远洋航务公告》2007,(12)
11月份国际干散货运输市场再度走高,11月13日,BDI指数报收于历史新高11039点。巴西为了缓解严峻的压港局面,年底之前港口方面禁止铁矿石拆货,巴拿马型船难以分享铁矿石货载,推动11月份好望角型船市场持续上涨,11月9日,巴西/中国铁矿石航线运价首次突破90美元/吨大关,11月15日,BCI指数再创历史新高16256点。 相似文献
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晨然 《中国远洋航务公告》2005,(8):80-80
7月份国际干散货市场进入传统的需求淡季。中国实施的宏观调控政策,国内钢铁生产放缓;欧洲国家的夏季长假来临,铁矿石及煤炭需求减少,6月份中国进口铁矿石2077万吨,比5月份下降了4.5%,比4月份下降了14%。国际干散货市场持续下跌,二季度市场运价降幅达55%。租家和船东面对运价下 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2011,(11):102-102
10月份国际干散货市场仍处于传统季节性旺季,在好望角型船的支撑下干散货市场呈震荡上行走势。国际铁矿石价格持续回落,10月19日国际铁矿石指数TSI已跌破150美元/吨大关,比今年的高点2月17日的191.9美元/天下跌21.8%,三大矿商不得不加快出货,在现货市场租船力度不减,从运量和运价两方面推动好望角型船市场大幅上涨, 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2011,(5):167-167
4月份干散货市场受燃油价格高企、铁矿石价格上升导致部分中国钢厂停止进口铁矿石、新船交付高峰等多重利空因素影响,呈震荡调整态势,4月18日BDI指数跌至1284点,比4月初下跌15.5%。其中大型船市场持续低迷,灵便型船市场走势相对好于大型船市场。 相似文献
9.
"五一"长假期间,在预期节后需求可能转旺的支持下,BDI指数继4月下旬市场过度下跌之后出现技术性反弹,5月9日越过4000点大关;但是节后市场成交清淡,失去支撑的市场再现跌势,5月19日BDI跌至今年以来的最低3559点.主要是因为国内贸易商和钢厂为了应对5月1日生效的铁矿石进口许可制度,大量集中进口,1-4月进口铁矿石8749万吨,增幅28%,其中3-4月份的进口量强劲增长,4月份进口了2427万吨,比去年同期增长了665万吨,目前钢厂基本贮备了足够库存. 相似文献
10.
11月份国际干散货运输市场再度走高,11月13日,BDI指数报收于历史新高11039点。巴西为了缓解严峻的压港局面,年底之前港口方面禁止铁矿石拆货,巴拿马型船难以分享铁矿石货载,推动11月份好望角型船市场持续上涨,11月9日,巴西/中国铁矿石航线运价首次突破90美元/吨大关,11月15日,BCI指数再创历史新高16256点。巴拿马型船则受到不利影响,持续走弱,大小灵便型船小幅回调。各种船型具体变化如下:11月19日,好望角型船BCI指数报收于16115点, 相似文献
11.
晨然 《中国远洋航务公告》2005,(6):82-82
“五一”长假期间,在预期节后需求可能转旺的支持下,BDI指数继4月下旬市场过度下跌之后出现技术性反弹,5月9日越过4000点大关;但是节后市场成交清淡,失去支撑的市场再现跌势,5月19日BDI跌至今年以来的最低3559点。主要是因为国内贸易商和钢厂为了应对5月1日生效的铁矿石进口许可制度,大量集中进口,1-4月进口铁矿石8749万吨,增幅28%,其中3-4月份的进口量强劲增长,4月份进口了2427万吨,比去年同期增长了665万吨,目前钢厂基本贮备了足够库存。 相似文献
12.
6月份国际干散货运输市场呈回落走势.国内主要钢厂和贸易商连续数周大幅减少进口铁矿石,印度进入雨季,铁矿石出货量减少,中国煤炭进口放缓,南美谷物出口临近尾声,需求减少导致干散货市场持续下跌.BDI指数自5月27日以来连跌17日,6月21日报收于2601点,比5月同期的3844点下跌了32.3%,同比去年下跌了35.4%. 相似文献
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尽管中钢协称铁矿石谈判态度未变、铁矿石间谍事件仍在影响中澳铁矿石贸易,但是随着巴西铁矿石出口活跃,以及中国加大了从西非进口铁矿石需求,今年1~5月份中国从西非进口的铁矿石已经达到1240万吨,位居中国铁矿石进口来源的第四位,长途海运贸易量增加带动海运里程的增长,国际干散货运输市场经历了7月初以来的震荡调整,7月中旬再度回升,BDI指数重上3000点,7月21日BDI指数报收于3455点,比6月同期的4029点下跌了14.2%. 相似文献
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2008年干散货运输市场剧烈波动。中澳谈判双方博弈澳洲铁矿石海运费额外补偿,推动干散货市场再创历史新高,5月20日BDI指数飙升至历史最高11793点。随着美国金融危机引发全球经济增长放缓,全球大宗原材料的海运需求下降,干散货市场持续下跌,9月份以来市场下跌速度明显加快,BDI迅速跌破6千、5千、4千、3千点、2千点关口、1千点关口,12月5日BDI指数跌至663点,创下1986年以来的新低点。 相似文献
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1 矿石过度进口,国际干散货运输市场虚假繁荣重现 5月29日,波交所干散货综合运价指数(BDI)报收3494点,较上月上涨96%,其中:海岬型船6125点,较上月上涨161%;巴拿马型船2900点,较上月上涨90%;大灵便型船1831点,较上月上涨28%.受全球大宗货物价格上扬、需求逐渐回暖、远期合约FFA市场重现活跃等利好推动,5月份国际干散货海运市场承接上月上升势头,继续高歌猛进,BDI一举突破3000点关口,创单月增幅历史之最.虽然自去年12月663点反弹以来增幅已超4倍多,但较历史高点11793点仍下降7成.5月份,3大主力船型运价全线飘红,其中以承运铁矿石为主的海岬型船运价最为惊人,反弹速度及高度大大超出市场预期. 相似文献
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姜艳妮 《中国远洋航务公告》2010,(7):87-87
6月份国际干散货运输市场呈回落走势。国内主要钢厂和贸易商连续数周大幅减少进口铁矿石,印度进入雨季,铁矿石出货量减少,中国煤炭进口放缓,南美谷物出口临近尾声,需求减少导致干散货市场持续下跌。BDI指数自5月27日以来连跌17日,6月21日报收于2601点,比5月同期的3844点下跌了32.3%,同比去年下跌了35.4%。 相似文献
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8月份国际干散货运输市场震荡走低。受奥运会、欧美国家夏季假期以及中国铁矿石港存量高达7000万吨以上的影响,中国铁矿石进口需求不旺;8月20日澳洲煤炭重要产地昆士兰州因洪水灾害,宣布不可抗力暂时中断煤炭货盘交付,这些因素导致干散货市场行情下调,8月22日BDI指数跌至7147点。 相似文献