磨万铁路站场设计理念及万象枢纽方案研究

中国铁路成套技术输出成为今后发展的一大趋势,铁路站场设计如何适应新的形势成为重要的课题.文章结合老挝的磨万铁路设计的实践,浅析国外铁路及枢纽方案的设计理念及特点,为设计人员从事类似的国外项目提供借鉴与参考.     

杭州解放路隧道穿越铁路的设计

本文详细介绍了杭州解放路隧道穿越沪杭铁路段的结构计算与设计以及铁路加固设计，对超浅埋大跨近距双洞城市隧道穿越铁路的结构分析与设计及铁路加固设计进了探讨，对今后超浅埋大跨近距双洞城市道路隧道穿越铁路采用暗挖法施工的设计与施工具有借鉴意义。     

改进当前铁路给排水工作的建议和设想

针对当前铁路给排水工程的设计、施工、管理的现状 ,分析铁路给排水工程自身的特点及所面临的问题 ,提出一些改善设计、推广使用新技术、新材料的建议和设想。针对当前国情强调了设计与实际紧密结合的重要性及其现实意义 ,提请高度重视排水的处理及利用问题 ,更好地适应铁路跨越式发展的需要     

基于三维大场景的铁路数字勘察与设计优化技术研究及应用

结合铁路设计人员对三维大场景应用需求不断提升，以及铁路三维GIS技术研究及三维可视化平台开发在勘察设计多专业综合应用方面尚存在不足的现状，开展了基于三维大场景的铁路数字勘察与设计优化技术研究，提出了不同阶段铁路三维大场景的制作方法，构建了铁路勘察设计数据库并开发了后台数据管理系统，研发了大场景铁路线路设计优化与决策系统(简称“大场景平台”),实现了铁路三维大场景网络化构建、多源数据管理以及三维虚拟踏勘、专业调查、线路优化、专业设计验证、成果展示等应用功能。经过铁路工程项目实际应用，大场景平台能够满足铁路勘察设计人员室内开展三维数字勘察与设计优化的应用需求，可明显提高铁路勘察设计作业效率及数字化技术水平，并为设计成果数字化交付打下了良好基础。     

铁路驼峰设计对货车大型化发展适应性的思考

在分析我国铁路贷车大型化发展趋势下驼峰调车场发展现状及在既有驼峰设计中存在问题的基础上,从车辆单位基本阻力的标定,设计气候条件的选取,计算车辆类型的选定,以及铁路驼峰平纵断面优化等方面提出修订铁路驼峰及调车场设计规范的建议,为铁路驼峰设计适应大型货车解体溜放提供参考。     

铁路冷藏集装箱堆场CAD系统的研究

铁路冷藏集装箱运输配套设施一直是制约铁路冷藏集装箱运输业发展的重要因素。作者在文中介绍了铁路冷藏集装箱堆场CAD系统的实现过程,系统功能,系统的组成,设计思想及数据处理流程。该系统对于建立和修改铁路冷藏集装箱堆场设计有研究意义。     

胶济铁路济南枢纽电化提速改造主要技术标准的选择

为适应铁路第 6次大提速的需要 ,胶济铁路济南枢纽电化进行 2 0 0km/h提速改造。论述对胶济铁路电化平剖面标准的选择及速度目标值的分段设计 ,其结论已用于胶济铁路济南枢纽提速改造的施工图设计     

雪害的工程地质勘察与评价

随着青藏铁路的建成，铁路工程向东北、内蒙古高原及新疆的天山等高纬度、高海拔地区的推进，既有道路雪害的防治及新建铁路的雪害勘察设计与评价，建立一部有关雪害的勘察设计规程，指导交通工程的雪害整治是十分必要的．作者吸收青藏铁路、中吉乌国际铁路、精伊霍铁路勘察设计的科研成果，吸取俄罗斯规范的精华，通过我国东北、新疆天山公路及蒙古国、吉尔吉斯斯坦国公路、铁路的雪害防治工程的实地考察研究，编制了规程性的勘察与设计评价规定，供铁路、公路等交通工程在工作中参考执行．     

铁路客车车体模块化设计及应用

介绍了模块化设计的目的、概念,简要例举了模块化概念在我国现有铁路客车及国外铁路客车设计中的应用。分析了模块化设计的特点,探索性地对铁路客车车体部件的设计提出了模块化的设计思路。     

铁路电力专业BIM设计工具系统探讨

铁路电力专业实现BIM设计具有迫切的现实意义。搭建铁路电力专业BIM设计工具系统,既是实现该专业BIM设计的必由之路,也是解决传统设计问题的机会。在数据驱动设计的技术路线指引下,结合电力专业实际特点及铁路BIM技术应用现状,通过梳理设计需求,探讨符合国际BIM标准的铁路电力专业BIM设计工具系统及研究路径,并给出设计工具范例。     

天津西站交通枢纽工程设计与施工方案研究

天津西站是集高速铁路、城际铁路、普速铁路、公路长途、城市轨道交通、公交中心、地下停车场和市政交通于一体的大型综合交通枢纽,系统构成复杂,设计施工难度大。此文系统阐述天津西站交通枢纽设计与施工要点,以期为同类交通枢纽工程建设提供参考。     

基于GIS的铁路线路设计系统研究与开发

将地理信息系统技术应用于铁路线路设计,开发基于GIS技术的铁路线路设计系统.介绍系统设计的总体思路,对铁路线路设计GIS的建立、基于GIS的铁路选线交互设计方法以及铁路选线设计应用分析模型等关键技术进行详细研究.     

武广客运专线桥梁结构类型和特点

结合武广客运专线桥梁设计,包括设计技术标准、桥跨结构设计、下部结构设计以及3类代表性的特殊桥梁结构,详细介绍3种特殊桥梁结构类型,包括它们的结构尺寸、细部构造、施工方法以及主要工程数量等;结合高速铁路桥梁的发展现状和受力特点,对武广客运专线的桥梁设计进行总结和探讨。     

京沪高速铁路桥梁设计

基于京沪线多年的研究成果,介绍了高速铁路桥梁的若干设计理念及设计原则和常用梁型的选定及其桥跨布置.最后以京沪线北京至徐州段为例,说明了其实际应用情况.     

连盐铁路桥梁设计

连盐铁路全线以高架桥为主,桥梁长度占线路总长的63.8%。结合连盐铁路设计情况,介绍了连盐铁路桥梁设计特点,对具有代表性的几座特殊桥梁设计情况进行了说明,并简要介绍本线将研究的科研内容。     

异地协同设计在勘察设计中的应用

本文以铁三院为例,对异地勘察设计作业模式从“现场设计”发展到“异地协同设计”的实践、存在的问题及解决方法进行了分析。文中提到的部分方法已经在铁三院生产、管理中得到应用,并取得了较好的效果;对需进一步改进的问题也提出了解决方案。     

跨既有线门式墩膺架设计与施工

介绍武黄城际铁路武东1号特大桥跨既有线门式桥墩施工采用的悬吊模板门式膺架构造、安全防护措施及膺架的设计计算。     

沙特阿拉伯半岛干热环境下混凝土配合比设计

以麦麦高铁项目为例,通过对沙特阿拉伯混凝土配合比设计计算过程和我国配合比设计计算过程的对比介绍,揭示了沙特阿拉伯干热环境下混凝土配合比设计自身特点,方便我国技术人员快速掌握当地的混凝土配合比设计方法,同时希望在促进我国混凝土配合比设计计算的改进和发展方面起到一定的借鉴作用。     

京张高铁八达岭地下车站BIM设计应用

八达岭长城站是我国第一座深埋地下的高铁车站,车站由80多种洞室组成,传统二维设计难以准确表达其错综复杂的空间位置。为了提高设计效率和信息交流的准确性,采用BIM设计,解决了轨道交通工程在设计、施工、运营中的难题。基于三维碰撞检查、正向智能设计,加深了对BIM设计应用方式和铁路BIM相关标准的认识。     

同场分站跨场信号设计方案

阳逻电厂工业站与新港铁路香炉山站由于产权原因及不同专用线接轨位置原因,电厂工业站位于香炉山车站车场中间位置,与香炉山站同场分站,香炉山站本站的接发车列调车进路需要穿越电厂站控制区咽喉道岔。因此需要针对此种特殊的站场布局设计满足且利于运营需求的信号联锁方案。本次设计通过三区域联锁条件互送,虚拟信号机协助实现阳逻电厂工业站与香炉山站各自独立联锁,跨站进路分段办理。该信号设计方案可供类似工程参考借鉴。