故障码的正确使用

随着电控技术在汽车上的广泛应用,现代汽车已成为一个比较复杂的机、电、液一体化的控制系统。由于各种传感器和执行机构的种类和数量繁多,汽车的电路十分复杂,因此对汽车电控系统的故障诊断与维修提出了更高的要求。电控系统除了完成对发动机集中控制(ECCS)、自动变速器控制(EAT)、制动防抱死控制(ABS)等功能外,还具有故障自诊断功能。它大大简化了繁琐的诊断过程,有的放矢,使电控系统的故障诊断与维修变得快捷方便,为现代汽车维修提供了一把金钥匙。 在电控发动机正常工作时,故障自诊     

电控汽车维修基础知识

现代汽车是以广泛采用电子控制技术为标志的,其电气设备、系统结构日趋复杂和精密,汽车性能也更为完瞢。电控汽车故障虽然不像传统汽车故障一目了然,但仍有规律可循。为帮助广大汽车使用与维修人员学习和掌握现代电控汽车维修技术基本知识,我们特组织了本讲座。本讲座共分六讲: 1、电控汽车维修基础知识 2、电控发动机的维修 3、电控自动变速器的维修 4、防抱死制动ABS系统的维修 5、安全气囊SRS系统的维修 6、巡航控制CCS系统的维修 欢迎广大读者来信、来电或以电子邮件的形式就本讲座有关问题进行咨询或讨论。     

提高我国汽车维修业信息化水平之我见

高新技术在汽车上的广泛应用，特别是电子技术、计算机技术的飞速发展，使汽车的高科技化程度不断提高。现代汽车已发展成为集计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料为一体的高科技载体，其动力性、经济性、环保性和舒适性等各方面，正逐步进入高智能化控制阶段。电控燃油喷射系统、自动变速器、ABS(防抱死制动系统)、SRS(安全气囊系统)、自动空调系统、电控悬架、电控防盗系统及GPS(全球定位系统)等一系列新技术日趋广泛应用，不断完善了汽车的性能。汽车自身的高科技特征，加上世界各个汽车制造厂商每年不断地推出新的车型，增加了维修的难度，     

自动变速器电控系统特殊故障分析与检修

1．汽车自动变速器电控系统特殊故障及产生原因自动变速器电控系统的作用是根据发动机的工况及车辆的行驶状况,将检测到的参数输入变速器控制模块,由控制模块设定的控制程序来控制有关电磁阀动作,从而对变速器的换挡时刻、变矩器锁止及油压进行控制。在对这一系统的维修过程中发现,无论是传感器、控制模块还是执行电磁阀都可能会发生故障。其中一些重要的传     

TEREX3307型矿用自卸车变速器电控系统ECU的使用与维修

TEREX3307型矿用自卸车以其超群的综合性能和不断改进的技术装备在特种汽车中占据着举足轻重的地位。该车型选用美国通用汽车公司非公路车用的艾里逊液压自动变速器，这种变速器电控系统(ATEC)的核心部件是电子控制单元(ECU)。ECU在使用中往往会出现各种各样难以预料的故障和问题，下面根据本人的现场维修经验，对ECU的使用与维修提出一些看法，希望能起到抛砖引玉的作用。     

汽车解码器剖析

在汽车后市场领域，汽车故障自诊断技术主要是帮助维修人员快速查找故障和分析汽车运行性能，因此，汽车故障自诊断技术应用水平主要取决于汽车解码器(以下简称解码器)的应用水平。随着汽车保有量的增加及其电控系统的日趋复杂，汽车维修工作越来越繁重和困难，维修行业对解码器的技术要求越来越高，希望解码器能够完全彻底地解决任何电控系统的故障问题。然而，     

汽车电脑解码器在故障诊断中的应用

为了提高汽车的经济性、动力性、舒适性和环保等性能，现在汽车普遍安装了多种电控系统，如电控发动机、电控自动变速器、制动防抱死装置等等，有的已经成为标准配置，如安全气囊、自动空调、中控防盗等等。并且随着电子技术向集成化、模块化、智能化及网络化等方面的快速发展，汽车电控系统也越来越复杂，从而给汽车维修带来了新的挑战。因此为了早期对故障预判和便于汽车的维修保养，现代汽车都具有电脑自诊断功能，即onboarddiagnosfics(OBD)功能，从而一种新的常用诊断仪器——“汽车电脑解码器”成为修理技术人员必备工具，并且它的应用成为修理人员急需掌握的技术。     

自动变速器换档冲击故障诊断及排除

汽车电控自动变速器换档冲击故障的诊断与排除是汽车维修工作中的难点。文中通过对电控自动变速器换档冲击故障的的实例分析,为自动变速器换档冲击故障的诊断与检修提供了实践经验。     

凯美瑞电控自动变速器检修一例

目前，电控自动变速器在汽车上的应用越来越广泛。与全液压控制自动变速器相比，电控自动变速器是在全液压控制自动变速器的基础上增加了一套电子控制系统。因此，在进行电控自动变速器的维修过程中，既要有全液压自动变速器的检修基础，也要具备电子控制方面的知识，才能有效地检修电子控制自动变速器。[第一段]     

自动变速器不能升档故障的诊断

随着汽车保有量的增加，装备自动变速器的汽车越来越多。由于自动变速器是集机械、电控、液压一体化的精密设备，因此其故障诊断和维修均有一定难度。     

电控自动变速器换挡冲击故障的诊断与排除

汽车电控自动变速器换挡冲击故障的诊断与排除是汽车维修工作中的难点。文中通过分析电控自动变速器换挡冲击故障的形成原因,提出了换挡冲击故障诊断思路与排除方法,并以维修实例加以说明。     

再论“人工解码”在汽车故障诊断中的作用

针对目前汽车维修中汽车故障诊断仪的实际应用情况,结合“人工解码”在汽车故障诊断中的作用,以EFI（电控燃油喷射）、ECT（电控自动变速器）、ABS（电控防抱死制动系统）、SRS（安全气囊系统）和A／C（自动空调）等汽车电控系统的自诊断为例,介绍了汽车自诊断系统的“人工解码”方法。     

电控汽油喷射系统的使用和维护

1电控汽油喷射系统的正确使用(1)掌握电控汽油喷射系统的基本知识 汽油喷射电控系统的各种传感器、各执行元件、EGR、二次空气喷射、电脑控制等名词和器件并不神秘，只需对电控汽油喷射汽车的故障，依据汽车电控电脑的自诊断系统读出故障，结合其它故障进行分析判断，故障是不难排除的。电控系统的维修主要操作就是更换元件，检修线路，清洁积垢，按规程进行测试检查。     

现代汽车故障代码的使用

众所周知，在汽车发动机或变速器等车载电控系统发生故障后，可以通过人工调取或用解码器调取故障代码(DTC)，利用相应的故障信息可以快速地诊断与排除故障。但是，在现代汽车的维修中，许多维修人员却并没有为此而变得轻松，有时调不出故障代码，有时调出了与实际故障不相符合的故障代码，甚至出现有了故障代码反而使维修作业变得更加复杂的怪事。     

浅谈汽车自动变速器阀体磨损检查方法

<正>汽车自动变速器结构复杂,集机械、液压、电控系统于一体,对大多数维修人员来讲,其中最关键且最难掌握的部分就是阀体维修。随着自动变速器维修行业竞争越来越激烈,阀体维修这一专业性极强的领域也逐渐发展起来。自动变速器阀体维修行业的发展经历了三个阶段,即更换全新阀体、直接使用旧     

如何正确驾驶自动挡汽车

1.自动挡汽车的基本知识1.1自动挡汽车的概念所谓自动挡汽车就是装有自动变速器的汽车,其中自动变速器的种类很多,主要有液力自动变速器(AT)、电控机械自动变速器(AMT)、机械无级自动变速器(CVT)。目前自动挡汽车普遍使用的是AT,AT几乎成为自动变速器的代名词。     

自动变速器（一）：—自动变速器综述

应读者的要求，我们约请吉林大学汽车工程学院的博士生导师葛安林教授为 本刊撰写了自动变速器系列专题讲座。葛安林教授是我国自动变速器方面的专家，多年从事 自动变速器的理论研究工作，具有丰富的学识和经验 ,在此我们代表广大读者向葛安林教授 表示感谢。此系列讲座共分 9个部分，分别为自动变速器综述；液力变矩器；液力变矩器的 自锁与滑差控制；自动变速器的典型结构及发展趋势；电控机械式自动变速器 (AMT)；无级 自动变速器 (CVT)；自动变速器的控制与换挡规律；自动变速器的故障诊断与维修。     

凯美瑞轿车电控自动变速器检修一例

目前,电控自动变速器在汽车上的应用越来越广泛,与全液压控制自动变速器相比,电控自动变速器是在全液压控制自动变速器的基础上增加了一套电子控制系统。因此,在对电控自动变速器进行维修时,既要有全液压控制自动变速器的基础,也要具备电子控制方面的知识,这样才能有效地解决电控自动变速器的问题。     

汽车发动机电控系统检测与维修分析

随着汽车需求量的逐年增加,人们对发动机电控系统的要求也越来越高。发动机电控系统作为汽车的核心部分,应对其进行定期的检测,发现问题并及时维修。本文对汽车发动机电控电子技术及其电控系统检测和维修进行了分析。     

汽车解码器的使用误区

随着汽车技术的飞速发展，应用于汽车上的相关电子控制系统，如发动机电控系统、自动变速器、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊、电子悬架和巡航控制系统等越来越多，汽车解码器在诊断汽车故障中的作用也日趋重要。随着汽车解码器的广泛应用，笔者发现很多维修人员在解码器的使用中存在一定的误区，有必要予以纠正。