高起点高效益改造我国轨枕生产线

阐述了混凝土轨枕的发展现状,欧洲短模轨枕生产线的先进性及我国长模轨枕生产线的诸多问题。     

客运专线双块式轨枕预制生产线改造升级施工技术

结合新建兰新铁路第二双线玉门轨枕厂LX-Ⅰ型双块式轨枕预制生产线改造升级的施工实例,系统地阐述双块式轨枕预制生产线改造升级施工技术,以便在双块式轨枕预制施工时予以参考借鉴。     

新型轨枕锚固机械化设备研制

密排轨枕及标准轨排生产线是一种新型轨枕锚固机械化设备,运用了多项先进技术,解决了轨枕锚固中多项技术难题。针对传统轨枕锚固生产过程中存在的问题,结合新型轨枕锚固工艺,对轨枕锚固机械化设备的翻枕机构、轨枕定位装置、对齐机构、翻枕叉等进行了创新设计。新型轨枕锚固机械化设备实现了从轨枕吊进到成品轨枕吊出的机械化锚固流水作业,广泛适用于Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型轨(桥)枕的锚固。目前已成功应用于成兰铁路项目中,实践表明:密排轨枕及标准轨排生产线不仅提升了机械自动化生产水平,提高了轨枕锚固质量,还具有高精度、易操作、效率高的优点。     

转产Ⅲ型枕的合理模式探讨

介绍我国混凝土轨枕生产线的发展改进过程，分析长模生产工艺的弊端，提出转产Ⅲ型枕的合理模式     

浙江龙游沃鑫铁路器材有限公司

浙江龙游沃鑫铁路器材有限公司位于浙江省西部沪昆铁路边，是一家专业生产预应力混凝土轨枕及配套设施的股份制企业。公司于2005年注册成立 ，注册资金1150万元，占地面积50000m^2,建筑面积12000m^2，总投资约为4000万元人民币，一期有主跨20m×120m、副跨10m×120m的标准厂房一幢，建有国内先进的96m长线台座法轨枕生产线五条，年生产轨枕50万根。公司拥有一批具有专业轨枕生产的中、高级技术人员和管理人员。     

双块式轨枕环形生产线电控系统设计

郑西客运专线采用了双块式无砟轨道技术，结合双块式无砟轨道轨枕生产线技术的引进、消化、吸收，介绍了生产线国产化的设计方案，说明了电控系统的主要环节和主要设备的控制思路。该系统具有可靠性好、控制定位准确、操作简便等特点，达到了设计要求。     

双块式轨枕外形质量快速检测系统研制及应用

SK?2型双块式混凝土轨枕是高速铁路无砟轨道结构中的重要预制件,单一生产厂日均产量达到800~1400根,但目前的人工检测方式无法满足双块式轨枕的出厂检验要求。本文提出的双块式轨枕外形质量快速检测系统可满足TB/T 3397—2015《CRTS双块式无砟轨道混凝土轨枕》的出厂检验要求,与双块式轨枕生产线相匹配,大大提高了检测效率,实现了双块式轨枕全参数、自动化、智能化检测。检测数据自动上传至生产管理平台,可对双块式轨枕生产质量进行跟踪管理。     

轨排生产线的速差匀枕

对轨排生产线的翻正匀散轨枕工序进行了改革，利用前后台车的运行速度差（翻正前速度慢，翻正后速度快）匀散轨枕，使生产率较传统的小车散枕法提高了２５％。文章介绍了该法的原理、前后台车速度的确定及实现手段、解决运行轨道高差的办法、散枕准确程度及实用效果。     

高速铁路双块式轨枕智能制造技术

双块式轨枕是高速铁路的重要组成部分。依托郑万高铁重庆段轨枕厂SK-2型双块式轨枕生产线,结合其作业环境和工艺特点,设计一套智能生产技术系统,并投入使用。该系统为作业人员提供安全作业平台,保证生产进度,降低劳动强度,节约成本支出,提高经济效益,极具推广价值。     

混凝土轨枕蒸养温度的自动控制及工艺优化

文章介绍了混凝土轨枕流水机组生产线蒸养温度自动控制装置的工作原理、主要技术参数和研制概况,讨论了养护坑温度分布均匀性问题和枕心温度与养生环境温度的对应关系,确定了高性能混凝土轨枕合理的蒸养工艺。     

PC轨枕用高强度低松弛预应力钢丝

ＰＣ轨枕用高强度低松弛预应力钢丝秦皇岛金属制品厂（河北省秦皇岛造船厂）李熊光１前言我厂１９８８年引进意大利Ｒｅｄａｅｌｌｌ公司大规格、高强度、低松弛预应力钢丝生产线。１９９０年引进了英国ＭＲＢ公司预应力钢绞线生产线，现已成为年产钢丝、绞线、镀锌钢线共...     

基于连续弹性地基梁的轨枕静力响应研究

研究目的：针对轨枕结构形式与刚度的差异，采用轨枕静力响应的分析方法，分析轨枕弹性模量对轨道响应的影响。 研究方法：基于Winkler假定，采用连续弹性基础梁法，建立轨枕静态响应的计算方法，以轨枕刚度为影响变量，考察轨枕刚度变化时，对轨枕静态响应量，如位移，转角、弯矩和剪力等的影响。 研究结果：建立了轨枕结构静态响应分析的方法，得出了轨枕响应量的分布曲线及不同轨枕刚度对轨枕响应的影响。 研究结论：建立的轨枕静态相应分析方法能够有效地分析弹性基础上的轨枕静力响应。在弹性基础上，随着轨枕弹性模量的增加，轨枕的静态响应变化有所增强。     

装配式可调间距的X形抗滑动轨枕研究

为增强轨枕的工作性能和减少钢筋混凝土用量，对传统条形轨枕进行结构优化，提出预制装配式X形可调间距轨枕，并对X形轨枕的结构特点、制作流程、轨道维护和钢筋混凝土用量进行分析。同时，建立三维有砟轨道有限元数值模型，对比循环荷载作用下传统轨枕与X形轨枕的竖向、侧向位移和轨枕应力分布。预制装配式X形轨枕由上、下轨枕两部分拼装组成，轨枕间距设计成600,700,800 mm三档，可在自研的X形轨枕制作模具中直接浇筑成形；相同轨枕间距下，铺设X形轨枕每千米混凝土用量相较于Ⅲa型轨枕减少16.7%,钢筋用量减少2.6%;当X形轨枕间距从600 mm增至700,800 mm时，每千米所需铺设的轨枕根数分别减少14.8%和25.5%。模拟结果表明，相较于传统轨枕，采用X形轨枕的轨道竖向沉降减少了5.8%,侧向位移减少了8.4%。新型X形轨枕具有降低道床沉降和促进碳减排的潜能。     

建设轨枕精品工程服务铁路运输安全——记平顶山混凝土轨枕厂开展“精细作业、制造精品”活动

持续提升轨枕产品质量，有效服务国民经济运输安全，是轨枕生产供应企业的责任。中铁物资所属平顶山轨枕厂作为长期的轨枕供应合作伙伴，围绕持续提升轨枕产品质量，加强内部管理，深入开展“精细作业、制造精品”活动，努力建设轨枕精品工程，服务铁路运输安全。     

从设计角度谈轨枕的适度加长

从设计角度谈轨枕的适度加长铁道部专业设计院侯文英我国从６０年代开始发展混凝土轨枕，轨枕长度均为２．５ｍ。目前，一些国家设计生产了较长的混凝土轨枕，如酉德在新线上试铺了２．７ｍ和２．８ｍ的混凝土轨枕，从设计角度来看，适度增加轨枕长度是有利的。１轨枕长度...     

树脂合成轨枕的测试与应用

树脂合成轨枕是一种新型轨枕材料，在我国首次使用。重点对树脂合成轨枕的检测方法、质量控制标准、铺设、修补和钉固等施工工艺做了阐述。将树脂合成轨枕的使用功能与木枕、混凝土轨枕进行对比分析，无论是性能、环境保护还是从长远经济角度看，树脂合成轨枕都是值得推广的一种新型轨枕材料。     

超细粉煤灰高性能混凝土Ⅲ型轨枕徐变性能研究

通过超细粉煤灰高性能混凝土Ⅲ型轨枕的长期试验，研究了超细粉煤灰高性能混凝土Ⅲ型轨枕的收缩、徐变性能及其规律，探讨了温度、湿度、加载龄期等因素对超细粉煤灰高性能混凝土Ⅲ型轨枕徐变的影响，以及收缩徐变对轨枕中预应力损失和轨枕使用期间开裂荷载的影响，研究结果表明，超细粉煤灰高性能混凝土Ⅲ型轨枕的长期性能良好，满足Ⅲ型轨枕技术条件的要求，具有良好的社会和经济效益。     

混凝土枕抗冲击特性的研究

对轨枕在线路上所承受的冲击荷载进行频谱分析，在国内首次对我国现行各型号轨枕进行冲击试验研究，获得了轨枕抗冲击特性的第一手资料，对轨枕的设计、生产和使用具有参考意义。     

关于发展Ⅲ型轨枕的几点思考

关于发展Ⅲ型轨枕的几点思考铁道部丰台桥梁厂钱树清，邓成华按照轨枕系列科研课题提出的轨枕分类方案，年运量３０Ｍｔ以上的重型、特重型轨道应配用Ⅲ型轨枕，运营特点是轴重大，车速高，行车密度大，线路维修作业困难。我们认为皿型轨枕必须是寿命长，可靠度高，维修方...     

国内外预应力混凝土轨枕纵裂伤损研究综述

预应力混凝土轨枕作为铁路轨道中重要的部件，目前总体使用效果良好，但也存在不同类型的伤损，其中以纵裂伤损最为突出。本文分析确定了预应力轨枕纵裂伤损的主要特征，归纳了铁路线路中出现的6种纵裂伤损类型，调研和总结了国内外预应力混凝土轨枕纵裂伤损的研究现状及预防措施。结果表明，纵裂伤损的两大主要原因是轨枕结构受力不合理和材料性能劣化，最常见的影响因素是轨枕的预应力过大和混凝土材料的碱骨料反应。此外，轨枕使用的环境条件、后期线路状态、列车疲劳动荷载对轨枕纵裂伤损的发生和发展具有一定的影响。建议轨枕设计时，应在保证承载强度的前提下合理设计轨枕预应力，并配置一定的箍筋；在轨枕生产过程中，应确保原材料的性能以及生产工艺都满足相应规范的要求。