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某日,中远航运的半潜船“泰安口”轮驶进一修理厂,一名老工人凑上前来问“你们这是什么船啊?我干了这么多年都从没见过。”一名船员有心开玩笑说,“我们这是晒盐船。”老工人“恍然大悟”,“怪不得你们船有这么大的平台,原来是为了晒盐啊。”这个笑话至少说明特种船在中国是个新鲜事物,出现的时间不长,并且特种船在中国非常稀缺,以至修船工人都不认识,更不用说普通民众。[第一段] 相似文献
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5月20日上午10点半,"海巡19716"船刚靠岸,唐芳宁没有下船,又忙着调试船上的"船岸实时监控设备"去了。唐芳宁,广西来宾海事处一名普通的轮机长。不管是担任"海巡1973"船轮机长,还是担任"海巡 相似文献
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9月6日下午,"海巡31"船举办"开放日"活动,向夏威夷民众开放参观。作为"海巡31"船一名工作人员,我有幸见证了这一历史时刻,那情那景我至今难以忘怀。"开放日"活动安排在9月6日中美海上联合搜救演习的当天下午15~17时。14时不到,"海巡31"船刚刚返航,码头上就已经挤满了等待参观的人群。为此,代表团临时决定将开放时间 相似文献
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华南某港口海事处周处长正在办公室阅读江泽民<论"三个代表">一书. 一个西装革履,手挽高级文件包的年轻人--油港船代公司牛经理怒气冲冲地走进办公室,冲着周处长大声说:"你正在看<三个代表>一书,太好了,我正想与你讨论你们海事处代表了谁的根本利益.最近我代理的3艘货船都被你们重罚,加上雇请船员的费用,共增加了近5万元的开支.这难道不是伤害了船方的利益吗?你们到底代表谁维护谁的利益?我再不能在这儿当代理了." 相似文献
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2004年春夏之交,我与6名中国大陆水手乘飞机到达希腊首都雅典,经过一路的折腾,当天早晨迷迷糊糊地乘坐交通艇上了停泊在锚地的希腊籍"莫比尔大洋"号货轮上,我在这艘船上任报务员,是中国大陆船员中惟一的高级船 相似文献
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<正>12月3日,在巴士海峡附近水域一艘巴拿马籍"HONG WEI"(宏伟)轮遇险翻扣,船上有24名中国船员落水。"海巡31"船接中国海上搜救中心指令后,火速前往巴士海峡附近水域,会同"南海救113"船、台湾海巡署3艘海巡船、两架直升飞机展开 相似文献
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正一年一度的"六一"儿童节刚过去不久,今年的六一广西海事的叔叔阿姨们给孩子们带来怎样的礼物呢?让我们一起到大山深处的百色市西林县八大河希望学校看一看。2018年5月31日下午放学时,在西林县马蚌镇八大河码头,一艘艘接送学生的船舶一字排开。学生们从出校门前以船为单位排好了队伍,一名老师和两名小安全卫士一路护送着队伍直至学生们一一上到固定的"校船"上,这些"校船"的船员和船舶 相似文献
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2014年1月16日上午,一名船员来到连云港国际航运服务中心一楼大厅,满怀感激地对连云港海事局政务中心受理人员说:“真是太谢谢你们了,多亏了你们的帮助和支持,我才顺利通过了考试!这次,我受其他4位船员兄弟委托,专程到政务中心来向你们表示感谢的。我要请你们吃饭,好好感谢你们!”在婉言谢绝了这名船员的好意之后,受理人员经过回忆方才记起,这名船员叫费建军,是一名连云港籍的船员。而他所指的考试事情还得回到2013年12月中旬的一天…… 相似文献
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<正> 我们常说: "人是最宝贵的",任何事故的大小,包括矿难、海难、空难、交通肇事等,总是以损失多少人来衡量。自从有船那一天起,海难总是相伴相随,倘若损失一艘货船,也就是二十几个人遇难,消息很快就会"石沉大海"。但要是客舱遇海难那死亡就是几百或上千人,海难也会称之为"大海难",船也会成为"名船",客船"爱沙尼亚"号就是这样出名的。 相似文献