宿州市快速轨道交通线网规划研究

通过对宿州市经济发展和交通现状的研究,认为宿州市应尽早进行快速轨道交通建设前期规划研究工作。根据宿州市交通小区分布,提出宿州市快速轨道交通线网基本构架,然后根据客流集散点、客运交通走廊确定线路走向,最后根据道路现状及规划制定线路敷设方式、车站布置及横断面布置。     

轨道交通路网规划若干问题探讨

本文对城市轨道交通路网规划的关键环节：路网合理规模，布局形式、路网形态、初级路网规划方法逐一做了探讨。文末对路网规划的主要思想做了概括。本文对轨道交通规划前期工作有一定意义。     

广州市道路及轨道交通现状与发展规划

介绍了广州市道路交通系统和公共交通系统的现状及存在的问题，同时阐述了广州市城市交通发展战略、城市道路网规划及地铁网规划等。     

北京地铁规划概述

概述了１９９３年１０月经国务院批准的北京市总体规划中北京市快速轨道交通路网规划及其特点。     

宁夏回族自治区城际轨道交通规划研究

通过对宁夏回族自治区区域铁路路网分析及客流预测,重点探讨自治区城际轨道交通发展规划,提出"一核一轴两带"的线网规划原则及规划实施方案。     

区域性城际轨道交通规划与区域协调发展研究

鉴于国外区域发展的经验,研究珠三角及深圳境内城际轨道交通规划的建设,通过论证城际轨道交通对珠三角区域城市群结构重塑及区域经济、一体化交通发展及深港同城化的作用,提出区域性城际轨道交通规划与区域协调发展的一体化战略.研究表明,城市化进程的加速使城市在竞争与合作中发展,城市群、都市圈成为城市空间发展的新趋势,城市及其区域一体化是未来城市空间布局的关键,城市轨道交通作为城市空间结构的骨架,构建了城市布局,城际轨道交通的规划建设为区域空间整合提供了机遇.     

沈阳市快速轨道交通线网规划

沈阳市快速轨道交通线网规划是城市总体规划中重要的专项规划。在编制该规划过程中，我们曾对国内外一些名的大城市进行了实地考察，得到沈阳市及国内地铁方面专家的多次批点，本想把笔在编制规划中的一些体会介绍给大家以供参考。     

"长三角"区域轨道交通网络规划发展研究

分析了"长三角"区域轨道的功能定位,探讨了"长三角"区域轨道交通网络的发展目标.进一步阐明了发展"长三角"区域轨道交通的必要性,并提出"长三角"区域轨道交通规划应以商务流、旅游流、通勤流为主要市场目标,以公交化产品为主体,以高速、便捷、舒适、安全为特征,构建以上海为极中心,形成有主轴,次轴和放射轴组成的"长三角"区域快速轨道交通网.并就"长三角"区域轨道交通的相关问题进行了研究.     

新城区轨道交通线路规划关键问题研究

对国内外主城与新城衔接的新城区(郊区)轨道线特征及交通功能等因素进行总结分析,并结合武汉市及国内外典型城市新城区轨道交通规划建设经验,对新城区轨道交通线路规划关键问题做深入研究。提出对新城区轨道交通线路规划中与其他不同层次轨道线网功能及技术标准的衔接关系;与新城区发展应注重以轨道交通引领新城区协同发展,与城市空间结构高度契合关系;新城区轨道线路走向应沿预测主要客流走廊,串联新城区商业、交通枢纽等大型客流集散点,以缓解开通初期普遍面临客流量增长缓慢,客运强度偏低的问题。     

天津市轨道交通线网规划优化分析

结合天津市作为北方经济中心的总体规划及城市发展要求,提出调整优化既有城市轨道交通线网规划的必要性和紧迫性。通过分析天津市既有轨道交通线网规划的特征,提出了对既有线网进行优化的策略及原则,并对规划优化方案进行了分析探讨。     

城市轨道交通信息化网络规划

为适应城市轨道交通网络化发展,需对城市轨道交通信息化网络需求进行全面统筹规划。结合城市轨道交通线网规划目标、原则及内容,提出在网络化运营条件下构建一个安全、高效的信息化网络架构的基本原则和规划内容,剖析了城市轨道交通信息化网络规划的关键技术、规划方案、资源管控原则,可为优化整体资源配置,构建节约、高效、先进的城市轨道交通网络,实现网络化运营以及为城市轨道交通信息管理部门合理配置网络资源、提高管理效率提供理论支持。     

区域性轨道交通网的规划与评价

发展区域性轨道交通的理论基础是城市群理论、"一日交流圈"新概念及科学发展观.从世界和中国区域经济的发展与优化资源配置的角度,论述了规划与建设区域性轨道交通网的必要性与紧迫性.提出了规划区域性轨道交通网的基础性条件、基本原则、基本方法及其评价指标体系.     

城市轨道交通线网规划的工作要点

结合厦门线网规划实例,对城市轨道交通线网规划的工作要点进行分析和总结,包括背景研究中对城市特征、城市结构、交通特征的把握,以及如何从线网层次划分、规模确定、功能定位的角度明确轨道交通发展战略,进而分析线网构架研究与城市结构、国家铁路、运营管理、规划风险的关系,认为线网可实施性研究需要充分考虑工程条件、资源共享、整体构架等因素.     

秦皇岛市利用既有铁路发展城市轨道交通的规划方案研究

随着秦皇岛市城市发展和城市结构调整,城区内部铁路的运量正逐年下降,部分铁路货运专用线即将废弃。而秦皇岛市作为著名的滨海旅游城市,近年来旅游人口快速增长,再加上不断增加的本地居民出行需求,其交通拥堵现象越来越严重。参照其他城市利用既有铁路资源发展轨道交通的经验,结合秦皇岛市铁路现状及客流需求分析,提出了利用既有铁路发展城市轨道交通的方案,以缓解交通拥堵,提升城市交通品质。     

惠州市一体化轨道交通线网规划

在新的历史时期,“区域统筹”、“城际协调”、“一体化”的线网规划对于城市轨道交通的可持续发展具有重要意义。论述了惠州市建设一体化轨道交通系统的必要性,研究了基于快速客运通道布局的一体化轨道交通线网规划方案。惠州市应按照“抓住铁路发展机遇,积极对接城际轨道,适时建设城市轻轨”的方针,发展一体化的轨道交通系统。建议我国三大都市圈、中西部城市群的相关城市应尽早开展一体化轨道交通系统规划的研究。     

天津地铁客流发展规律及特征分析

天津地铁网络化运营初步形成后,线网客流出现了急剧性增长特征。详细介绍了天津地铁线网客流成长过程、发展规律和客流特征,包括客流构成、客流时间和空间特征等,以期为其他城市轨道交通网络化运营过程中的运营管理及客流预测、分析提供参考。     

上海市轨道交通线网规划实施评估思路和要点

结合上海市轨道交通线网规划评估工作,搭建线网规划评估的基本框架:按照科学评估、综合视角、战略思维的原则,以指导远景规划和近期实施为目标,评估对象以线网为主,兼顾线、站、场;评估内容包含城市规划、综合交通、建设实施、运营管理、投融资和社会效益等方面;评估方法体现定性定量分析并重、点线面多层次评估及"开门办规划"的要求。同时从评估的客观全面性、时间因素、横向对比等方面提出注意事项,希望对后续线网规划实施评估有所启发。     

城市轨道交通线网资源共享规划

结合广州市城市轨道交通线网建设规划的经验,提出在城市轨道交通线网建设规划与具体线路工程可行性研究之间增加线网资源共享规划研究阶段的观点,并对开展线网资源共享规划的必要性和主要研究内容进行了阐述。     

南京市域轨道交通线网运营优化及发展规划研究

南京市域轨道交通线网历经近10年的发展,运营里程已达200 km,具有覆盖面广、互联度高、开放性强等显著优势。线网有力地支撑了城市空间的拓展,带动沿线城市的开发,提升了沿线居民的时空可达性,在南京都市圈同城化的进程中发挥着重要作用。值此长三角区域一体化发展新机遇之际,为高水平打造南京都市圈的综合交通体系,满足居民日益增长的高品质出行需求,市域轨道在后续发展中将着力提升线网的快捷性、灵活性和互动性。具体措施包括优化运营模式、完善网络布局、改善网络换乘衔接、审慎选择速度与制式、统筹沿线开发建设时序等。