两类循环模式下不可逆热机装置的有限时间热力学优化

本文对具有有限热容流率的两热源间包含内部不可逆效应的卡诺循环热机装置的有限时间热力学优化问题进行了分析，在两种不同热交换模型下推导出不可逆卡诺循环热机装置在有限时间内的最佳功率及热效率的理论公式，给出了一些对实际热机装置设计及评估具有实用价值的新的热力学性能界限。     

热漏对制冷机有限时间Yong经济最优性能的影响

本文研究热漏对制冷机Ｙｏｎｇ经济最优性能的影响，导出了存在外热阻和内热漏损失的定常态不可逆卡诺制冷机的利润率和制冷率及制冷系数的最佳关系。     

一种新型脉冲式快速充电装置

介绍了一种新型的脉冲式快速充电装置，着重介绍了装置所采用的分级定电流、定周期、限电压脉冲快速充电法和双环反馈控制技术的实现。     

传热规律对船舶热机最优性能的影响

本文导出了不可逆卡诺热机的效率与输出功率的优化关系，并借此讨论了三种常见传热规律不可逆卡诺热机的最优性能，得到了一些普适结果，它对于热机优化设计提供了一些新的理论依据。     

内燃机循环的有限时间热力学分析

本文基于有限时间内传热不可逆情况导出了内燃机理论循环的输出功率及热效率的表达式，建立了输出功率与热效率之间的关系，并由它得出了内燃机理论循环输出功率与热效率间的一系列重要结论。最后，还讨论了这些关系式的一些应用。     

武器系统精度要求的确定方法

武器系统精度要求的确定取决于系统的功能和整个系统各组成部分的精度极限。本文简要地讨论了三个系统组成部分的精度模型，主要研究了其中两种理想目标定位模型。此外，本文还提出了一种用于研究武器定向和发射误差影响的模拟装置。文章最后讨论了系统约束条件相瘘容的误差俣并问题及其处理方法。     

闭式燃气轮机的最大功率输出

本文从有限时间热力学观点出发,导出有限时间约束条件下闭式燃气轮机循环的最大功率输出及其相应的效率界限。     

舰艇核动力装置蒸汽发生器的初步设计多目标优化方法

蒸汽发生器的设计实践表明,由于设计问题的复杂性,仅用单目标优化方法求得的解不能完全适合设计需要。本文讨论了在舰艇核动力装置蒸汽发生器初步设计中引入多目标优化方法的必要性,介绍了蒸汽发生器初步设计的计算模型,讨论了决策变量、目标函数的选取,搜索过程中约束条件的某些假定,以及搜索过程。本文给出了蒸汽发生器多目标优化的一些结果,分析了设计变量和部分约束条件变化对目标函数的影响,计算结果表明,所提出的方法是有效的。     

实际船舶制冷装置的制冷系数界限

用有限时间热力学方法研究实际不可逆制冷循环性能，导出其制冷率、制冷系数的佳关系；最大制冷系数及其相应的制冷率，分析了热阻、热漏和内不可逆性对装置特性的影响。所得的结果为实际船舶制冷装置的制冷系数提供了上限。     

混合电力推进系统及其贮能电池

混合电力推进系统,由于利用了热机比能量高和蓄电池比功率高的特点,并可回收一部分动能,从而提高了推进系统的总效率,降低了对环境的污染.当选用蓄电池作为贮能装置时,应当根据推进系统的组合方式、设计要求、蓄电池的性能和价格来综合考虑.     

自航不雷沉底稳定性与自航性能的兼容性问题

在分析自航水雷对沉底稳定性和自航性能要求的基础上，提出了两种使自航水雷同时满足沉底稳定性与自航性要求的方法，给出了相应的设计实例，并对设计结果进行了分析、讨论。     

自航水雷沉底稳定性与自航性能的兼容性问题

在分析自航水雷对沉底稳定性和自航性能要求的基础上，提出了两种使自航水雷同时满足沉底稳定性与自航性能要求的方法，给出了相应的设计实例，并对设计结果进行了分析、讨论。     

船用多元多效灭火装置

介绍新型的船用多元多效灭火装置，自动把多种灭火剂和相应的添加剂有机地复合在一起使用，克服灭火剂单独使用存在的问题，使在施救时具有多种高效的灭火作用，可降低灭火的毒性和污染。试验结果表明，该装置可以缩短扑灭火灾时间，特别是对以前方法无法扑救的很多火灾也可进行高效扑救，明显提高了施救效率。对专用灭火装置的设计要领，如设计点的选择，关键尺寸的计算等进行了介绍，提供了适合不同规模火灾施救的两种样机。该装置易于形成系列产品，满足多种场合的灭火需要，已被国家授予了发明专利。     

船用蠕动式连续拖曳行走装置运动分析及优化

为了实现大型海洋工程装备在船舶或浮体等运动物表面的稳定、连续、快速行走运动,对船用蠕动式连续拖曳行走装置进行了研究。介绍了在模拟尺蠖蠕动基础上增加了交替拖曳功能的行走装置运动原理,并设计了相应的机械结构及液压驱动系统。对行走装置进行了运动分析,建立了以被拖体运动速度最大为目标,以液压系统流量限制为约束条件的优化数学模型,对行走装置垂向及横向运动时间进行了优化。最后通过某海底管线铺设装备上配置的行走装置样机试验,验证了其运动性能以及各环节运动时间对被拖体运动速度的影响情况。     

双体船起重抬臂装置设计

起重抬臂装置是实现海上平台一次性整体拆除的关键设备，文章设计了一套具有72×103kN举升能力的双体船起重抬臂装置，介绍了起重抬臂装置的总体结构方案，讨论了起重抬臂装置的准备、补偿、举升和锁定4个作业流程。通过对起重抬臂装置关键部件的静力学分析，起重抬臂装置结构的最大变形和应力均满足设计要求。     

船舶制冷与空调装置常见故障诊断与对策

此文分析了船舶制冷装置和空调系统的常见故障，从设计和管理两方面阐明了各种常见故障的诊断方法，并着重从船舶制冷，空调装置操作管理角度提出了排除和种故障的相应对策。     

周视跟瞄中瞄准线的陀螺稳定

本文运用陀螺特性与光学原理相结合的方法，介绍一种周视跟瞄系统中对瞄睢反射镜进行稳定的陀螺装置，并较详细地分析限控制回路中主回路、补偿回路和辅助回路及其设计试验参数。     

深水试验升降装置设计分析

介绍深水试验升降装置工作原理及其性能，分析研究该装置的设计要点，根据实船工况建立了相应的有限元模型，并给出了有关结果。     

舰艇蒸汽压缩空调装置最小传热面积优化

用有限时间热力学方法分析实际空调装置性能，以最小传热面积为目标，计入蒸发器、冷凝器中的传热损失、压缩机的不可逆损失，过冷和过热损失，建立了以Ｒ２２为工质的变温热源蒸压缩空调装置优化模型和方法，并分析了实际舰艇水冷空调机组的最优性能。     

浅谈SAACKE-OM5300型开式脱硫塔管理

按"2020限硫令"的要求,船舶在硫排放非控制区域燃油含硫量不超过0.5%,硫排放控制区燃油含硫量不超过0.1%。为此,有两个解决方案,一是使用满足要求的低硫油或LNG等;二是加装脱硫装置,继续使用高硫燃油。针对加装脱硫装置,文章在脱硫装置设计、制造、检验、发证、使用管理等方面进行了深入的研究,供同行借鉴。