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正2020年上半年,新能源汽车产销同比大幅下降,宁德时代动力电池销售收入减少。宁德时代上半年实现营业总收入188.29亿元,同比下降7.08%,净利润为19.37亿元,同比下降7.86%。近日,宁德时代发布2020年上半年业绩报告。如表1,2020年上半年,宁德时代实现营业总收入188.29亿元,同比下降7.08%;归属上市公司股东的净利润为19.37亿元,同比下降7.86%。宁德时代方面称,业绩下降的主因是宏观经济受新冠病毒肺炎疫情冲击、市场需求严重下滑,新能源汽车产销同比大幅下降,公司动力电池销售收入减少。 相似文献
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作为国内摩托车化油器行业的排头兵,近年来湛江德利化油器公司产销量以年均100万只的速度递增。2004年产销化油器550万只,连续11年创历史最好水平。2005年1月~11月产销各类化油器546万多只,同比增长9.5%;完成销售收入同比增长10%。在国家加大宏观调控力度、企业生产与市场需求极不均衡的状况下,公司坚持自主研发创新品,确保质量降成本,强化管理增效益,以卓越的品质和良好的信誉继续稳固了客户群体,产品占据了三分之一的市场份额,成为市场应变的成功典范。 相似文献
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控制采购成本对一个企业的经营业绩而言至关重要。采购成本下降不仅体现在企业现金流出的减少,而且直接体现在产品成本的下降、利润的增加以及竞争力的增强。因此,控制好采购成本并使之不断下降,是一个企业降低产品成本、增加利润的重要和直接手段之一。前不久,记者采访了伟世通亚太区及全球电子产品事业部采购总监康喜望(SyIvain Caillet)先生,就伟世通公司在亚太区特别是中国市场的采购策略做了探讨。[编者按] 相似文献
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对纯电动客车和燃油客车的轻量化效果进行对比分析.结果表明,两者轻量化的节能效果没有明显的差别,但纯电动客车轻量化还有另一收益,即可使续驶里程显著增加,从而减少动力电池的更换次数,降低电池使用成本.因此,在两种客车减少相同质量,为轻量化付出相同成本的条件下,纯电动客车的轻量化收益高于燃油客车.在目前动力电池成本高、关键技术尚未突破的状况下,纯电动汽车比燃油汽车对轻量化的需求更为迫切. 相似文献
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德国曼恩于2014年9月12日对外正式发布MAN TCO收益宝,旨在通过这款收益产品让中国用户了解,过高的初始购置成本完全可以通过提升车辆出勤率、降低燃油成本、减少维修保养费用、规范驾驶员操作、增加车辆使用寿命等途径来抵消,从而保证用户获取更大的收益。 相似文献
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能源管理是指对能源生产过程和消费过程的管理,任何企业都有各自不同的管理特点。工厂不同的发展时期,能源管理的侧重点各有不同。确保能源管理项目对企业实施有效的能源成本管理至关重要。本文从能源管理过程的具体工作出发,浅述了不同时期能源管理项对能源指标设定及管理效果的影响,探讨工厂设定的能源管理项对能源成本控制和提高能源使用效率的重要关联因素。 相似文献
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雅马哈(日本)摩托车公司公布。由于日元走强以及原材料成本上涨,公司整体销售呈现颓势。雅马哈(日本)摩托车公司表示,截至6月,当季销售及盈利均大幅下滑,第一财季净盈利36.2亿日元,较2007年同期的244.3亿日元相比骤降85%。公司同期营利润大幅下降55%,至155.9亿日元,销售额下降4.3%.至4561.3亿日元。第一财季疲弱业绩促使雅马哈修改截至2009年3月整个财年的盈利预估,将净盈利预估由590亿日元下调至450亿日元,将销售额预估由1.8300万亿日元下调至1.7200万亿日元。 相似文献
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德国Festo集团是第一家把软件、传感器、阀以及气动和控制技术集成在一起的企业,拥有先进的气动、伺服气动和电气自动化技术,在自动化技术领域处于世界领先地位,约有3万种产品、用户化的工厂自动化与过程自动化的创新解决方案。Fest0将集成自动化与解决方案专有技术相结合,面向全球市场,确保客户在全球市场的竞争优势,帮助他们提高生产效率,降低产品寿命周期成本,改善工厂运营管理。 相似文献
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国际金融危机的发生,给企业生产经营带来困难,生产成本增加,效益下降。成本管理是企业管理的最基本环节之一,好的管理能给企业带来很大经济利益。在市场竞争激烈的环境下,企业成本管理的好坏与否,直接关系到企业的发展。 相似文献
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本文总结了在神龙公司襄樊工厂动力总成生产设备管理过程中,所推行的UEP、TPM、PMP等管理方法;介绍了在开展的设备日常维护保养、预检修、大修改造、设备组织记忆等一系列有效的管理活动中,如何在保证设备良好运转的同时,控制设备维护成本,不断优化设备管理流程,使设备故障率大幅下降,实际而有效的创新管理模式。 相似文献
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2005年以来钢材、铜、铝等原材料价格大幅上涨,给汽车制造行业带来了巨大的成本压力。再加上人力成本增加及油价格仍将高位运行等方面因素影响,使汽车生产企业“叫苦不迭”。汽车行业竞争的日趋激烈,谁占有市场,谁就有占有主动权。利润——份额,孰轻孰重?在要市场还是要利润的艰难抉择中,汽车产业经历着成长之痛;是否能承受这一成长之痛,将决定汽车企业“是生存还是死亡”。 相似文献
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