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有资料显示,2005年中国轿车需求将达到550万辆,汽车市场销售额10000亿元,汽车电子产品市场规模大约可达2500亿元-3000亿元。汽车电子产品在汽车成本中的比例也将进一步提高,特别是在轿车中的比例将达到30%-40%。预计未来10年,国内汽车市场将持续以15%-20%的速度增长,到2010年,国内的汽车生产总量将增长到1000万辆。相应地中国对各种汽车电子产品的需求也将迅速增长。同时,新兴的汽车电子产品还将不断出现,这都将进一步推动中国汽车市场对电子产品的需求。 相似文献
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第二座亚欧大陆“桥”将于1992年正式通车,将改变我国外贸中那种以靠东部出海口出口的状况,随着古代丝绸之路的复兴,我国西部的发展将加快。因此探讨一下第二座亚欧大陆“桥”对我国汽车工业将发生哪些影响。就是十分必要的了。“八五”期间,对汽车工业的需求不会很大,随着西北地区的经济发展,对载货车(尤其重型车)是个福音,随着大陆“桥”的正式开通,西北地区的旅游区会成为热点,需要增加适宜西北气候的大客车,随着西部地区铁路网、公路网的进一步扩充,将会带动西部地区的全面经济增长,西部载我对汽车的需求会有所增加,第二座亚欧大陆“桥”对我国汽车工业带来的挑战不是数量上的,而是在产品水平和性能上。 相似文献
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据日本经济贸易产业省预测,2008财年日本的汽车需求量为530.6万辆,比2007财年下降0.6%。由于受次贷危机的影响,美国经济增速放慢,美国的汽车产量将下降到1600万辆,下降幅度为0.7%。而欧洲对汽车的需求将与2007财年持平。2008年全球对汽车需求将在高位徘徊。汽车制造厂的产量也将保持高位。 相似文献
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对我国汽车零部件工业现状和总体素质进行了分析,论证了目前我国汽车零部件工业是幼稚工业,在论述恢复我国关贸总协定缔约国地位对汽车零部件工业的影响中指出,从长远考虑复关是有益处的,但长期对汽车零部件工业会有冲击,市场占有率将会有所下降,部分企业将会自然破产,零部件产品结构调整将受到影响,同时,提出了我国汽车零部件工业应采取关税和非关税保护政策,以及强化汽车零部件工业发展的政策。 相似文献
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中重型载货车驾驶室内饰发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
近些年来,随着我国经济建设的飞速发展,国家加快了对基础设施建设的投资步伐,尤其是对高等级公路的投资力度前所未有。可以预见未来10年,国家将重点发展适于高等级公路运输的重型车、专用车和挂车,而公路运输将以长距离贯通为重点,提高公路密度和通达深度,公路良好的基础条件将使公路货运由中短途向长途发展。 相似文献
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央行终于宣布加息,此次小幅度加息对一般企业及市场影响并不大,更多的是警示,但对房地产市场的影响则是不可低估的。加息将会对房地产市场的购买者和投资者产生压力,引起购买行为的改变,房地产市场出现逆转随时都有可能发生。若央行持续加息,对房地产市场将产生很大影响。[编者按] 相似文献
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近日,公安部发布《道路交通事故处理程序规定》,该《规定》将于2009年1月1日起施行。《规定》对北京的小事故快速处理模式进行了借鉴,首次规定,仅造成财产损失的道路交通事故(除机动车与行人之间发生的事故)可以私了,但要将车辆移至不妨碍交通的地点,再进行协商,对该挪车不挪造成交通拥挤的,驾驶入将被罚款200元。 相似文献
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2004年,广州市对摩托车开始限行,当年5月实施的《中华人民共和国道路交通安全法》将电动自行车列为非机动车,电动自行车从那时起开始“热”起来。广州市有关部门现在正对将于今年5月实施的《广东省道路交通安全条例》制订地方性实施细则,其中对于电动自行车的规定也将随之出台。 相似文献
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台湾“教育部”对岛内高中历史教科书进行大修改,将中国大陆和台湾史割裂(例如将‘我国’,‘本国’等词全部改为‘中国’),划清大陆与台湾的界线,又将国父孙中山先生的‘国父’尊称对掉,再者更加入了统独议题。这是教材的进一步‘去中国化’,也是加快推进‘法理台独’的表现。 相似文献
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从未来政策的发展来看,国家将会在不同时期对中重型卡车实施不同的技术标准,并对车辆的超载行为实行长期限制,目前建立在超载基础上的卡车营运模式也将得到改变。加之一些城市对柴油车的禁行限制有所松动,在车辆能够满足国家(一些特殊的城市如北京、上海和广州等)尾气排放要求的前提下,将促进中重型卡车市场的发展, 相似文献
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汽车电子技术应用的发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
目前,汽车电子技术进入了其发展的第三阶段,对是对汽车工业的发展最有价值、最有贡献的阶段,也将是优化人、车、环境的整体关系最为重要的阶段。超微型磁体、超高效电机及集成电路的微型化,为汽车上的集中控制提供了基础。同时,智能化集成传感器和智能执行机构将付诸实用,数字式信号处理方式将应用于声音识别、安全碰撞、适时诊断和导航系统等。随着科技的不断进步,汽车电子技术将在以下几方面得到进一步的发展。 相似文献